近期關(guān)于國內(nèi)成品油價(jià)格將下調(diào)的傳聞?dòng)萦摇R驗(yàn)榇嬖诮祪r(jià)預(yù)期,目前成都油品市場(chǎng)的正常購買活動(dòng)已降到“冰點(diǎn)”,一些加油站和用油企業(yè)紛紛大幅下調(diào)存油量,唯恐買入后被油價(jià)下調(diào)所“套牢”!傲舫龈蟮目债(dāng),將有益于在油價(jià)下調(diào)后,我們能得到更多的便宜成品油!弊(3)日,城北某社會(huì)加油站站長如是說。
加油站多數(shù)在“賭跌”
“過去我們存1000噸油算正常水平,現(xiàn)在所有型號(hào)的油加起來也不過100多噸。”城北一社會(huì)加油站站長張強(qiáng)(化名)說,現(xiàn)在油價(jià)要下調(diào)已不是什么秘密。為了能在油價(jià)下調(diào)后購進(jìn)更便宜的成品油,現(xiàn)在成都絕大部分加油站都在盡力清倉。
顯然,如果此時(shí)大量購進(jìn)成品油,等到油價(jià)下調(diào)后加油站就將面臨虧損。一家加油站負(fù)責(zé)人舉例說,如果價(jià)格下調(diào)前有100噸成品油,按每噸下調(diào)1000元計(jì)算,那么下調(diào)后他將虧損10萬元!八,我們有近一個(gè)月沒有進(jìn)油了。庫存少點(diǎn)無所謂,不到最后時(shí)刻絕不拿油。”
目前,不僅僅是加油站有著“懼買”的念頭,數(shù)量龐大的私家車主們也有著同樣的打算。張強(qiáng)稱,現(xiàn)在一些車主明明可加200元的油,卻都只加50元。他認(rèn)為,無論是車主還是加油站,都在規(guī)避油價(jià)下調(diào)后的減利因素。“花更少的錢,用更便宜的油。”這可能是當(dāng)下車主和加油站的共同想法。
油庫批發(fā)量銳減七成
隨著加油站和車主們普遍“懼買”,成都一些油庫的出油量銳減。昨日,天回鎮(zhèn)某油庫保安稱,目前每天進(jìn)來裝油的車在100輛左右,而以前平均每天有400輛車來裝油,每輛車載重約10噸。該保安稱,他得出上述結(jié)論是因?yàn)槊恳惠v進(jìn)來運(yùn)油的車都會(huì)登記。
市場(chǎng)供應(yīng)逆轉(zhuǎn)會(huì)如此之快,讓人難以想象。就在今年五、六月份,加油站還在鬧著油荒,為無油可買而頭疼不已。張強(qiáng)回憶說,“當(dāng)時(shí)要想進(jìn)油,還得靠熟人托個(gè)關(guān)系,才能搞到幾十噸!爆F(xiàn)在,加油站想進(jìn)多少油都可以。
物流企業(yè)幾乎不存油
除了私家車主、加油站翹首等待著油價(jià)下調(diào)外,另一個(gè)用油大戶物流企業(yè),也同樣滿心期盼!霸缏犝f油價(jià)要降,但現(xiàn)在還沒動(dòng)靜!蔽浵佄锪髫(fù)責(zé)車輛的孫處長說,他們每天都密切關(guān)注著油價(jià)的變化,在今年“油荒”最嚴(yán)重、上調(diào)油價(jià)預(yù)期強(qiáng)烈時(shí),公司在固定的加油站都會(huì)有一定的存油量,而現(xiàn)在,油價(jià)下調(diào)的曙光出現(xiàn),“國際油價(jià)都跌到60美元/桶,我們?cè)缇筒淮嬗土!彼f。而據(jù)成都市物流協(xié)會(huì)副秘書長趙香南說,從物流協(xié)會(huì)所掌握的動(dòng)態(tài)來看,現(xiàn)在幾乎所有的物流企業(yè)都減少了油的存量,或者根本不存油了。
不難想象,一旦國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào),油品市場(chǎng)又將面臨搶購的局面。而眾多市場(chǎng)人士指出,油價(jià)下調(diào)還有諸多利好。趙香南表示:“一些此前倒閉的加油站將重獲生機(jī),而眾多因?yàn)楦哂蛢r(jià)而停開的貨車,又將重新啟動(dòng)!(記者楊先武杜艷)
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