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    沒讓百姓松口氣 火車票實名制為何吃力不討好?
2010年01月15日 10:38 來源:北京商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  呼聲極高的“火車票實名制”在夢想成真后,卻并沒有讓為買票發(fā)愁的老百姓松一口氣,相反,質(zhì)疑聲仍不絕于耳。

  根據(jù)日前廣鐵集團公布的火車票實名制細節(jié),持一張有效身份證件在同一乘車日期和同一乘車站,只允許購買一張實名制車票,旅客可以持他人有效身份證件原件代購車票。如果出現(xiàn)買票后身份證件丟失的情況,鐵路部門表示,可以在七種條件下辦理臨時身份證明,然后進站乘車。

  如此看來,火車票實名制幾乎沒給票販子以任何可乘之機,既無法買到大量的票,也無法將票倒賣出去,票販子這個多年的難題似乎迎刃而解了。這不,立馬就有媒體采訪到一位票販子的絕望之語:已經(jīng)準備改行干別的了。

  然而,這立竿見影的效果會不會成為立竿見影的笑話?

  很多報道已經(jīng)揭示,票販子早已升級換代,由過去的單打獨斗變成分工明確的群體作案,基本形成了購票、倒手、拉客、成交這樣的全產(chǎn)業(yè)鏈合作。一句話,他們“上頭有人”。

  還記得去年春運,鐵路部門將買不著票歸結(jié)為票販子反復(fù)排隊買票所致,遭到輿論的冷嘲熱諷。試問有多少票會是票販子從窗口買走的?這種靠純苦力經(jīng)營的票販子是掀不起那么大風(fēng)浪的。真正的大票販子不會在街頭沖鋒,只需要通過與鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的“老鬼”勾結(jié),就可在售票窗口之外從容地拿票,還是一沓一沓地拿。前些天,海南的大學(xué)生即使在售票窗口前排到了第一也沒有買到火車票,足以說明問題。

  至于如何逃脫“實名限制”這樣技術(shù)層面的事情,對票販子而言應(yīng)該不是難事。要知道,中國的假證從業(yè)者也不少。

  其實,火車票實名制與以往每年春運期間對票販子的專項整治行動一樣,打擊的都是最低級別的街頭票販子,而對那些走上層路線的票販子則毫無辦法;疖嚻睂嵜萍韧诓怀錾弦(guī)模的倒票利益產(chǎn)業(yè)鏈條,也無法根除掉這種內(nèi)外的聯(lián)手勾結(jié),面對票販子只能是一聲嘆息。因此,真正的老大難問題從來就不是票販子,而是鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的管理流弊。

  目前,為了搞火車票實名制,鐵路部門無疑要花費大量的人力物力去配合這一新規(guī)的實施,而由于手續(xù)上的繁瑣,老百姓也不得不面臨因檢票時間延長而導(dǎo)致的行進效率低下,兩方面都承擔(dān)了火車票實名制的“苦”,卻有可能享受不到火車票實名制的“甜”,這不是自己給自己找罪受嗎?

  如果火車票實名制是鐵路部門整頓買票難的第一步,那我們還是愿意承受這期間的“試錯”成本,等待鐵路部門對自身進一步的革新措施,杜絕尋租空間。如果只是因為年年被老百姓罵而甩出火車票實名制作為擋箭牌,那就又是一張徒增社會消耗的空頭支票。(韓哲)

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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