明天起，中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新支線飛機(jī)ARJ21將在上海飛機(jī)制造廠開鉚總裝，明年3月首架ARJ21就將上天翱翔。
ARJ21新支線飛機(jī)是中國(guó)民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)項(xiàng)目，由國(guó)內(nèi)8家航空工業(yè)單位和19家國(guó)外供應(yīng)商作為風(fēng)險(xiǎn)合作伙伴共同參與研制。記者昨天在上飛廠看到，ARJ21流線型機(jī)頭和機(jī)身、尾段等一系列大部件都已架在型架上，估計(jì)整機(jī)明天就可成形亮相。一位技術(shù)人員告訴記者，這種小飛機(jī)為70座至110座，客艙比同類機(jī)稍寬，舒適性可與大飛機(jī)媲美。它可為國(guó)內(nèi)80%以上航段提供中、短途的支線飛行服務(wù)，尤其適合飛新疆、云南、四川等地區(qū)。
據(jù)了解，飛機(jī)制造通常采用分包、轉(zhuǎn)包等方式由專業(yè)生產(chǎn)廠分別承擔(dān)，其中飛機(jī)總裝廠稱為主機(jī)廠。國(guó)產(chǎn)ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)從2003年底開始在上海、西安、沈陽(yáng)、成都四大飛機(jī)廠同時(shí)開工，上飛廠負(fù)責(zé)水平尾翼等部件制造和總裝。
上飛廠廠長(zhǎng)王文斌透露，去年9月以來(lái)，負(fù)責(zé)首架ARJ21總裝的上飛廠相繼檢驗(yàn)并接收了來(lái)自“西飛”的前機(jī)身、“成飛”的機(jī)頭、“沈飛”的發(fā)動(dòng)機(jī)吊掛等大部件。今年3月初，長(zhǎng)13米的機(jī)翼實(shí)現(xiàn)交付，整機(jī)總裝的各方面條件已經(jīng)具備。
上海飛機(jī)廠總裝線設(shè)在大場(chǎng)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、技術(shù)培訓(xùn)和客戶服務(wù)在內(nèi)的民用飛機(jī)研發(fā)中心設(shè)在閔行。總裝線明天投產(chǎn)后，9月底完成首架靜力試驗(yàn)機(jī)總裝，12月底首架試驗(yàn)飛機(jī)總裝下線。同時(shí)，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)試驗(yàn)、系統(tǒng)綜合實(shí)驗(yàn)和全機(jī)靜力試驗(yàn)的適航審定工作也將全面展開。按計(jì)劃最初年產(chǎn)5架，2009年第3季度交付首個(gè)用戶。2010年具備年產(chǎn)11架能力，2011年后年產(chǎn)30架。
記者從有關(guān)方面獲悉，早在設(shè)計(jì)研制階段，ARJ21就拿到了山航、上航等航空公司41架整機(jī)的訂購(gòu)合同。一些海外飛機(jī)供應(yīng)商也表示出濃厚的興趣。
ARJ21“出世記”
●2003年12月20日，ARJ21新支線飛機(jī)在上海、西安、成都、沈陽(yáng)四地同時(shí)開工，申城重拾飛機(jī)夢(mèng)想。
●2006年9月9日，中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司向上海飛機(jī)制造廠交付首架ARJ21飛機(jī)前機(jī)身段部件。
●2006年9月13日，ARJ21新支線飛機(jī)在上海大場(chǎng)基地開工建設(shè)，總裝任務(wù)正式“落滬”。
●2006年12月20日，中國(guó)一航成都飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司正式交付ARJ21新支線飛機(jī)機(jī)頭。
●2007年3月7日，中國(guó)一航西安飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))公司正式交付
ARJ21飛機(jī)的機(jī)翼和中機(jī)身。
●2007年3月13日，中國(guó)一航沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))在沈陽(yáng)順利交付了國(guó)產(chǎn)ARJ21新型渦扇支線飛機(jī)的首個(gè)尾段。
●2007年3月30日，我國(guó)自主研發(fā)、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型支線飛機(jī)ARJ21將在上海開始總裝。 (殷正明 陳杰)
