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    業(yè)者:相對于武廣高鐵票價 既有線路有相當吸引力
2009年12月25日 08:48 來源:中國證券報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  廣深鐵路(601333)25日公告稱,鑒于武廣客運專線即將開通,經(jīng)行業(yè)主管部門研究決定,擬對公司擔當運營以及由其他運輸企業(yè)擔當運營、通過公司管轄范圍的既有列車運行圖進行調(diào)整,并分階段與武廣客運專線運行圖同步實施。公司負責人表示,廣深鐵路將根據(jù)行業(yè)主管部門的調(diào)整方案,及時優(yōu)化公司客、貨列車的運行結(jié)構(gòu),努力提高公司的運營效率。調(diào)整方案及實施計劃對公司的影響尚具不確定性,但對經(jīng)營不會產(chǎn)生重大影響。

  據(jù)悉,既有京廣線武廣段,是我國鐵路運輸最繁忙的干線之一,運能長期處于超飽和狀態(tài)。既有京廣線客流部分轉(zhuǎn)移到新的武廣線,對擴大貨物列車的運輸能力,保障重點貨物運輸,緩解“一車難求”,打通瓶頸制約將起到有效作用。

  相關(guān)分析師表示,廣深鐵路的客運線路進行調(diào)整后,騰出來的運能可以開行其他路線客車,以及增開貨物列車。同時,目前武廣高鐵客運專線即將試運營,由于開通之時臨近春運,且每年武漢至廣州鐵路區(qū)間段需求龐大,因此即使短期內(nèi)面臨武廣高鐵分流,該區(qū)域長途車的客源仍然非常充裕。此外,相對于武廣高鐵目前的客票價格,既有鐵路線路出行方式對消費者仍有相當吸引力。(馬慶圓 )

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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