中新社北京12月7日電 (記者 周音)中國鐵道部總工程師何華武7日在北京召開的第七屆世界高速鐵路大會上表示，中國建設高鐵收益超過預期。

　　何華武說，中國高鐵的開通運營，為實施客貨分線運輸創(chuàng)造了條件，運輸能力得到極大釋放。膠濟高鐵運營，既有線年增貨運能力2920萬噸；武廣高鐵運營，既有線年增貨運能力8760萬噸；滬寧高鐵運營，既有線年增貨運能力8395萬噸。僅以上3條高鐵釋放的既有線貨運能力，年合計達2.0億噸。實踐證明，中國建設高鐵收益超過預期。

　　中國高速鐵路的營業(yè)里程已經(jīng)達到7531公里，是全世界高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

　　統(tǒng)計數(shù)字顯示，中國高鐵目前日均發(fā)送旅客約100萬人次，客流還在快速增長。京津高鐵日均發(fā)送7.94萬人，最高日12.3萬人；武廣高鐵日發(fā)送5.4萬人，最高日12.7萬人；滬寧高鐵日均發(fā)送17.8萬人，最高日29萬人。

　　何華武稱，目前中國高鐵運營狀況總體很好。設備質(zhì)量可靠。無論是線路基礎、通信信號、牽引供電等固定設備，還是動車組等移動設備，質(zhì)量穩(wěn)定，運行平穩(wěn)；運輸安全穩(wěn)定，保持了良好的安全記錄；經(jīng)營狀況良好，高速鐵路受到國人的青睞，市場需求旺盛。高速鐵路為國人創(chuàng)造了美好生活的新時空。

　　中國高速鐵路作為現(xiàn)代社會的一種新的運輸方式，具有極為明顯的優(yōu)勢。在運行速度上，最高時速可達350公里以上，堪稱陸地飛行；在運輸能力上，一個長編組的列車可以運送1000多人，每隔3分鐘就可以開出一個列車，運力強大；在適應自然環(huán)境上，高速列車可以全天候運行，基本不受雨雪霧的影響；在列車開行上，采取“公交化”的模式，旅客可以隨到隨走；在節(jié)能環(huán)保上，高速鐵路是綠色交通工具，適應節(jié)能減排的要求。

　　何華武強調(diào)，獨特的國情，決定中國必須擁有大規(guī)模、高速度鐵路，而這些又深刻影響、改變著中國。中國鐵路將有序、優(yōu)質(zhì)、高效實施國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，實現(xiàn)“人便其行、貨暢其流、服務優(yōu)質(zhì)的目標。

　　到2020年中國鐵路運營里程將達到12萬公里以上，其中高速鐵路1.6萬公里以上。以高速鐵路為主骨架的快速客運網(wǎng)將連接人口50萬以上大城市，覆蓋全國90%以上人口。完