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    東星航空被令暫停運(yùn)營(yíng) 稱國(guó)航收購(gòu)價(jià)格存在分歧
2009年03月16日 10:24 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  東星航空被停飛 高管稱中航是“野蠻收購(gòu)”

  昨天,民航中南地區(qū)管理局發(fā)出通知,由于武漢市人民政府提出的關(guān)于暫停東星航空公司運(yùn)營(yíng)的請(qǐng)求,自2009年3月14日24時(shí)起,東星航空公司暫時(shí)停止運(yùn)營(yíng)。

  此前一天,東星航空發(fā)布聲明表示,鑒于雙方無(wú)法形成商業(yè)合作的基礎(chǔ),正式停止與國(guó)航母公司中航集團(tuán)進(jìn)行的股份合作談判。

  武漢市政府稱欠款導(dǎo)致停運(yùn)

  據(jù)武漢交通委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這次東星航空公司航班停飛,是由于該公司欠債太多無(wú)力償還、公司內(nèi)部管理薄弱等原因引起的。美國(guó)通用電氣商業(yè)航空服務(wù)公司(GECAS)曾數(shù)次向東星航空公司催要其拖欠的飛機(jī)租金,已向地方政府提出交涉,申請(qǐng)進(jìn)入法律程序。

  對(duì)此,東星航空方面表示,公司目前并不存在任何經(jīng)營(yíng)問(wèn)題。

  此前,湖北省政府與國(guó)航母公司中國(guó)航空集團(tuán)就共同打造武漢航空樞紐簽署框架協(xié)議,該集團(tuán)將把武漢作為其國(guó)內(nèi)核心網(wǎng)絡(luò)樞紐進(jìn)行高起點(diǎn)建設(shè)。

  目前武漢市場(chǎng)上南航以40%的市場(chǎng)占有率居首位,東航和東星分別占有20%多和10%多的份額,而國(guó)航占有率僅有5%。

  民航中南地區(qū)管理局稱,已緊急協(xié)調(diào)相關(guān)航空公司臨時(shí)代飛及旅客的退票、改簽等事宜。

  東星稱收購(gòu)價(jià)格存在分歧

  昨天,國(guó)航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,對(duì)于中航集團(tuán)與東星航空公司的合作工作是否正在繼續(xù)推進(jìn),國(guó)航方面并不知情。

  據(jù)東星航空公司財(cái)務(wù)人員透露,此前與國(guó)航尋求合作是為解決市場(chǎng)下滑所帶來(lái)的短期資金緊缺,但雙方在收購(gòu)股份價(jià)格問(wèn)題上存在分歧。在對(duì)東星財(cái)務(wù)進(jìn)行審計(jì)時(shí),國(guó)航否定了之前四大所之一的德勤會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì);在隨后的審計(jì)中,也未采用國(guó)際會(huì)計(jì)準(zhǔn)則,很多都是按照國(guó)航標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行計(jì)算。東星航空遂中止了合作進(jìn)程。

  東星貸款額已超過(guò)90億

  去年年底,深圳機(jī)場(chǎng)、云南機(jī)場(chǎng)和蕭山機(jī)場(chǎng)曾先后向東星追討其拖欠的服務(wù)費(fèi),否則將停止為其提供服務(wù)。

  據(jù)推算,注冊(cè)資本僅為8000萬(wàn)元的東星航空需要償還的貸款和租賃費(fèi)用總額高達(dá)170億元人民幣。此前,東星航空公開的貸款額已超過(guò)90億元。

  東星集團(tuán)總裁蘭世立此前接受本報(bào)采訪時(shí)表示,未來(lái)集團(tuán)還將為東星航空大幅增加現(xiàn)金支援,以緩解公司機(jī)隊(duì)擴(kuò)充和運(yùn)營(yíng)成本的壓力,但東星集團(tuán)并不會(huì)一直為東星航空輸血。

  - 背景

  民營(yíng)航空步履維艱

  東星航空有限公司由中國(guó)東星集團(tuán)有限公司下屬湖北東星國(guó)際旅行社有限公司、湖北東盛房地產(chǎn)有限公司、湖北美景旅游投資有限公司共同投資組成,2005年5月16日經(jīng)中國(guó)民用航空總局批準(zhǔn)籌建。它是中國(guó)民用航空總局第4家批準(zhǔn)的民營(yíng)航空公司,也是華中及中南地區(qū)第一家民營(yíng)航空公司。東星航空主要經(jīng)營(yíng)航空干線客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

  目前,國(guó)內(nèi)首批成立的三家民營(yíng)航空中,奧凱航空由于資金短缺引起了股東糾紛曾導(dǎo)致停航,其客運(yùn)航線自開航4年來(lái)已累計(jì)虧損近2億元;四川鷹聯(lián)航空新聞發(fā)言人黃梅表示,公司運(yùn)營(yíng)狀況比較嚴(yán)峻,正在尋求對(duì)策;春秋航空與去年同期相比利潤(rùn)下滑了70%。

(記者李媚玲)
【編輯:楊威
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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