“今年將進入汽車置換年”是專家給今年的北京車市最新的定位。中國汽車工業(yè)咨詢公司分析師賈新光昨天(2月5日)接受記者采訪時明確表示，目前的北京車市現在已經相對飽和，而支撐起新車交易的主力軍將會是準備換車的有車一族。來自亞運村汽車交易市場針對消費者的調查同樣顯示，有超過30%以上的有車一族計劃在今年置換新車。
新車銷量八成來自置換
盡管中國的汽車市場依然會在未來幾年內維持較高速度的增長，但是不同于全國其他市場的北京現在已經走向相對飽和。長期從事汽車行業(yè)研究的賈新光舉例說，北京車市的增長幅度并沒有出現諸如前幾年50%的連續(xù)增幅，而且在實際產生的新車交易中，有80%以上的買車者是原本有車的開車一族，盡管首次買車的消費者占有一定的比例，但是不能忽視置換是新車交易主力軍的事實。賈新光稱，連續(xù)多年始終維持在40%到60%高增長的北京車市，去年的實際增幅僅為30%左右，去年的這個增幅是北京車市近5年來增長幅度最慢的一年。
而北京去年新舊車交易比例的實際數字，似乎也印證了賈新光的北京今年將迎來置換年的觀點。據了解，北京去年共實現了71.42萬輛的汽車交易量，其中新車的交易量為39.2萬輛，同比增長12%。而二手車的交易量為32.2萬輛，比上年同期的20.5萬輛，增長了57%。也就是說，北京每銷售100輛新車，就銷售或過戶83輛二手車，這個數字同時創(chuàng)下了北京車市新車、二手車的接近1：1的比例。
一成北京家庭擁有兩輛車
與此同時，來自北京亞運村汽車交易市場針對消費者的一項調查顯示，有14.7%的北京家庭同時擁有兩輛以上的轎車。
亞運村市場總經理蘇暉稱，在有上萬人參與的這個調查中，有44.7%的消費者認為車價是購車的決策性依據，而在購買三廂還是兩廂車的選擇中，購買兩廂車的比例占到了36%，此舉表明經過多年的市場培育兩廂車已經被消費者開始廣泛接受。
記者注意到，排在車價之后的另外兩個買車的因素是安全和售后服務。影響北京人推遲購車的因素分別是車價變動和油價上漲。促使提前購車的因素中，車價下降和新車投放多排在前兩位。蘇暉還透露說，目前北京的機動車總量已接近300萬輛。
五成人決定下半年購車
在對今年北京市場進行預測時蘇暉說，消費者計劃在下半年購車的比例達到了56.6%，二次購車的車主中有購買同一品牌意向的占9.1%，消費者有購買手自一體汽車意向的占17%。
中國汽車工業(yè)咨詢公司分析師賈新光稱，今年的市場競爭會更加激烈。一方面市場的容量還在增大，另一方面新投入的品牌也在增加。去年投了117個新產品，其中很多是在年底投放的。而今年的新車數量也維持在100多款左右。盡管投放的新車型有多達100款，但是從中國汽車工業(yè)協(xié)會單體銷量排行可以看出來，新產品很少能到前10名。這就說明新產品推的過快，帶來很多負面的影響。比如服務、配件等方面供不上。所以今年汽車廠商應該在營銷和服務兩個方面多下工夫。(周光軍)
