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　　自鐵道部一周前宣布在部分車站試行火車票實(shí)名制以來，各種質(zhì)疑和擔(dān)憂一直不絕于耳，但無論是網(wǎng)絡(luò)民意調(diào)查還是媒體記者在火車站采訪結(jié)果都表明，絕大部分群眾歡迎這一做法。這說明，鐵路部門的舉措是有民意基礎(chǔ)的。

　　評(píng)價(jià)政府工作好不好，最終要看群眾贊成不贊成、滿意不滿意。鐵路部門試行火車票實(shí)名制，目的是遏制倒票現(xiàn)象，緩解“買票貴”問題，實(shí)現(xiàn)購票公平。這是順應(yīng)多年來輿論呼聲之舉。

　　鐵路春運(yùn)“一票難求”的根本原因是運(yùn)力不足，涉及國家發(fā)展、鐵路建設(shè)等大問題，不是火車票實(shí)名制這樣的技術(shù)層面的辦法能夠解決的。如果能夠在實(shí)現(xiàn)購票公平方面有所突破，火車票實(shí)名制就值得期待。

　　至于進(jìn)站檢票效率、證件真?zhèn)蔚葐栴}，通過技術(shù)手段完全可以解決。任何新舉措都可能遇到新困難，但不能因?yàn)榭赡苡龅嚼щy就全盤否定其價(jià)值。

　　公眾對火車票實(shí)名制的疑問，主要反映的是對購票乘車的公平與效率的關(guān)系問題。鐵路部門應(yīng)看到春運(yùn)工作和群眾要求之間的差距，借此機(jī)會(huì)多傾聽群眾意見，將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，將服務(wù)工作做實(shí)做細(xì)。

　　據(jù)測算，今年我國鐵路春運(yùn)將發(fā)送旅客2.1億人次，較2009年增長9.5%，加上部分地區(qū)試行火車票實(shí)名制，鐵路部門工作難度和工作量將大幅增加。廣大乘客在關(guān)心火車票實(shí)名制給自己帶來哪些好處的同時(shí)，也應(yīng)對鐵路工作多給予一些理解。

　　目前，一些火車站已經(jīng)在進(jìn)站檢票環(huán)節(jié)安排了專門的掃描設(shè)備，增加了工作人員數(shù)量；一些地方將打擊重點(diǎn)轉(zhuǎn)到“兜售假證”等方面；鐵道部專門下發(fā)了一份長達(dá)29頁的說明書。萬事開頭難，我們不妨多一些寬容和耐心，期待火車票實(shí)名制達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。(記者姜琳)