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　　跌還是不跌？半個(gè)月來大家討論的月底油價(jià)怎么動(dòng)的問題終于有了答案：國家發(fā)改委昨天下午下發(fā)通知，從7月29日零時(shí)起小幅下調(diào)成品油價(jià)格。在江蘇，93號汽油價(jià)格從5.98元/升降到5.8元/升。不過，對于這次預(yù)料中的油價(jià)下調(diào)，由于實(shí)際降幅太小，車主們還是多有抱怨，而業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，由于目前國際油價(jià)一直在漲，接下來油價(jià)怎么走還不好說。發(fā)改委負(fù)責(zé)人說，此次油價(jià)下調(diào)后，國內(nèi)成品油價(jià)仍然比參考的國際油價(jià)低7美元多。

　　93號汽油今起每升5.8元

　　昨天下午，江蘇省物價(jià)局轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委規(guī)定：90號高標(biāo)準(zhǔn)清潔汽油最高零售價(jià)格每噸降低到7320元；0號柴油最高零售價(jià)格每噸降低到6565元。江蘇省實(shí)行全省一價(jià)。非標(biāo)準(zhǔn)品價(jià)格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)按照國家規(guī)定的品質(zhì)比率確定。成品油零售企業(yè)可在不超過汽、柴油最高零售價(jià)格的前提下，自主制定具體零售價(jià)格。

　　江蘇省調(diào)整后的成品油價(jià)格， 90號汽油為5.48元/升，93號汽油為5.80元/升，97號汽油為6.13元/升；0號柴油為5.61元/升。

　　調(diào)油價(jià)不再“半夜雞叫”

　　與往常不同的是，以前成品油調(diào)價(jià)的消息往往到晚上10點(diǎn)之后才會(huì)“漏出風(fēng)聲”，而這一次調(diào)價(jià)，許多車主在昨天下午4點(diǎn)多鐘就得到消息。本次調(diào)價(jià)從透明度、反應(yīng)迅速上，都讓普通車主比較滿意。相關(guān)人士認(rèn)為，過去的“半夜雞叫”不再驚人，主要還與新的成品油定調(diào)價(jià)機(jī)制逐步走上正軌有關(guān)，大家可以注意到，從前兩次成品油調(diào)價(jià)開始，發(fā)改委下發(fā)通知的時(shí)間就已經(jīng)表現(xiàn)出越來越早的趨勢了。昨天剛好距離上次油價(jià)調(diào)整22個(gè)工作日，成品油調(diào)價(jià)不再“神神秘秘”，而開始有了點(diǎn)按部就班的意思。因?yàn)榈玫较�息比較早，記者發(fā)現(xiàn)，許多加油站里顯得空空蕩蕩，“怎么也要捱到12點(diǎn)以后再加油呀！”車主們紛紛發(fā)短信表示對降價(jià)的支持，不少車主表示，希望以后調(diào)價(jià)，都能更加迅速透明。

　　民營站提前5小時(shí)就降了

　　記者昨天也了解了南京市場各加油站情況。由于調(diào)價(jià)通知?jiǎng)傁聛�，目前中石化南京加油站除了自助、半自助一如既往有�?yōu)惠，還沒有出臺(tái)新的促銷措施。相對來說，其他社會(huì)加油站的活動(dòng)更靈活些�！拔覀冞@里晚上七點(diǎn)后，就調(diào)到了新的價(jià)格，93號汽油為5.72元/升，比最高零售價(jià)格低了8分。97號為6.10元/升，0號柴油是5.53元/升，都有一定程度優(yōu)惠，”南京中山北路上的添力加油站王站長昨晚告訴記者，維持這個(gè)較大幅度的促銷，是為了穩(wěn)定市場占有率，而實(shí)際上，他們近日進(jìn)的93號汽油批發(fā)價(jià)已經(jīng)是7000元/噸，比前陣子要高，所以現(xiàn)在的零售利潤空間并不是很大。加油站人士表示，接下來會(huì)根據(jù)市場情況隨時(shí)調(diào)整促銷，如果支撐不下去，優(yōu)惠有可能停止。

　　接下來是漲是跌還難說

　　由于目前國際油價(jià)還在上漲，也有不少消費(fèi)者擔(dān)心這次有所下調(diào)后，下個(gè)月又上漲。而業(yè)內(nèi)人士表示，這個(gè)擔(dān)心顯然還為時(shí)過早。到下個(gè)計(jì)價(jià)期截止前，國際油價(jià)還有很大的變數(shù)，因此接下來國內(nèi)油價(jià)是漲是跌還不好說，目前的上漲也無法代表下次就要上調(diào)成品油價(jià)格。不少業(yè)內(nèi)人士表示，雖然目前國際油價(jià)上漲與信心恢復(fù)有很大關(guān)系，但從實(shí)體面看，需求還未完全恢復(fù)，所以漲幅還將是有限的。“國內(nèi)成品油價(jià)會(huì)和國際原油價(jià)格關(guān)系越來越密切”，消費(fèi)者暫時(shí)還不必太擔(dān)心再度上調(diào)。

　　疑問1 為何只跌了1毛8？

　　一方面，車主們?yōu)槌善酚蛢r(jià)格如期下調(diào)感到高興，但是另一方面，也有許多車主表達(dá)了失望：“降得太少，相對于6月份的史上最高漲幅來說，這次降價(jià)似乎有些不疼不癢�！�

　　東方公司一位開白班的的哥就告訴記者，自從6月30日93號汽油暴漲5毛1分錢以來，他的成本支出大大增加，因?yàn)橐�開空調(diào)，每天的油費(fèi)多出好幾十元，雖然后來加收了1元燃油附加費(fèi)，但是仍然抵不上油價(jià)的增支，這次降價(jià)只降了0.18元，對于他們的負(fù)擔(dān)來說減少不多。

　　私家車主們也多有失望，因?yàn)榍耙魂囎佑蛢r(jià)連續(xù)暴跌時(shí)，盛傳這個(gè)月底會(huì)一下子降價(jià)1元錢，結(jié)果只降了五分之一還不到。“一個(gè)月下來不過省個(gè)二十幾塊錢！”如此的抱怨在一些車主論壇上比比皆是。

　　記者還注意到，根據(jù)專業(yè)網(wǎng)站易貿(mào)資訊網(wǎng)的測算，截至7月27日止連續(xù)22個(gè)工作日內(nèi)，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續(xù)移動(dòng)加權(quán)均價(jià)較上次調(diào)價(jià)期的平均價(jià)跌幅已達(dá)5.29%。而這次零售跌幅只在3%左右。

　　發(fā)改委是否是追漲不追跌？這次降價(jià)是不是沒降到位？面對這樣的質(zhì)疑，業(yè)內(nèi)人士舉出了兩個(gè)數(shù)據(jù)： 6月30日上次調(diào)價(jià)時(shí)，國際油價(jià)在68美元/桶左右，而如今國際油價(jià)在暴跌之后又持續(xù)上漲了兩周，現(xiàn)在也在68美元/桶左右。有人指出，正如前兩天國家發(fā)改委有關(guān)人士公開發(fā)表的意見所說的那樣，前幾次油價(jià)上調(diào)并未完全調(diào)到位，而且目前原油價(jià)連日反彈，可能是出于綜合考慮，所以成品油價(jià)下調(diào)幅度也相應(yīng)打上了一定折扣。

　　疑問2 南京1元附加費(fèi)何時(shí)能取消？

　　上次油價(jià)上漲之后，南京市啟動(dòng)出租車運(yùn)價(jià)與油價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，從7月8日起市民打車為此要多花1元錢。此后，南京、蘇州、南通、常州等多個(gè)城市又出臺(tái)了長途公路客運(yùn)票價(jià)的燃油附加費(fèi)�，F(xiàn)在油價(jià)跌下來了，1元附加費(fèi)什么時(shí)候能取消？公路燃油附加費(fèi)又何時(shí)收到頭？

　　記者了解到，公路客運(yùn)燃油附加自啟動(dòng)后3個(gè)月內(nèi)基本不可能取消，而南京的出租車燃油附加近期取消的希望也不大。出租車燃油附加費(fèi)與公路客運(yùn)燃油附加的啟動(dòng)都帶有“一旦啟動(dòng)至少執(zhí)行3個(gè)月”的條款。只是由于南京市出租車的燃油補(bǔ)貼政策一直沒下來，所以近期取消1元附加費(fèi)的唯一可能性就是大額燃油補(bǔ)貼，不過這個(gè)“補(bǔ)貼”似乎很是遙遙無期。

　　根據(jù)南京市規(guī)定，93號汽油價(jià)達(dá)到5.53元/升即啟動(dòng)出租車燃油附加，那么至少到10月8號這3個(gè)月內(nèi)，如果油價(jià)大幅下跌，使得3個(gè)月的油價(jià)平均值跌到了5.53元以下，到那時(shí)才有可能取消1元附加費(fèi)。

　　疑問3 22個(gè)工作日能不能再縮短些？

　　國內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制自2008年12月19日出臺(tái)和實(shí)施，半年多以來，市場頗多呼聲，認(rèn)為22個(gè)工作日為標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)間太長了，很多網(wǎng)友戲稱自己得了“22個(gè)工作日焦慮癥”。

　　對此，中國石油(16.19,0.00,0.00%)大學(xué)工商管理學(xué)院副院長董秀成建議，因?yàn)?2個(gè)工作日周期過長，消費(fèi)者不能很好地適應(yīng)。建議變22工作日為15個(gè)工作日或7個(gè)工作日，讓消費(fèi)者更好地適應(yīng)國內(nèi)成品油價(jià)格的變動(dòng)，同時(shí)也有利于打擊市場投機(jī)行為。

　　“國內(nèi)成品油定價(jià)新機(jī)制作為過渡性的調(diào)控辦法，雖然仍有缺點(diǎn)，但當(dāng)前沒有更好的定價(jià)機(jī)制�！眹�家信息中心經(jīng)濟(jì)師、石油問題專家牛犁則說，相對于原來我國成品油價(jià)緊盯新加坡市場的“死機(jī)制”，現(xiàn)在的新定價(jià)機(jī)制是“活機(jī)制”，已一定程度上杜絕了投機(jī)行為。(記者 薛蓓 石小磊)