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　　根據(jù)海關(guān)總署昨日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月份中國進口鐵礦石4547萬噸，較9月份6455萬噸的紀(jì)錄高位大幅下滑近30%。而在1-10月，累計進口鐵礦石已達5.15億噸，同比增加36.8%。

　　“我的鋼鐵”網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春表示，10月的長假因素，可能是導(dǎo)致當(dāng)月進口鐵礦石大幅減少的原因。分析人士指出，9月進口鐵礦石暴增，與為躲開國慶長假而搶先報關(guān)不無關(guān)系，因此10月進口鐵礦石銳減也在情理之中。

　　根據(jù)聯(lián)合金屬網(wǎng)最新調(diào)查顯示，截至11月9日，中國19個主要港口的鐵礦石庫存下降到6696萬噸，為今年4月以來的最低點，并且連續(xù)3周保持在7000萬噸以下。在中國進口鐵礦石連續(xù)高位運行的情況下，港口鐵礦石庫存不升反降，表明中國鋼廠補充庫存的需求異常強勁。

　　11月10日，干散貨海運價格指數(shù)(BDI)再次大漲135點，達到3615點，為3個月以來新高，特別是10月以來該指數(shù)已經(jīng)反彈近1400點。西澳和巴西到中國港口的海運費分別已漲至16.8美元/噸和38.4美元/噸。業(yè)內(nèi)人士稱，鐵礦石運輸對于BDI指數(shù)的拉動作用很明顯，而中國需求未見減弱。

　　徐向春認為，未來一段時期中國進口鐵礦石的數(shù)量仍將會在高位運行，盡管月度之間會有所波動。聯(lián)合金屬網(wǎng)也在一份報告中指出，日前印度現(xiàn)貨鐵礦石到岸價格達103-105美元/噸，較之前9月份的低點上漲28%，并預(yù)計現(xiàn)貨價格很快就將突破8月份的高點。(記者 韓哲)