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2009年12月26日上午9時(shí),武漢至廣州北的G1001次動(dòng)車組從武漢站始發(fā)開往廣州北。圖為發(fā)車前的場(chǎng)景。 中新社發(fā) 余明 攝
中新社鄭州十二月二十六日電 (記者 李志全)“這簡(jiǎn)直就是沒有翅膀的飛機(jī)!”二十六日上午九時(shí),武廣鐵路客運(yùn)專線正式投入運(yùn)營(yíng),時(shí)速為三百五十公里。不過,官方同時(shí)對(duì)外披露,“和諧號(hào)”高速列車在該線試運(yùn)行時(shí)曾跑出三百九十四點(diǎn)二公里時(shí)速,創(chuàng)兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運(yùn)營(yíng)速度。
二00九年,中國(guó)鐵路進(jìn)入高速新時(shí)代。
如果說武廣客專試運(yùn)行速度是次偶然。十二月十一日,在鄭西鐵路客運(yùn)專線上,單組“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組試驗(yàn)列車最高時(shí)速再次達(dá)三百九十四點(diǎn)二公里,無疑是再次的驗(yàn)證。
這速度是啥概念?業(yè)內(nèi)人士說它超過了波音七四七飛機(jī)起飛時(shí)的速度,只是沒有翅膀而已。
據(jù)了解,鄭西客運(yùn)專線是實(shí)施《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》首批開工建設(shè)的客運(yùn)專線之一,是緊隨武廣客運(yùn)專線之后,又一條即將開通運(yùn)營(yíng)的、具有世界一流水平的長(zhǎng)大高速鐵路。
何以跑出“飛機(jī)”速度?中國(guó)鐵道部對(duì)外表示,是廣大科技人員和數(shù)萬建設(shè)者,創(chuàng)造了中國(guó)高速鐵路建設(shè)新的奇跡。分析原因,不外乎以下幾點(diǎn):
——線路基礎(chǔ)達(dá)到世界先進(jìn)水平。武廣客專全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的無砟軌道。與傳統(tǒng)有砟軌道相比,這種軌道具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、使用免維修、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
——橋梁工程技術(shù)創(chuàng)造多項(xiàng)世界第一。最具代表性的是武漢天興洲長(zhǎng)江大橋、汀泗河特大橋。
——列車運(yùn)行控制系統(tǒng)處于世界一流水平。武廣高鐵路采用了適合中國(guó)國(guó)情的CTCS-3級(jí)世界先進(jìn)列控系統(tǒng),能滿足時(shí)速三百五十公里以上,動(dòng)車間隔三分鐘以內(nèi)的列車運(yùn)行指揮和控制要求。目前世界上只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家掌握這項(xiàng)技術(shù)。
——國(guó)產(chǎn)高速列車世界一流。這條線路上運(yùn)行的是擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有世界先進(jìn)水平的國(guó)產(chǎn)CRH2C和CRH3型“和諧號(hào)”高速列車。
此外,武廣客運(yùn)專線還兼具節(jié)地、節(jié)能、環(huán)保,是一條高速“低碳”鐵路線。
此間有關(guān)專家表示,武廣高鐵有助于增強(qiáng)中國(guó)戰(zhàn)略地位和國(guó)際影響,振奮民族精神,激發(fā)建設(shè)和諧社會(huì)、加快中華民族復(fù)興之路的信心。
同樣,即將開通運(yùn)營(yíng)的鄭西客運(yùn)專線,將有效地緩解隴海鐵路的運(yùn)輸緊張狀況,進(jìn)一步提升中國(guó)高速鐵路建設(shè)水平,加快中國(guó)鐵路實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略的步伐。
顯然,中國(guó)鐵路部門的決策者們對(duì)此已有深刻體察。目前,包括京滬高速鐵路等在建鐵路重點(diǎn)工程有二百七十七項(xiàng),開工建設(shè)的客運(yùn)專線及城際鐵路項(xiàng)目已超四十項(xiàng),而鄭西、福廈等將陸續(xù)完工。
數(shù)據(jù)顯示,今年全國(guó)投產(chǎn)鐵路新線將達(dá)五千六百公里,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)八點(diǎn)六萬公里,居世界第二位。到二0一二年,中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到十一萬公里,電氣化率、復(fù)線率將達(dá)到百分之五十。
更重要的是,上述工程、線路的實(shí)施和開通運(yùn)營(yíng)后,旅客買票難、乘車難的現(xiàn)象將得到緩解,民眾出行更加便利,而鐵路運(yùn)輸瓶頸制約亦將大為緩解。(完)
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