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    振興規(guī)劃發(fā)出最強(qiáng)音 專家稱:汽車業(yè)將率先復(fù)蘇
2009年03月09日 09:27 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  2月28日,北京,由標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)贊助的“中國(guó)車業(yè)的振興與變革”論壇正式舉行,原定于3月初公布的汽車業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則成為當(dāng)天討論的熱點(diǎn)。

  在這份細(xì)則中,涉及八大項(xiàng)內(nèi)容,包括引導(dǎo)汽車企業(yè)兼并重組、鼓勵(lì)采購(gòu)自主品牌、發(fā)展新能源汽車及小排量汽車、鼓勵(lì)汽車零部件國(guó)產(chǎn)化等。牽涉部門則包括發(fā)改委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、公安部、人民銀行、商務(wù)部、工商總局、銀監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、稅務(wù)總局、有關(guān)地方人民政府等十多個(gè)部委和地方政府,其力度之大涉及面之廣,引人關(guān)注。

  在當(dāng)天的論壇上,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究室主任楊建龍博士表示:十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃排名第一的就是汽車業(yè),說(shuō)明國(guó)家對(duì)汽車業(yè)的重視。楊建龍說(shuō):“汽車必然是這輪中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的先導(dǎo)行業(yè),一定是最先站起來(lái)的行業(yè)!

  3月的中國(guó)北京,春寒料峭,但中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的振興規(guī)劃,已經(jīng)發(fā)出最強(qiáng)音。

  汽車發(fā)展:未來(lái)三年圈定八大目標(biāo)

  在即將出爐的汽車業(yè)振興規(guī)劃中,最引人關(guān)注的就是規(guī)劃提出的我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)三年的八大發(fā)展目標(biāo):

  一是產(chǎn)銷目標(biāo)。規(guī)劃提出2009年國(guó)產(chǎn)汽車銷量要力爭(zhēng)超過一千萬(wàn)輛,未來(lái)3年每年平均增長(zhǎng)10%。

  二是汽車消費(fèi)環(huán)境得到明顯改善。國(guó)家將出臺(tái)政策,取消限制汽車購(gòu)買和使用的一些不合理規(guī)定。

  三是市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。1.5升以下排量乘用車的市場(chǎng)份額要達(dá)到40%以上,1.0升以下排量要達(dá)到15%。

  四是加大國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的兼并重組力度。規(guī)劃提出,國(guó)內(nèi)年銷量200萬(wàn)輛以上的汽車企業(yè)集團(tuán)要達(dá)到2~3家,超過百萬(wàn)輛的達(dá)到4~5家。占全國(guó)汽車銷量90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量,將由目前的14家減到10家以內(nèi)。

  五是鼓勵(lì)自主品牌汽車發(fā)展。自主品牌乘用車市場(chǎng)份額要達(dá)到40%以上,自主品牌轎車市場(chǎng)份額要達(dá)到30%以上。自主品牌汽車出口要達(dá)到國(guó)產(chǎn)汽車總銷量的近10%。

  六是電動(dòng)車形成規(guī)模,要形成年產(chǎn)50萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

  七是整車研發(fā)水平得到提高。

  八是關(guān)鍵汽車零部件要實(shí)現(xiàn)自主化。

  和以往的規(guī)劃只是指導(dǎo)性目標(biāo)不同,在這八大目標(biāo)中,國(guó)家?guī)缀鯇?duì)每個(gè)目標(biāo)都加以量化,這也說(shuō)明了國(guó)家對(duì)振興汽車業(yè)的力度之重、要求之高。

  具體執(zhí)行:相關(guān)措施陸續(xù)出臺(tái)

  為了確保上述八大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),國(guó)家將在今年內(nèi)陸續(xù)出臺(tái)一系列措施確保規(guī)劃的執(zhí)行和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

  事實(shí)上,從今年年初開始,有些執(zhí)行措施就已經(jīng)高姿態(tài)啟動(dòng)了。

  1月14日,國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,決定從2009年1月20日至12月31日,對(duì)1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購(gòu)置稅。

  這顯然是汽車振興規(guī)劃整體獲得通過后,規(guī)劃發(fā)出的第一波“市場(chǎng)振興措施”,而按照規(guī)劃,本月內(nèi),第二波“市場(chǎng)振興措施”也將啟動(dòng),從2009年3月1日至12月31日,國(guó)家安排50億元,對(duì)農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車和低速貨車換購(gòu)輕型載貨車以及購(gòu)買1.3升以下排量的微型客車,給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。這就是目前業(yè)內(nèi)正在強(qiáng)烈關(guān)注的“汽車下鄉(xiāng)”。

  3月4日,長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英在接受記者采訪時(shí)表示:“汽車下鄉(xiāng)對(duì)于擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)自主品牌汽車發(fā)展都具有重要意義!

  而3月份,隨著“兩會(huì)”的召開,汽車振興規(guī)劃相關(guān)措施的出臺(tái)速度也正在加快,3月4日,在記者掌握的一份《汽車業(yè)振興規(guī)劃各部委工作分工及進(jìn)度安排表》中,本月內(nèi),國(guó)家發(fā)改委還將牽頭各部門和地方政府部門,“清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定”,這意味著,之前國(guó)內(nèi)不少城市執(zhí)行的對(duì)汽車的限購(gòu)限牌措施,也將可能隨之松動(dòng)。

  車主聚焦:地方不合理規(guī)定何日取消

  和行業(yè)關(guān)心的汽車業(yè)兼并重組相比,車主最關(guān)心的無(wú)疑就是汽車消費(fèi)環(huán)境的改善。

  在規(guī)劃中,包括取消部分地區(qū)的一些不合理的限購(gòu)汽車的規(guī)定等關(guān)于改善車主用車環(huán)境的措施也提上了日程。在記者掌握的一份《汽車振興規(guī)劃各部委分工及實(shí)施時(shí)間表》上,“清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定”赫然在列,按照實(shí)施計(jì)劃,該項(xiàng)細(xì)則將由國(guó)家發(fā)改委牽頭,各部門和地方各級(jí)政府參加實(shí)施,實(shí)施時(shí)間則為2009年3月。

  目前國(guó)內(nèi)不少地方尤其是大城市大多出臺(tái)了一些限制汽車消費(fèi)的地方性措施,其中對(duì)“1.0升以下的車型不予上牌”是讓不少汽車企業(yè)和消費(fèi)者頭疼的地方性法規(guī),而按照實(shí)施細(xì)則,此項(xiàng)政策顯然也在“限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定”之列,在民間對(duì)此規(guī)定早有抱怨的背景下,此次汽車振興規(guī)劃的實(shí)施,會(huì)讓此政策正式作古嗎?

  除了“清理取消限購(gòu)汽車的不合理規(guī)定”外,在細(xì)則中,還提到了“制訂城市停產(chǎn)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃及管理辦法”、“研究制訂促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)的支持政策”等多項(xiàng)改善汽車消費(fèi)環(huán)境的措施,而涉及部門也涵蓋了發(fā)改委、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部及有關(guān)地方人民政府等各部門,看來(lái),改善車主的消費(fèi)環(huán)境,也成為本次振興規(guī)劃的重要一環(huán)。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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