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深圳的口岸運輸

2010年08月16日 14:19 來源:深圳政府在線 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

  深圳海陸空口岸俱全,是中國擁有口岸數(shù)量最多、出入境人員最多、車流量最大的口岸城市。

  -深圳口岸

  深圳已建成通往境外的各類口岸17個,其中包括中國客流量最大的旅客出入境陸路口岸——羅湖口岸,中國最大的陸路貨運口岸——深圳灣口岸。

  -深圳海關

  深圳海關直屬中華人民共和國海關總署領導,業(yè)務管轄區(qū)域包括深圳市及惠州市。深圳口岸是全國最繁忙的口岸之一,深圳海關也是全國任務最繁重的海關之一。深圳海關為企業(yè)提供“24小時預約通關”等個性化服務。

  2009年,經(jīng)一線口岸出入境人數(shù)1.85億人次,出入境交通工具1483.48萬輛(艘)次。

  -港口航運

  截至2009年底,深圳港共建成500噸級以上泊位168個,其中萬噸級以上泊位67個,集裝箱專用泊位42個。碼頭岸線總長度29.8公里。共建成蛇口、鹽田等10個港區(qū),1個修船基地。

  掛靠深圳港的國際班輪航線超過200條,覆蓋世界12大航區(qū)的主要港口。2009年,深圳港貨物吞吐量19364.96萬噸,集裝箱吞吐量1825.02萬標準箱,連續(xù)七年位居全球集裝箱港口第四。

  -民用航空

  深圳寶安國際機場是中國境內(nèi)第一個實現(xiàn)海、陸、空聯(lián)運的現(xiàn)代化國際空港,也是中國境內(nèi)第一個采用過境運輸方式的國際機場。已開辟國內(nèi)航線118條,國際航線(含港澳臺)37條。2009年深圳空港累計完成旅客吞吐量2448.64萬人次,貨郵吞吐量60.54萬噸。

  -鐵路運輸

  深圳鐵路四通八達,貫穿中國大陸的兩條主要鐵路干線——京廣線和京九線在深圳交匯。廣深線開行旅客列車119對,其中廣深城際旅客列車100對,長途旅客列車19對。廣深線高峰時刻每隔10分鐘開通一趟“和諧號”高速列車,基本上實現(xiàn)了城際鐵路“公交化”運營。鐵路長途運輸開行深圳至北京、鄭州、合肥、九江、武漢、長沙、岳陽、肇慶、韶關、茂名、河源、梅州、汕頭和香港九龍等。

  正在建設的深圳(龍華)北站將成為華南乃至全國重要的區(qū)域性鐵路客運樞紐。

  -地鐵交通

  地鐵一期工程于2004年12月28日建成通車運營。2009年總客運量達到1.38億人次,日均客流37.81萬人次。根據(jù)規(guī)劃,到2010年,深圳市將建成238.7公里的軌道交通網(wǎng),半數(shù)市民出行將靠軌道交通網(wǎng),在網(wǎng)線內(nèi)到達任一目的地換乘次數(shù)均不會超過3次。

  -公路運輸

  深圳公路交通發(fā)達,可通過高等級公路網(wǎng)絡方便地到達珠三角各城市。

  至2009年底,深圳市長途客運班線覆蓋省內(nèi)各市縣,輻射香港、澳門及內(nèi)地20多個省(自治區(qū)、直轄市)。隨著珠三角區(qū)域交通一體化和高速公路聯(lián)網(wǎng)的實現(xiàn),深圳作為泛珠三角區(qū)域交通樞紐城市的地位進一步鞏固。

  -城市公交

  深圳借鑒新加坡和香港的公交理念,率先在全國啟動“快速公交—干線公交—支線公交”三層次公交網(wǎng)絡,市民出行非常便利。2009年末,全市公交營運車輛2.5萬余輛,運營線路578條,總長近1.3萬公里。全年公共汽車客運總量超過21億人次。

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【編輯:王槊】
 
直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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