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　　●要求秦皇島港、天津港、唐山港平倉(cāng)價(jià)格，每噸分別不得超過(guò)860元、840元和850元

　　●煤炭企業(yè)、電力企業(yè)均稱(chēng)限價(jià)措施缺乏可操作性，或加劇電煤矛盾

　　距離6月19日發(fā)改委下發(fā)電煤限價(jià)令一月有余，電煤價(jià)格反而上漲22%。(相關(guān)報(bào)道見(jiàn)本報(bào)昨日B03版)昨日，針對(duì)電煤價(jià)格不斷攀升的勢(shì)頭，發(fā)改委下發(fā)煤炭限價(jià)二道金牌，明確要求秦皇島港、天津港、唐山港等港口動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)格，不得超過(guò)6月19日價(jià)格水平，即發(fā)熱量5500大卡/千克動(dòng)力煤(此煤炭種價(jià)格可等同于標(biāo)桿煤價(jià))限價(jià)水平分別為每噸860元、840元和850元。

　　發(fā)改委 二道限價(jià)令直指流通環(huán)節(jié)

　　昨日，本報(bào)報(bào)道了“6月19日煤炭限價(jià)令出臺(tái)1月有余，但電煤價(jià)格仍然上漲超過(guò)22%”。第一道限價(jià)令之所以失效，原因在于國(guó)有大礦的出廠價(jià)雖受到嚴(yán)格控制，而一些未受監(jiān)管的小煤礦的價(jià)格卻水漲船高。

　　記者從山西一家燃料公司了解到，以山西為例，電煤的出礦價(jià)為700元左右，加上中間運(yùn)費(fèi)180元左右，以及中間商的100-140元每噸的利潤(rùn)，電煤到達(dá)秦皇島港的價(jià)格為1000元每噸左右，這也正是目前秦皇島港的報(bào)價(jià)。由此可見(jiàn)，中間環(huán)節(jié)價(jià)格幾乎占到最終價(jià)格的30%。

　　對(duì)此，昨日發(fā)改委的二道限價(jià)強(qiáng)調(diào)，“煤炭生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)原則上不得在港口變更重點(diǎn)合同收貨人，不得將重點(diǎn)合同電煤交給關(guān)聯(lián)銷(xiāo)售公司進(jìn)行銷(xiāo)售，轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌?chǎng)電煤或其他用煤。”由此可見(jiàn)，相關(guān)部門(mén)已經(jīng)注意到流通環(huán)節(jié)帶來(lái)的價(jià)格高漲問(wèn)題。

　　煤企 禁令缺乏可操作性

　　河南省永城煤業(yè)集團(tuán)控股公司一位負(fù)責(zé)人告訴記者，自6月19日以來(lái)，公司一直執(zhí)行發(fā)改委最高出礦價(jià)的限價(jià)令。對(duì)于昨日出臺(tái)的二道限價(jià)令，他表示，對(duì)于流通環(huán)節(jié)的價(jià)格，大煤炭企業(yè)根本無(wú)法控制。

　　“從通知內(nèi)容來(lái)看，還很缺乏實(shí)際的可操作性，下一步各省必須出臺(tái)具體執(zhí)行辦法以及懲罰措施”，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，理想的狀況是對(duì)于大型煤礦的每一筆出礦煤都要嚴(yán)格抽查發(fā)票，發(fā)票上的收貨單位必須寫(xiě)明是用煤?jiǎn)挝�，�?jiān)決杜絕代理商�！暗珗�(zhí)行到這個(gè)力度很難，即使國(guó)有大礦都執(zhí)行了限價(jià)政策，很多小煤礦的價(jià)格依然無(wú)法得到控制。尤其是一些經(jīng)銷(xiāo)商，要求他們以港口價(jià)出手肯定是要虧損的，因此限價(jià)令導(dǎo)致的情況很可能是，現(xiàn)在先不賣(mài)，等等再說(shuō)，從而進(jìn)一步加劇電煤緊張�！�

　　電企 限價(jià)令加劇電煤矛盾

　　記者昨日從秦皇島港獲悉，5500大卡動(dòng)力煤的價(jià)格依然維持在1050-1100元每噸。秦皇島港的工作人員告訴記者，尚未收到發(fā)改委的限價(jià)通知，“我們港口并不負(fù)責(zé)具體的價(jià)格，港口只是一個(gè)煤炭中轉(zhuǎn)地、負(fù)責(zé)裝卸貨物以及辦理手續(xù)。具體的價(jià)格要買(mǎi)煤雙方的人自己談。”

　　對(duì)于發(fā)改委再次下令限制電煤價(jià)格，電力企業(yè)也對(duì)其可操作性表示擔(dān)憂。昨日記者聯(lián)系到秦皇島的浙江能源集團(tuán)某負(fù)責(zé)人，對(duì)于秦皇島港860元每噸的最高限價(jià)，他表示“這個(gè)價(jià)格確實(shí)不高”。但對(duì)于發(fā)改委再次限價(jià)，他表示，“不敢寄予太大希望”。

　　“早上還有人來(lái)問(wèn)我們要不要市場(chǎng)煤，價(jià)格依然是1000元每噸左右。”他告訴記者，為了保證電廠的營(yíng)運(yùn)，集團(tuán)需要每天通過(guò)秦皇島發(fā)運(yùn)12萬(wàn)噸左右，“電廠發(fā)電每天都要用煤，我們根本等不及價(jià)格降下來(lái)。”

　　“現(xiàn)在電煤價(jià)格只要高于880元每噸，我們就開(kāi)始虧損了。以前我們還可以通過(guò)降低成本等手段，有一兩分的盈利，現(xiàn)在每多發(fā)一度電就多虧損一點(diǎn)”。浙江能源集團(tuán)該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，限價(jià)令并沒(méi)有疏導(dǎo)，反而加劇電煤的矛盾，而未來(lái)的煤炭?jī)r(jià)格仍然會(huì)繼續(xù)上漲。他表示，在迎峰度夏過(guò)后，隨著用電需求的下降，電煤的價(jià)格肯定要下降。

　　秦皇島港作為我國(guó)北煤南運(yùn)的重要港口，其交易的煤炭?jī)r(jià)格具有標(biāo)桿意義，秦皇島的煤炭?jī)r(jià)格基本可以決定東南沿海大部分地區(qū)銷(xiāo)售價(jià)格。以浙江能源集團(tuán)為例，每年需要消耗3700萬(wàn)噸左右的電煤，其中有將近3000萬(wàn)噸要從秦皇島港轉(zhuǎn)運(yùn)。(記者 鐘晶晶)