私人飛機(jī)在中國(guó)已不是新鮮事。在2006年廣州首屆奢侈品展上私人飛機(jī)就已作為展品亮相
曾因購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)而名噪一時(shí)的“相框大王”———浙江王斌裝飾材料有限公司掌門(mén)人王斌又一次進(jìn)入公眾眼簾。
在7月6日的《浙江日?qǐng)?bào)》上，王斌登出了轉(zhuǎn)讓自己私人飛機(jī)的公告，公告僅有短短三句話(huà)：本公司因企業(yè)發(fā)展需要，決定低價(jià)轉(zhuǎn)讓歐洲直升機(jī)公司生產(chǎn)的EC120B直升機(jī)一架，聯(lián)系人金先生。落款單位為：浙江王斌裝飾材料有限公司。
昨天，王斌的侄子金光強(qiáng)向記者透露，自從刊登廣告希望轉(zhuǎn)讓飛機(jī)的消息傳出后，打電話(huà)問(wèn)的人很多，但真正買(mǎi)的人還沒(méi)有，“能不能轉(zhuǎn)讓出去還是個(gè)未知數(shù)。”
從高調(diào)買(mǎi)飛機(jī)到低調(diào)轉(zhuǎn)讓飛機(jī)，王斌的私人坐騎僅“用”了不足一年時(shí)間，總共飛了36小時(shí)。
究竟是何種原因引發(fā)王斌購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)的狂熱？私人座駕又因何難以上天？昨天，王斌的侄子金光強(qiáng)接受了本報(bào)記者專(zhuān)訪(fǎng)，細(xì)數(shù)買(mǎi)賣(mài)飛機(jī)的臺(tái)前幕后。
買(mǎi)飛機(jī)初衷是博宣傳
針對(duì)記者有關(guān)王斌買(mǎi)飛機(jī)是否有博名的疑問(wèn)，昨天，金光強(qiáng)向記者坦承，“當(dāng)初我叔叔買(mǎi)飛機(jī)主要是為了宣傳公司形象，如果當(dāng)初去中央電視臺(tái)做廣告2000萬(wàn)都打不住，也可能會(huì)沒(méi)什么效果，因?yàn)槲覀兊漠a(chǎn)品不好宣傳。但是通過(guò)買(mǎi)飛機(jī)的方式，我們公司現(xiàn)在相框的質(zhì)量和產(chǎn)量排在世界第一，現(xiàn)在出口額也是義烏第一�！�
據(jù)金光強(qiáng)透露，由于在義烏和福建有三處廠(chǎng)地，王斌每周都需要到廠(chǎng)里去看生產(chǎn)情況�！皬牧x烏到福建開(kāi)車(chē)需要五小時(shí)，如果坐飛機(jī)只要一個(gè)半小時(shí)左右�！边@讓王斌在幾年前就萌發(fā)買(mǎi)私人飛機(jī)的想法，與歐洲直升機(jī)公司之間也進(jìn)行過(guò)多輪商談，2005年，王斌與歐直簽訂購(gòu)買(mǎi)EC120B直升機(jī)的確認(rèn)訂單，2006年12月，飛機(jī)正式交付。一時(shí)間，王斌成為浙江省第二位、金華第一個(gè)擁有私人飛機(jī)的“名人”。
記者了解到，飛機(jī)交付使用時(shí)，“王斌相框”四個(gè)鮮明的大字赫然伴隨EC120B直接飛入公眾視線(xiàn)。這樣的效果令王斌和他的公司短時(shí)間內(nèi)迅速成為各界關(guān)注焦點(diǎn)，以往只在業(yè)界流傳的王斌相框被更多行外人所熟知。
“買(mǎi)飛機(jī)以前，公司生意就很好�，F(xiàn)在的知名度比原來(lái)要高，應(yīng)該是高出很多。但我們公司已經(jīng)有很大規(guī)模了，一些小公司做不了的單必須找我們做。”金光強(qiáng)說(shuō)，除了希望藉此為公司形象做無(wú)形廣告外，去廠(chǎng)區(qū)節(jié)省時(shí)間也是買(mǎi)飛機(jī)的原因之一。
據(jù)介紹，王斌目前在福建邵武有1000畝的鋼結(jié)構(gòu)廠(chǎng)房，在義烏佛堂和義烏市區(qū)分別有350畝和100畝的廠(chǎng)房。由于每周都要去工廠(chǎng)看生產(chǎn)情況，開(kāi)車(chē)去費(fèi)時(shí)費(fèi)力，不如買(mǎi)飛機(jī)節(jié)省時(shí)間。
1800萬(wàn)飛機(jī)半年飛行36小時(shí)
盡管標(biāo)上“王斌相框”的私人飛機(jī)讓王斌及其公司在短時(shí)間內(nèi)吸引了足夠多的眼球，但耗資1800萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的飛機(jī)，卻僅讓飛機(jī)主人過(guò)了一兩次癮。金光強(qiáng)給記者算了一筆賬，買(mǎi)飛機(jī)花了1200萬(wàn)，交稅用去600萬(wàn)元，每年交給青島直升機(jī)公司120萬(wàn)托管費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)50萬(wàn)，橫店停放費(fèi)每年幾萬(wàn)塊，空中管制費(fèi)大約四五萬(wàn)元，航油每小時(shí)耗資700-800元，再加上每年利息和飛機(jī)折舊，“一年怎么也要200萬(wàn)的費(fèi)用，加在一起現(xiàn)在已經(jīng)花了2000多萬(wàn)了。”
讓王斌沒(méi)有想到的是，飛機(jī)買(mǎi)來(lái)后，一系列的“不方便”逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)民航空管的有關(guān)規(guī)定，若要飛去福建，王斌需要在半個(gè)月前提出申請(qǐng)，若在本地飛提前五小時(shí)申請(qǐng)就可以了�！疤崆鞍雮�(gè)月辦理手續(xù)太麻煩了，還不如去坐民航班機(jī)。當(dāng)初不是沒(méi)有想過(guò)有難度，但沒(méi)有想到會(huì)這么復(fù)雜。這半年里只是在東陽(yáng)和義烏上空飛過(guò)幾圈，福建工廠(chǎng)一直飛不過(guò)去，早知道這樣當(dāng)初就不會(huì)買(mǎi)飛機(jī)了�！币恢遍e置不能起飛的現(xiàn)狀最終讓王斌下定轉(zhuǎn)讓飛機(jī)的決心。
飛機(jī)轉(zhuǎn)讓是否資金緊缺？
對(duì)于記者轉(zhuǎn)讓飛機(jī)是否存在資金趨緊的疑問(wèn)，金光強(qiáng)斷然予以否認(rèn)。據(jù)介紹，已經(jīng)成立十多年的王斌相框在業(yè)界頗為知名，“如果真有資金問(wèn)題，轉(zhuǎn)讓飛機(jī)的這點(diǎn)錢(qián)哪夠？我們當(dāng)初是花了1800萬(wàn)買(mǎi)來(lái)的，現(xiàn)在費(fèi)用也超過(guò)200萬(wàn)了。轉(zhuǎn)讓價(jià)格應(yīng)該在1300萬(wàn)左右，估計(jì)要虧掉500萬(wàn)。”金光強(qiáng)如是說(shuō)。
“當(dāng)初買(mǎi)飛機(jī)時(shí)，有人專(zhuān)門(mén)給我們算過(guò)一筆賬，飛機(jī)最長(zhǎng)能飛15年，15年里養(yǎng)這架飛機(jī)的花費(fèi)大約要一個(gè)億，可是現(xiàn)在不是費(fèi)用的問(wèn)題，資金閑置對(duì)我們來(lái)說(shuō)是最不劃算的�！�
(楊青)
