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    航企"加碼"海南國際旅游島 扎堆下海小心"觸礁"
2010年01月11日 09:22 來源:廣州日報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  運(yùn)力大比拼

  春秋:在海南投放的飛機(jī)將從3架增加到30架

  海航:在三亞的運(yùn)力投放增加50%

  南航:引進(jìn)4架全新空中客車飛機(jī)

  國航:完善進(jìn)出海南的國際航線網(wǎng)絡(luò)

  海南國際旅游島的“概念”剛剛成形,就吸引了眾多航空公司。據(jù)測算,目前各航空公司運(yùn)力增長計(jì)劃已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了海南的需求增量。

  供應(yīng):航企紛紛“加碼”

  “我們?nèi)ノ靼嘌礼R略卡島考察過,那個(gè)彈丸之地一天竟然有800架旅游包機(jī),平均十幾秒就有一架降落,所以我們認(rèn)為,海南國際旅游島的前景非常廣闊。”春秋航空新聞發(fā)言人張武安昨天接受本報(bào)記者采訪時(shí)說,到2015年,春秋航空在海南投放的飛機(jī)總量將從現(xiàn)在的3架增加到30架,占它們所有機(jī)隊(duì)數(shù)量的1/3。

  基地就在海南的海南航空表示,在新的冬春航季,其在三亞的航空運(yùn)力投放會(huì)增加50%;當(dāng)?shù)貦C(jī)隊(duì)規(guī)模增加1倍,在三亞的過夜飛機(jī)將由11架增加至20架左右。

  此外,南方航空也于日前宣布,今年將引進(jìn)4架全新空中客車飛機(jī)投放到海南,估計(jì)每年會(huì)運(yùn)載700多萬人次進(jìn)出海南;國航則計(jì)劃利用國際航線的優(yōu)勢,完善進(jìn)出海南的國際航線網(wǎng)絡(luò)。

  需求:增速僅提高7%

  海南國際旅游島能拉動(dòng)多大的航空市場需求?記者查詢了許多分析師的報(bào)告發(fā)現(xiàn),樂觀估計(jì),今年海南航空市場需求增速也就提高10個(gè)百分點(diǎn)以內(nèi)。

  銀河證券分析師毛昂在其報(bào)告中認(rèn)為,受航空業(yè)需求增速上升和海南旅游島建設(shè)的推動(dòng),海南總體旅游和購物的航空需求增長將從目前的18%上升到25%以上;而長江證券則認(rèn)為,離島免稅政策將會(huì)吸引大量的購物游,海南游客年增長量約為20%,將可能使海南航空的總客運(yùn)量增長約8%。

  記者觀察:扎堆“下海”小心惡性競爭

  從目前來看,各大航空公司供給的增長速度顯然超過10個(gè)百分點(diǎn)!啊夂炞C、零關(guān)稅、放航權(quán)’三大目標(biāo)現(xiàn)在僅僅實(shí)現(xiàn)了一個(gè)(免簽證),零關(guān)稅和放航權(quán)都還待落實(shí),”分析人士認(rèn)為,“海南建成國際旅游島,還需要相當(dāng)長時(shí)間,航空公司現(xiàn)在加碼海南島有點(diǎn)操之過急了!

  但張武安并不認(rèn)為海南航空市場會(huì)出現(xiàn)過剩,他說,“投放30架飛機(jī)還只是在海南獲批籌建國際旅游島之前的計(jì)劃,根據(jù)海南未來的建設(shè),還有可能會(huì)對機(jī)隊(duì)規(guī)模、數(shù)量進(jìn)行微調(diào)!

  據(jù)記者了解,海南的航空市場其實(shí)早已相當(dāng)成熟,目前北京每天有13個(gè)航班往返三亞;上海有14個(gè);廣州有11個(gè)。目前,通過航空運(yùn)輸方式進(jìn)出海南的人數(shù)占全部客運(yùn)的56%,旅游旺季時(shí)票價(jià)相當(dāng)高,不過在淡季時(shí)價(jià)格戰(zhàn)也相當(dāng)厲害,2~3折的機(jī)票并不鮮見。

  而從長遠(yuǎn)來看,瓊州海峽跨海大橋已經(jīng)申報(bào)立項(xiàng),預(yù)計(jì)將于2012年正式開建,于2020年建成通車。屆時(shí),火車和汽車都將能直接駛?cè)牒D蠉u,航空的角色勢必會(huì)被削弱。因此,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在海南國際旅游島剛剛開始啟動(dòng)時(shí),航空公司不應(yīng)該扎堆“下!。(王飛)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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