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    2008年8月1日中午12點35分，北京新南站正式投入運營，首列滿載乘客開往天津的城際列車駛出北京新南站。據(jù)悉，京津城際鐵路全長120公里，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津等4座車站，預留永樂站。列車最高運營速度將達每小時350公里，北京至天津30分鐘就可到達。 中新社發(fā) 玉龍 攝

　　中新網(wǎng)9月9日電 據(jù)國家鐵道部網(wǎng)站消息，9月7日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍在主持召開部黨組中心組學習會上強調(diào)，以京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新為借鑒，全面提升鐵路技術(shù)創(chuàng)新水平。

　　劉志軍在學習會上指出，京津城際鐵路通車運營，標志著我國鐵路技術(shù)進入世界先進行列。作為我國第一條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有世界一流水平的高速鐵路，京津城際鐵路取得了一系列重大技術(shù)創(chuàng)新成果。京津城際鐵路一系列重大技術(shù)創(chuàng)新，不僅為建設(shè)世界一流高速鐵路提供了技術(shù)保障，為實現(xiàn)一流的運營管理提供了寶貴經(jīng)驗，而且對提升鐵路自主創(chuàng)新水平、加快實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化，起到了強大的促進作用。

　　劉志軍闡述了京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新的深刻啟示。他指出，京津城際鐵路是我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)和鐵路技術(shù)創(chuàng)新又一座里程碑。它融匯了當今世界鐵路最先進的技術(shù)，展示了我國鐵路技術(shù)創(chuàng)新的最新成就，是當代中國鐵路人堅持走中國特色鐵路自主創(chuàng)新道路的成功之作。

　　劉志軍強調(diào)，要發(fā)展和運用好京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果。一方面，目前大規(guī)模鐵路建設(shè)正處在關(guān)鍵階段，京滬高速鐵路等一大批客運專線正在抓緊建設(shè)，迫切需要強有力的技術(shù)支撐，鞏固發(fā)展京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果，對于加快實施《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，高標準高質(zhì)量高效率推進大規(guī)模鐵路建設(shè)，早日實現(xiàn)建設(shè)發(fā)達完善鐵路網(wǎng)目標，意義重大。

　　另一方面，京津城際鐵路通車運營后，大量新技術(shù)、新設(shè)備需要經(jīng)過長期運營的考驗，一些新變化、新情況需要我們在實踐中深入研究解決，鞏固發(fā)展京津城際鐵路技術(shù)創(chuàng)新成果，對于我們把握高速鐵路運營管理規(guī)律，提高運營管理水平，確保京津城際鐵路持續(xù)安全穩(wěn)定，意義重大。