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    北京交通部門(mén)稱(chēng)有償拼車(chē)屬黑車(chē)引發(fā)爭(zhēng)議
2009年07月24日 06:52 來(lái)源:新京報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
    2009年7月2日,十八里店派出所民警在十里河建材城查處黑車(chē)。本報(bào)資料圖片 李強(qiáng) 攝
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  借鑒奧運(yùn)會(huì)期間綠色車(chē)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn),北京擬立法對(duì)中心區(qū)日間貨運(yùn)實(shí)行總量控制。昨日,市人大常委會(huì)第十二次會(huì)議對(duì)《北京市道路運(yùn)輸條例(草案修改稿)》進(jìn)行二審,草案還規(guī)定,大型商業(yè)設(shè)施立項(xiàng)時(shí)須作交通影響評(píng)價(jià)。

  區(qū)縣可控制新城晝運(yùn)總量

  修改后的草案第25條規(guī)定,城市中心區(qū)的貨運(yùn)應(yīng)當(dāng)保障城市正常運(yùn)行和人民群眾生產(chǎn)、生活的需要,緩解道路交通壓力;實(shí)行夜運(yùn)為主、晝運(yùn)為輔的方式。對(duì)在城市中心區(qū)內(nèi)從事晝運(yùn)的貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)行總量控制、分類(lèi)管理、擇優(yōu)配置,并逐步實(shí)施。

  另外,此次草案新增了區(qū)縣政府對(duì)新城中心區(qū)全天通行的貨車(chē)實(shí)行總量控制的內(nèi)容,授權(quán)區(qū)縣政府對(duì)新城的晝運(yùn)車(chē)輛實(shí)行調(diào)控。

  北京市交通委副主任劉縉表示,城市道路資源有限,總量控制的目標(biāo)肯定要比現(xiàn)在的小。但具體規(guī)模還在測(cè)算中,這樣既能緩解交通壓力,另一方面能保證市民生活。中心區(qū)的范圍劃定也尚未確定。

  - 回應(yīng) 已通過(guò)發(fā)證控制白天貨運(yùn)

  北京市政府副秘書(shū)長(zhǎng)周正宇表示,北京一直在對(duì)白天城區(qū)內(nèi)的貨車(chē)進(jìn)行總量控制,至于控制的方式,是通過(guò)交管部門(mén)核發(fā)的運(yùn)輸許可證件來(lái)掌握的,F(xiàn)在,以條例的方式將其固定下來(lái),是讓管理更加嚴(yán)格、規(guī)范,其精神是優(yōu)先保障城市正常運(yùn)行,同時(shí)兼顧緩解交通壓力。

  至于城市中心區(qū)的范圍,市交通委法制處相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)话愕睦斫馐潜本┑乃沫h(huán)以?xún)?nèi),但隨著不同時(shí)期管理需要,這一范圍有時(shí)會(huì)有變動(dòng)。

  大型商場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行交通評(píng)價(jià)

  草案還規(guī)定,大型商業(yè)設(shè)施在立項(xiàng)時(shí),應(yīng)當(dāng)依法進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià),未進(jìn)行評(píng)價(jià)或?qū)煌ōh(huán)境造成重大不利影響的,將不予立項(xiàng)。此外,城市中心區(qū)的商業(yè)設(shè)施應(yīng)配建裝卸和存儲(chǔ)設(shè)施。

  市人大相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)主要針對(duì)目前一些大型商場(chǎng)、家電賣(mài)場(chǎng)給周邊帶來(lái)?yè)矶碌默F(xiàn)象。

【編輯:楊威
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直隸巴人的原貼:
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