2009年12月26日上午9時,武漢至廣州北的G1001次動車組從武漢站始發(fā)開往廣州北。 中新社發(fā) 余明 攝
圖為發(fā)車前的場景。 中新社發(fā) 余明 攝
中新社廣州十二月二十六日電 (記者 周銳)二十六日上午九時,三列和諧號高速列車從武漢、長沙、廣州三地同時發(fā)出。中國首條具有世界一流水平的長距離干線——武廣鐵路客運專線正式投入運營。武漢至廣州的旅行時間將由原來的十一小時縮短為三個小時左右。
據(jù)了解,武廣高鐵是目前世界上一次建成里程最長、運營速度最快的高速鐵路,也是京廣高速鐵路的重要組成部分。該線路縱跨湖北、湖南、廣東三省,運營里程一千零六十九公里,全線橋梁里程幾乎占到線路總里程的一半。
這條線路上運行的是中國自行生產、擁有完全自主知識產權的CRH2C和CRH3型“和諧號”高速列車。在CTCS-3級世界先進列控系統(tǒng)的幫助下,列車能以三百五十公里的時速平穩(wěn)運行,行車密度可達三分鐘每列。十二月九日的試運行中,列車曾跑出三百九十四點二公里的時速,創(chuàng)兩車重聯(lián)情況下的世界高速鐵路最高運營速度。
據(jù)悉,武廣高鐵近期每天將開行二十八對高速動車組,其中廣州至武漢每天開行二十一對。為釋放既有京廣線貨運能力,鐵路部門停運了武廣沿線的部分普通列車。武廣高鐵開通后,廣州至武漢每天將共四十八對列車,較從前增加十七對。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示,武廣高鐵開通初期每天可運送五萬人次,高峰時期每天可運送十萬至十五萬人次。在春運最緊張時刻,既有的京廣線可以加開臨客,武廣高鐵也可以提高發(fā)車密度,這將大大緩解困擾多年的廣州地區(qū)春運難題。
專家表示,武廣高鐵將把湖北、湖南、廣東三省緊密的編織在一起,從而推動珠江三角洲的經濟轉型;幫助“泛珠三角”區(qū)域經濟實現(xiàn)結構互補;促進三省及周邊地區(qū)的合作,推動區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展。
鐵道部數(shù)據(jù)顯示,中國二00九年已投產鐵路新線五千六百公里,鐵路營業(yè)里程達八點六萬公里,居世界第二位。到二0一二年,中國鐵路營業(yè)里程將達十一萬公里,其中以“四縱四橫”客運專線為骨架的高速鐵路里程達一點三萬公里,鐵路運輸瓶頸制約將基本得到緩解。
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