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　　上半年業(yè)績逆市“井噴”的輪胎行業(yè)，是否會(huì)因輸美輪胎被實(shí)施高額懲罰性關(guān)稅而遭遇“滑鐵盧”？對此，中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長馮世良13日對中國證券報(bào)記者表示，輪胎行業(yè)會(huì)主動(dòng)調(diào)整出口結(jié)構(gòu)和出口地區(qū)。

　　有分析人士指出，目前在幾家上市公司中，除了S佳通外，其余幾家出口總量并不大，輸美份額在公司業(yè)務(wù)中占比也不大。

　　在A股主要輪胎業(yè)上市公司中，S佳通出口比例超過70%，且主要產(chǎn)品半鋼子午線輪胎主要應(yīng)用于轎車和輕卡，是此次受到特保案制裁的品種，可能對公司對美出口影響較大。黔輪胎、青島雙星、風(fēng)神股份、雙錢股份的產(chǎn)品均以國內(nèi)銷售為主，多家公司的全鋼載重子午線輪胎占比較大，因此特保案對這些公司的業(yè)績影響不大。

　　“雖然今年上半年國內(nèi)輪胎產(chǎn)銷形勢非常好，但國際經(jīng)濟(jì)形勢受金融危機(jī)影響仍然嚴(yán)峻，國外市場在蕭條時(shí)很可能會(huì)采取特保、反傾銷等手段，輪胎生產(chǎn)企業(yè)對此早有準(zhǔn)備。”馮世良說。

　　受國內(nèi)汽車市場增長推動(dòng)，今年上半年輪胎上市公司的銷售毛利率達(dá)到20%左右。多位分析人士對中國證券報(bào)記者表示，從經(jīng)營角度看，今后3年輸美的輪胎在這樣高的關(guān)稅下將無利可圖。不過，也不排除一些企業(yè)出于維持原有市場的考慮，或者通過其他方式，仍然保持一些對美出口量。

　　馮世良表示，國內(nèi)輪胎行業(yè)原本就供過于求，現(xiàn)在更需要考慮降低成本、開發(fā)新產(chǎn)品、調(diào)整價(jià)格、調(diào)整出口結(jié)構(gòu)和出口地區(qū)，特別是轉(zhuǎn)向南美、非洲、東南亞等市場，以應(yīng)對經(jīng)營環(huán)境的變化。(張楠)