據(jù)中國之聲《央廣新聞》10時(shí)50分報(bào)道，滬寧高鐵開行攪動(dòng)滬寧城際交通原有的格局，兩周來公路、鐵路、航空均受不同程度影響。下面我們連線中央臺(tái)世博前方報(bào)道組記者吳善陽，了解詳細(xì)情況。

　　主持人：介紹一下滬寧高鐵的運(yùn)行情況。

　　記者：目前滬寧高鐵仍然處于吃不滿的狀態(tài)，只有直達(dá)列車上座率良好，經(jīng)過調(diào)整，滬寧城際高鐵直達(dá)車由兩對增加到15對，上午的幾班車出現(xiàn)滿員的狀態(tài)，但整體上座率并沒有大幅提高，部分中間�？康能嚧未蟾派献�率在50%左右。由于動(dòng)車組全部取消，只有部分過路的動(dòng)車組受到追捧，一票難求，滬寧高鐵開通以來的高票價(jià)和并不快捷的長途客運(yùn)帶來了難得的機(jī)緣，從鐵路也分流了大量旅客，曾經(jīng)被動(dòng)車擠壓的客流出現(xiàn)了明顯的回流，近幾天，長途客運(yùn)總站是每天客流達(dá)到2.7萬人次，比平時(shí)多了5千多人次。航空方面，票價(jià)都包含了整體票價(jià)當(dāng)中，因而對票價(jià)并不敏感，變化不大，東航正在推進(jìn)遠(yuǎn)程值機(jī)，開到昆山等地。

　　主持人：滬杭高鐵不久也要開通了，這樣一來長三角將進(jìn)入一個(gè)高鐵時(shí)代，長三角的旅客對于高鐵有怎樣的建議和期待呢？

　　記者：我們最近也是采訪了一些游客，世博園里有很多來自長三角的旅客，他們對高鐵的快速和便捷是十分認(rèn)同的，但是也從不同的角度提出了一些問題。主要建議有三個(gè)方面，第一個(gè)是他們認(rèn)為高鐵應(yīng)該有試運(yùn)營的周期，進(jìn)行設(shè)備、設(shè)施、運(yùn)營管理和客運(yùn)市場的磨合、適應(yīng)，這期間原有的交通方式應(yīng)該基本保留，提供市場自由選擇的空間。第二，動(dòng)車組具有一定的優(yōu)勢，受到一部分旅客的青睞，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)谋Ａ簦�讓旅客有更多的出行選擇。第三，也有不少旅客反映，直達(dá)車和中間停站車花費(fèi)時(shí)間是相差很大的，現(xiàn)在實(shí)行統(tǒng)一票價(jià)是否不太合理，應(yīng)該有所區(qū)別。