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伴隨著輪胎原材料價(jià)格環(huán)比上漲40%,以及美國輪胎市場(chǎng)價(jià)格持續(xù)上漲,中國市場(chǎng)在售的輪胎價(jià)格也跟著水漲船高起來。
中國商報(bào)記者在北京、上海地區(qū)的一些汽車輪胎專營店和汽車市場(chǎng)了解到,米其林、普利司通、固特異、錦湖等輪胎廠商已經(jīng)全面調(diào)高國內(nèi)輪胎價(jià)格。根據(jù)輪胎的檔次不同,少則30、50元,多則200、300元。對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),接下來的漲價(jià)幅度在5%—10%,最高將達(dá)到40%。
固鉑輪胎中國區(qū)總經(jīng)理辜思?xì)v在接受中國商報(bào)記者采訪時(shí)分析,“本輪輪胎價(jià)格上漲主要推動(dòng)力是因?yàn)槟茉、燃料和原料橡膠價(jià)格不受控制的飛漲。而輪胎企業(yè)的成本壓力大增,利潤也被深度擠壓,漲價(jià)便成了必然之勢(shì)!
此外,辜思?xì)v指出,去年國家4萬億的投資直接加速了國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的步伐,也帶動(dòng)了卡客車銷量和使用率的大增!坝捎诳ǹ蛙嚨妮喬バ枰1年或者幾個(gè)月就要更換1次,因此各輪胎廠商銷量增加,對(duì)橡膠的采購力度也隨之加大,橡膠的價(jià)格也就水漲船高。”
杭州中策橡膠有限公司國際貿(mào)易部經(jīng)理胡林平則認(rèn)為:“由于目前市場(chǎng)上在售的輪胎原材料都是在5月份之前采購的,上調(diào)價(jià)格在情理之中!倍鴮(duì)于這輪漲價(jià)所持續(xù)的時(shí)間,業(yè)內(nèi)人士則看法不一。
輪胎價(jià)格全球普漲
值得注意的是,此次輪胎價(jià)格上調(diào)也是繼2010年初對(duì)輪胎價(jià)格上調(diào)后,全球輪胎行業(yè)又掀起的第二波漲價(jià)潮。此波漲價(jià)幾乎涉及所有輪胎企業(yè)及輪胎品種,幅度大多在5%左右。
伴隨著輪胎的漲價(jià)潮,世界性輪胎企業(yè)投資擴(kuò)張熱潮再次高漲。而北美歷來是世界輪胎價(jià)格風(fēng)向標(biāo)。近日,耐克森輪胎美國公司、倍耐力北美輪胎、錦湖北美公司和在美國的其他一些輪胎公司等先后宣布提高輪胎價(jià)格。
此外,輪胎價(jià)格上漲還正在向北美以外蔓延。瑞典特雷斯特公司在2010年3月漲價(jià)5%的基礎(chǔ)上,計(jì)劃從7月1日起對(duì)輪胎再提價(jià)7%;德國馬牌輪胎宣布,自4月29日起重新調(diào)整其乘用車及輕卡輪胎的價(jià)格,平均漲幅為4%;印度JK輪胎公司宣布6月漲價(jià)3%~4%,本次漲價(jià)是JK輪胎半年內(nèi)第四次漲價(jià)。
不過,雖然國內(nèi)輪胎廠商普遍提價(jià),但據(jù)辜思?xì)v對(duì)中國商報(bào)記者介紹,“中國輪胎業(yè)出口和國內(nèi)銷售均未受到太大影響,部分品種仍呈現(xiàn)走俏局面。即便是伴隨人民幣近期小幅升值,也非但沒有對(duì)輪胎出口產(chǎn)生消極影響,反而因?yàn)樘醿r(jià)增加了利潤。”
中國商報(bào)記者注意到,很多生產(chǎn)型企業(yè)為了擴(kuò)大利潤,減少人力成本,紛紛遷廠至中西部,那么輪胎業(yè)是否也會(huì)選擇這條路線呢?
辜思?xì)v表示,“輪胎行業(yè)廠房基地的選擇首先是要考慮靠近原材料產(chǎn)地,而其余因素次之。”
投資“潮漲” 風(fēng)險(xiǎn)蔓延
此外,中國商報(bào)記者注意到,今年以來,一股輪胎投資熱迅速在全國蔓延,來勢(shì)之猛令人始料未及。
法國米其林近期正式啟動(dòng)沈陽120萬套全鋼載重胎項(xiàng)目;橫濱輪胎公司4月啟動(dòng)杭州輪胎擴(kuò)建項(xiàng)目;日本東洋輪胎橡膠公司計(jì)劃在2010財(cái)年內(nèi)投資約155億日元,以提高在北美和中國的輪胎產(chǎn)能;正新輪胎(臺(tái)灣)集團(tuán)啟動(dòng)在長壽生產(chǎn)基地的每年1000萬條子午線輪胎項(xiàng)目,計(jì)劃總投資10億美元,建成后可年產(chǎn)800萬條半鋼子午線輪胎和200萬條全鋼輪胎。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),由于價(jià)格上漲助推,輪胎企業(yè)新上項(xiàng)目多達(dá)40個(gè),全鋼胎規(guī)模少則60萬套,多則上千萬套;乘用胎少則300萬套,多則1500萬套,產(chǎn)能已嚴(yán)重超過需求,投資過熱的風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)開始出現(xiàn),這是否將加劇輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈和無序?
對(duì)此,固鉑輪胎辜思?xì)v對(duì)中國商報(bào)記者坦言,“這是非常危險(xiǎn)的一個(gè)行業(yè)信號(hào)!
“輪胎行業(yè)是有一定門檻的行業(yè),如果外界只看到他的利潤就盲目涌入,勢(shì)必會(huì)遭遇到困難,也會(huì)使整個(gè)行業(yè)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)加劇!
“此外,盡管輪胎市場(chǎng)長遠(yuǎn)看將會(huì)隨著汽車市場(chǎng)的增長而擴(kuò)大。但輪胎是非常薄利的行業(yè),因此產(chǎn)能利用率非常重要,如果廠商不顧實(shí)際而盲目地?cái)U(kuò)產(chǎn),一旦原材料價(jià)格出現(xiàn)回落,價(jià)格戰(zhàn)就不可避免,部分實(shí)力不強(qiáng)的輪胎企業(yè)就有可能面臨著被洗牌的危險(xiǎn)!惫妓?xì)v有些擔(dān)憂的表示。
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