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　　針對市場關注的大飛機項目，全國政協(xié)委員、民航總局代局長李家祥昨日接受記者采訪時表示，要發(fā)展大飛機，一要政策驅動，二要市場驅動，三要大飛機的制造者創(chuàng)業(yè)的沖動。

　　“‘三驅動’還要靠市場的拉動�！崩罴蚁檎f，“對于民航總局來說，推動大飛機發(fā)展有一個適航標準的跟進問題，確保適航航行安全。這個適航標準，民航總局將根據(jù)大飛機的制造進程，設立專門監(jiān)管適航的監(jiān)管機構與適航同步進行。”

　　兩會召開以來，大飛機項目一直是媒體關注的焦點。全國人大代表、西安飛機集團公司副總裁孟祥凱透露，中國大飛機項目合資股份公司即將正式掛牌成立，國資委為第一大股東，中國一航或上海市政府有望成為第二大股東，而中航二集團以及包括寶鋼集團和中鋁集團在內的央企也將占有一定股份。

　　全國人大代表、南航集團總經(jīng)理劉紹勇則表示，南航支持國家盡快啟動大飛機項目。但是，也要理性分析大飛機的制造，充分意識到其存在的風險，包括技術風險、市場風險、認證風險、金融風險等。(證券時報兩會報道組)