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　　一場(chǎng)轟轟烈烈的輪胎特保案終于以?shī)W巴馬政府的堅(jiān)持而告一段落，在未來(lái)的三年內(nèi)，來(lái)自中國(guó)的輪胎將會(huì)按年度被課以35%、30%和25%懲罰性關(guān)稅。結(jié)果看似是不幸，但筆者認(rèn)為最值得慶幸的應(yīng)該是我們。

　　1、損失

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德估計(jì)會(huì)影響到10萬(wàn)左右工人的就業(yè)，出口損失將達(dá)到10億美元。似乎為了印證美國(guó)政府不明智的觀點(diǎn)，國(guó)內(nèi)媒體在報(bào)道時(shí)普遍采納了美國(guó)相關(guān)企業(yè)表示很失望的觀點(diǎn)。在文章的數(shù)據(jù)中也普遍引用美國(guó)羅格斯大學(xué)普呂薩估計(jì)的美國(guó)將損失約2.5萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位為佐證。

　　十萬(wàn)人的就業(yè)看似很多，但如果分散開(kāi)來(lái)，比如海南、云南、廣西、廣東等主要橡膠種植區(qū)，汽車(chē)簾線廠家，輪胎企業(yè)，實(shí)際上影響并不大。這部分因制裁而多出來(lái)的數(shù)量，內(nèi)銷(xiāo)的話也就增加8.7%的壓力，它不會(huì)造成社會(huì)動(dòng)蕩，更不值得恐慌。

　　更進(jìn)一步來(lái)說(shuō)，美國(guó)懲罰的輪胎出口企業(yè)與自主企業(yè)基本上沒(méi)有關(guān)系。在很多年前，洋人們以資金和技術(shù)作誘餌差不多已經(jīng)釣光了輪胎池塘里的魚(yú)。有無(wú)關(guān)稅懲罰對(duì)自主企業(yè)來(lái)說(shuō)不是太有所謂，但如果國(guó)外投資思潮減退或者轉(zhuǎn)戰(zhàn)印尼等市場(chǎng)，特保案相反卻是小魚(yú)小蝦們迅速崛起的良機(jī)。

　　2、教訓(xùn)

　　筆者常常感激持不同觀點(diǎn)或者大聲呵斥的朋友，批評(píng)總是比贊美更容易讓人成長(zhǎng)。懲罰性關(guān)稅的受害者不是中國(guó)一家，包括他們的親密伙伴日本和英國(guó)等也都有過(guò)類(lèi)似的經(jīng)歷。此前，包括彩電、鋼鐵管件、紡織品、木制家具、對(duì)蝦、打火機(jī)、緊固件、農(nóng)藥等都遭到過(guò)調(diào)查及制裁。每一次制裁的理由幾乎都與企業(yè)的短視和產(chǎn)品的廉價(jià)不無(wú)關(guān)系。

　　就拿這個(gè)輪胎特保案來(lái)說(shuō)，它的誘因是美國(guó)人預(yù)計(jì)橡膠要漲價(jià)而采取的囤積輪胎和追加訂單造成對(duì)美的出口激增。這種大大咧咧的行為就這樣給了他們一個(gè)充足的調(diào)查理由，企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)似乎沒(méi)有警覺(jué)，因此在開(kāi)始的時(shí)候便陷入被動(dòng)狀態(tài)�？v觀其他的一些反傾銷(xiāo)調(diào)查，大致都是與中方的太過(guò)招搖的行為和不謹(jǐn)慎密切相關(guān)。

　　說(shuō)起中國(guó)產(chǎn)品，最重要的特點(diǎn)就是廉價(jià)，30年前的日本在這條道路上碰的頭破血流。依仗與廉價(jià)的勞動(dòng)力、寬松的污染制裁和廉價(jià)的能源，我們企業(yè)往往一開(kāi)始就是價(jià)格戰(zhàn)。從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的層面來(lái)講，雖然價(jià)格是最有效的工具，但明智的企業(yè)絕不會(huì)一開(kāi)始便祭出價(jià)格武器。低價(jià)格往往是低價(jià)值的象征，低水平的重復(fù)永遠(yuǎn)都達(dá)不到日本企業(yè)今天的高度。從某種角度來(lái)說(shuō)，中方的犧牲和被制裁是挺冤的，但是如果企業(yè)和行業(yè)如果缺乏危機(jī)感，則這種低水平重復(fù)下的輪胎特保案、鋁輪案等等將會(huì)層出不窮最終將自食其果。

　　3、反思

　　廉價(jià)勞動(dòng)力、污染和能源浪費(fèi)的這一塊蛋糕是不可復(fù)制的，遲早會(huì)沒(méi)了的。企業(yè)應(yīng)該怎么辦?

　　隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及勞動(dòng)法等相關(guān)法規(guī)的完善，廉價(jià)勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)正在向東南亞、南美、非洲等地轉(zhuǎn)移。也就是說(shuō)，如果不未雨綢繆盡快提高附加值和核心競(jìng)爭(zhēng)力的話，企業(yè)會(huì)面臨人力成本釜底抽薪的局面。

　　還是來(lái)看特保案，環(huán)境問(wèn)題。筆者此前的一篇文章《現(xiàn)代起亞成功越級(jí)代表國(guó)內(nèi)反傾銷(xiāo)立案時(shí)機(jī)成熟》，文章中對(duì)橡膠林的危害做了詳盡的闡述，有興趣的朋友不妨搜索一下。從橡膠到輪胎，本身就是一個(gè)重污染的過(guò)程。輪胎主要由生膠、炭黑等材料構(gòu)成的。生膠在硫化過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量復(fù)雜而有害的氣體。炭黑又稱(chēng)烏煙，性質(zhì)極其活潑。甚至搬運(yùn)工人清洗完幾天后，口痰和鼻涕中仍會(huì)留下烏煙的痕跡。這兩者的混合物以及在輪胎制造過(guò)程中諸如防老劑等添加物都將隨著輪胎與地面的摩擦回到環(huán)境中去，造成二次污染。輪胎磨損到一定程度就會(huì)被更換，處理廢舊輪胎又將再一次污染環(huán)境。

　　制裁如果能夠減少對(duì)環(huán)境的危害，那么留得青山在，至少我們不會(huì)面臨沒(méi)柴燒的問(wèn)題。但最關(guān)鍵的是，在這一片浮躁的市場(chǎng)上，在每一次譴責(zé)和抗議的背后，我們的企業(yè)是否應(yīng)該先反思一下，或者著眼于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的一些東西?(王概）