第四屆廣州國(guó)際汽車展覽開幕,國(guó)內(nèi)外汽車企業(yè)又一次齊聚一堂,廠商代表和媒體記者們面帶微笑,一切宛如現(xiàn)在的車市一樣呈現(xiàn)一片繁榮。
但這種微笑是頗有些沉重的。因?yàn)闃I(yè)內(nèi)都清楚,在短短的4個(gè)月后,將迎來(lái)北京車展;而在明年4月,又將迎來(lái)上海國(guó)際車展。這還不算長(zhǎng)春車展、成都車展、杭州車展和哈爾濱車展等,據(jù)說(shuō)國(guó)內(nèi)每年要舉辦上百個(gè)車展。
我們真的需要這么多車展嗎?或者說(shuō),我們真的能容納這么多大型車展嗎?國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)展了100多年,很多國(guó)家早已經(jīng)進(jìn)入了汽車社會(huì)。但國(guó)際上公認(rèn)的車展也只有巴黎、法蘭克福、東京、日內(nèi)瓦、底特律五大車展。
過(guò)剩的車展會(huì)帶來(lái)什么?首先是社會(huì)資源的浪費(fèi)。任何一個(gè)自認(rèn)為有些“身份”的參展廠家,布展一次,費(fèi)用都在幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元,而且這些大公司的布展是絕對(duì)不肯重復(fù)使用的。這其實(shí)是巨大的浪費(fèi)。過(guò)于頻繁的車展,與新車出現(xiàn)的頻率也不相符。因此,每次車展看到的都是缺乏新車的重復(fù)。對(duì)于觀眾,浪費(fèi)時(shí)間不說(shuō),還看得索然無(wú)味。
其次,過(guò)多的車展難以形成真正的國(guó)際車展。前面提到的幾個(gè)國(guó)際車展,參觀人數(shù)最少也在70萬(wàn)人以上,東京車展更創(chuàng)出100多萬(wàn)參觀者的記錄。而我們的車展,即使最大的北京和上海車展,也不過(guò)三四十萬(wàn)人。為什么?觀眾都被眾多的車展分流了。當(dāng)然,分流的還有參展廠家的精力、公眾的注意力、發(fā)布的新車型等。
沒(méi)有人懷疑,用不了多久,中國(guó)很可能會(huì)成為全球最大的汽車消費(fèi)國(guó)和生產(chǎn)國(guó)。因此,我們需要有自己的國(guó)際頂級(jí)車展。國(guó)際上的知名車展之所以知名,是因?yàn)槊總(gè)都有自己的特色和不可替代性,都能反映全球汽車工業(yè)的發(fā)展動(dòng)向。我們的車展還不能。在努力的同時(shí),整合車展也許是條路。(北京晨報(bào) 修宇)