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    比亞迪業(yè)績大增:還是巴菲特牛
2009年09月04日 08:40 來源:上海證券報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  比亞迪股份近期公布了中期業(yè)績,盈利大升,主要原因是它的汽車業(yè)務(wù)半年收入大漲133%,經(jīng)營邊際利潤更是由2008年上半年的9.5%大幅上升至14.4%。看著這樣的業(yè)績,真的不得不佩服股神巴菲特。價(jià)值投資是嚴(yán)格要求只買進(jìn)一些“市場價(jià)格遠(yuǎn)低于其公平價(jià)值”的股票,借以產(chǎn)生足夠的安全邊際。我們一向說的安全邊際通常都是局限于一只股票有什么值錢的資產(chǎn),每股應(yīng)該值多少錢,現(xiàn)在股價(jià)究竟比每股資產(chǎn)凈值低了多少。很少以一門生意應(yīng)該值多少錢去思考,這主要原因是一只股票每股資產(chǎn)凈值的變動不會太大,但是一門生意的盈利卻可以突然由賺變虧或由虧變賺,令我們無法真正估計(jì)一門生意的真正價(jià)值。

  比亞迪的半年報(bào)再一次顯示出巴菲特比什么人都強(qiáng)的能力,現(xiàn)在回顧比亞迪汽車業(yè)務(wù)的表現(xiàn),可以說當(dāng)初股神巴菲特入股的價(jià)錢連比亞迪汽車業(yè)務(wù)都沒有真正地反映,更不用說還有另一個更吸引人的故事在背后,那就是電動汽車。如果今天政府表示不再打算發(fā)展電動汽車,我相信比亞迪的股價(jià)都難以跌回巴菲特入股的價(jià)錢,這便是安全邊際。

  根據(jù)比亞迪的半年報(bào),集團(tuán)的熱賣車型F3于2009年上半年成功打入了轎車品牌銷售前五名。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì),2009年上半年轎車銷量前五位車型排名如下——凱越、悅動、捷達(dá)、F3及桑塔納。凱越屬于通用汽車,悅動屬于現(xiàn)代汽車,而捷達(dá)和桑塔納都屬于大眾汽車,只有F3不是來自跟外資合作的民營汽車廠。7月份的轎車銷售排名,悅動是第一位,F3則升上到第二位,前五位中,只有F3的環(huán)比有所增長,其他品牌都是下跌的。從種種數(shù)據(jù)中可以看出,比亞迪的汽車業(yè)務(wù)無疑是越做越好。

  其實(shí)早于股神入股之前,我已經(jīng)從一些前輩處聽過對比亞迪的評價(jià),不過當(dāng)時所聽到的都是一些比較負(fù)面的評論。當(dāng)時比亞迪是電池行業(yè)的龍頭,公司卻突然決定轉(zhuǎn)型制造汽車。當(dāng)時很多人都認(rèn)為比亞迪不務(wù)正業(yè),發(fā)展一些從沒有搞過的業(yè)務(wù),而比亞迪的股價(jià)亦跟著分析員普遍不看好而下跌。今天回過頭看,如果王傳福當(dāng)初沒有執(zhí)意發(fā)展汽車業(yè)務(wù),比亞迪最多只是另一家富士康國際,只是一家已經(jīng)過了高速增長期的龍頭公司而已,怎么可能成為一家市盈率達(dá)50倍的公司。(王雅媛)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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