有消息人士稱,發(fā)改委近期可能上調(diào)國內(nèi)航油價格,具體調(diào)整方案還未明確,兩種方案最為可能:一種是一次上調(diào)1200元/噸;另一種是分兩次上調(diào),每次上調(diào)600元/噸。對此,業(yè)內(nèi)專家認為,隨著國際油價屢創(chuàng)新高,國內(nèi)國際油價倒掛嚴重,國內(nèi)航油上調(diào)壓力很大。
截至昨日16時55分,紐約原油期貨6月份合約價格報價為117.93美元,國際市場原油價格不斷攀升和境內(nèi)成品油價格從緊控制雙重作用下,目前原油價格與國內(nèi)成品油價格嚴重倒掛。
據(jù)了解,航油成本是國內(nèi)航空公司最大的一項成本,民航總局統(tǒng)計指出,國內(nèi)各航空公司的燃油成本已經(jīng)占到總成本的逾4成。據(jù)測算,油價每上漲100元,東航將會減少凈利潤2.2億元,南航減少2.5億元,國航減少1.8億元。
對于市場關(guān)于航油上調(diào)方案的傳言,中航油內(nèi)部有關(guān)人士接受記者采訪時表示,目前沒有接到發(fā)改委上調(diào)航油價格的通知,但是中航油已經(jīng)上報了虧損報告。“由于國內(nèi)外航油價格倒掛嚴重,只要進口航油就是虧損的,我們也希望發(fā)改委能上調(diào)國內(nèi)航油價格!彼f。
另外,該人士透露,這次調(diào)整的是國內(nèi)航油的出廠價,由發(fā)改委直接決定,民航局和中航油只是執(zhí)行部門!坝新牭缴险{(diào)航油價格的傳言,但具體方案不知道,什么時候調(diào)也不知道。”他表示。 (記者 張 達)
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