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    東航發(fā)布公告稱，截至目前東航并未與除新加坡航空以外的其他航空公司就合并事宜進行相關談判。 中新社發(fā) 井韋 攝

　　東航與上航合并的傳聞近日又甚囂塵上，國內(nèi)有多家媒體報道稱，兩家航企將在國資委和上海國資委的推動下商討重組事宜。但兩航企昨天同時發(fā)布澄清公告，否認重組事宜。

　　東航昨天發(fā)布公告稱，截至目前，除了東航和新加坡航空的合并事宜外，東航并未與其他航空公司就合并事宜進行相關談判�！按送�，公司并無證券部這一機構�！�

　　東航董事會秘書羅祝平表示，東航目前的主要任務是奧運保障，公司也沒有接到大股東，也就是國務院國資委方面有關要求公司討論與上航合并的通知。

　　上海航空昨天也發(fā)布公告表示，上航并無與中國民航業(yè)重組及與此相關的重大交易等對股票價格產(chǎn)生重大影響的事宜。

　　東航公告宣布國航入股流產(chǎn)

　　“除了新航外，公司并未與其他航空公司就合并事宜進行相關的討論和談判。”東航昨天的公告中的這句話引起了記者的注意，這是否意味著，迄今為止，東航尚未與國航就股權收購問題進行過任何接洽？

　　記者昨天從東航有關負責人處證實，有關國航提出的收購方案，東航并沒有考慮，而且雙方并沒有就股權收購進行過任何接洽。而且與此同時，新航和東航的談判也已經(jīng)陷入了停滯，雙方現(xiàn)在也很少有接觸了。

　　分析人士認為，到現(xiàn)在為止，國航和東航尚未進行任何談判，意味著國航當初所拋出的“5港元”收購方案已經(jīng)流產(chǎn)。

　　去年9月，東航與新航簽署協(xié)議以每股3.8港元的價格向東航集團、新航和淡馬錫共發(fā)行29.85億股H股，募集資金約113億港元(14.5億美元)，其中，新航和淡馬錫共同獲得東航24%股權。由于中航方面隨后聲稱以每股5港元的價格參與競購，“東新合作”最終于今年1月8日的東航股東大會上被否決。(記者王飛)