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　　11月14日，美國能源情報署發(fā)布最新短期能源展望報告再次大幅調低原油需求預期，致使國際原油價格在兩天前突破60美元關口后再度下探，當日紐約期交所12月交割的WTI原油結算價跌破每桶55美元至54.67美元。至此，國際油價已自7月份時每桶147美元的峰值水平狂泄六成以上。未來大勢如何，市場眾說紛紜，而低油價對中國經(jīng)濟的影響也開始浮現(xiàn)。

　　市場人士分析，近日各國陸續(xù)發(fā)布的有關新車銷售、就業(yè)、消費者支出等悲觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)加劇了投資者對全球經(jīng)濟衰退的擔憂，對能源消費需求降低的預期是拉低國際油價的最主要因素。除此之外，投資者出于避險情緒而追捧美元，使得作為對沖美元貶值風險的原油期貨價格大幅下跌。

　　油價出現(xiàn)長期趨穩(wěn)可能性

　　中國人民大學財政金融學院副院長趙錫軍在接受本報記者采訪時表示，國際油價的中長期走勢還有待于進一步觀察，可以確定的是，目前出現(xiàn)了一種長期穩(wěn)定的可能性。要判斷長期走勢，主要取決于三個方面。一是實體經(jīng)濟即企業(yè)生產(chǎn)、投資和消費受影響的程度以及由此引發(fā)的需求面變化；二是歐佩克產(chǎn)油國的減產(chǎn)決策以及由此引起的供應面變化；三是國際投機力量在未來油價波動中所起的作用。

　　從需求面看，國際能源機構發(fā)布的10月國際石油市場月報顯示，今明兩年全球原油日均需求量將分別為8650萬桶和8720萬桶，較上月預期值下調24萬桶和44萬桶。國際貨幣基金組織近日亦警告，全球將面臨60年來首次出現(xiàn)的美歐日三大經(jīng)濟體同時衰退的局面，而一些較大依賴石油進口的新興市場國家也開始出現(xiàn)經(jīng)濟增長減速。因此，許多石油專家預期今年將出現(xiàn)1983年以來的首次年度用油需求縮減。

　　從供應面看，歐佩克成員國上月緊急集會，同意自本月1日起減產(chǎn)150萬桶以遏制油價下跌。近日，阿爾及利亞、卡塔爾、阿聯(lián)酋和科威特等國紛紛釋放已經(jīng)開始減產(chǎn)的信號，而沙特阿拉伯則已通知其亞洲客戶將從下月起削減5%的原油供應。迄今為止，歐佩克各國已累計宣布削減原油日產(chǎn)量110萬桶，較協(xié)議減產(chǎn)規(guī)模尚小有差距。

　　來自法興銀行的一位石油行業(yè)分析師認為，歐佩克可能會在下月再減產(chǎn)100萬桶，并稱即使如此油價仍有可能受需求拖累而繼續(xù)下行。華盛頓PEC能源咨詢機構的分析師則認為，盡管歐佩克成員國知道無法改變市場的短期走勢，但通過削減產(chǎn)出，將有可能為明年油價重拾升勢筑造平臺。

　　油價走低總體利好中國

　　“如果判斷油價走低是一種長期趨勢，那么中國政府的成品油價格市場化管理體制改革將面臨寬松環(huán)境�！壁w錫軍說。的確，在外部市場油價高企時，政府出于民生和通脹考慮，推動成品油價與國際接軌的政策空間不大，這也是多年來中國成品油定價缺乏透明度、不能真實反映能源稀缺性和供求關系變化的弊端所在。

　　如今國際油價走低，國內成品油價格與國外甚至出現(xiàn)了“反倒掛”的局面。目前國內各地國Ⅲ標準93號汽油每升售價為人民幣6.25元左右，相當于每加侖3.46美元。而據(jù)美國AAA汽車俱樂部提供的數(shù)據(jù)，美國汽油售價已經(jīng)連續(xù)17周走低，目前全國平均價為每加侖2.22美元。國內已經(jīng)出現(xiàn)關于成品油價為何“追漲不追跌”的質疑聲音，不少專家認為在這種背景下與國際油價接軌是個可以考慮的時機。另外，國內CPI指數(shù)已連續(xù)6個月增速放緩，減輕了成品油價格改革可能帶來的通脹風險。

　　此外，對于國內煉油企業(yè)來說，目前的低油價能夠削減企業(yè)原材料成本。由于國際油價高企，而國內成品油價格調整滯后，國內煉油企業(yè)一直處于相對弱勢，需要大量政府補貼。國際油價走低為這些企業(yè)提供了利潤空間，特別是在國內外成品油價格“反倒掛”的情況下，其劣勢地位有望得以改善。不過趙錫軍指出，這種改善有一定的滯后性，因為煉油廠商通常備有3個月至6個月的庫存，因此現(xiàn)貨交易的價格取決于其歷史成本。不管怎樣，現(xiàn)在顯然是煉油廠商增加原油庫存的好時機，對于約50%依賴石油進口的中國來說，目前也是提高其戰(zhàn)略石油儲備的難得機會。(記者　陶冶)