3月份中國汽車市場進(jìn)一步回暖。中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))昨日發(fā)布最新統(tǒng)計顯示,一季度全國汽車實現(xiàn)銷售267.88萬輛,首次獲得季度全球銷售冠軍。這也是中國汽車銷量連續(xù)第三月超過美國。
全年汽車銷量超美國“完全可能”
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,3月份汽車產(chǎn)銷分別完成109.54萬輛和110.97萬輛,同比分別增長5.55%和5.01%,創(chuàng)歷史新高。其中,轎車銷量較2月凈增近12萬輛。
“3月歷來是汽車產(chǎn)銷旺季,2005年以來有7個月份汽車銷量創(chuàng)歷史新高,其中在3月份創(chuàng)新高的月份有5次。”中汽協(xié)助理秘書長朱一平告訴記者。他表示,3月份的這個數(shù)據(jù)對今年的汽車市場是個積極的信號,并有著特別的意義。中汽協(xié)常務(wù)副理事長兼秘書長董楊認(rèn)為,從首季的情況來看,今年汽車市場要完成《汽車振興規(guī)劃》中1000萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo)問題不大。
此外,3月份美國汽車市場繼續(xù)下滑,單月銷量僅為85.8萬輛,前三月累計銷售220.88萬輛。這意味著中國汽車市場在今年前兩個月連續(xù)超過美國之后,第三次成為全球第一大汽車市場。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明表示,今年中國汽車銷量超過美國是完全有可能的,但由于通用等美國汽車巨頭目前正遭遇經(jīng)營困難,“這并不代表中國已經(jīng)超過美國成為世界第一汽車大國”。
低排量轎車、貨車增長其余車型下降
據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計,一季度受購置稅減半等政策刺激,1.6升及以下排量乘用車銷售達(dá)到141.14萬輛,同比增長21.93%,高于乘用車行業(yè)平均增速14個百分點,市場占有率達(dá)到70.72%,比上年同期高出8.19個百分點。
朱一平分析認(rèn)為,一季度汽車銷售猛增主要是受政策效應(yīng)拉動和季節(jié)性周期的雙重影響,因此增長車型主要是受政策影響最大的低排量轎車。此外,貨車在國家4萬億投資的影響下,出現(xiàn)11.22%的增長,其余車型均出現(xiàn)下降!捌囅锣l(xiāng)對貨車和交叉型乘用車銷售還沒形成有效的拉動,估計二季度隨著這個政策實施,這些車型還會獲得更高增長!
車型熱銷等現(xiàn)狀直接刺激了汽車廠家加快投產(chǎn)的信心!澳壳拔覀円呀(jīng)在加班加點地生產(chǎn)這些熱銷車型”華晨金杯總裁劉志剛在接受記者采訪時稱,由于華晨首款A(yù)級車FRV在購置稅政策出臺后月銷量已經(jīng)超過6000臺,導(dǎo)致脫銷,廠家從3月份開始已經(jīng)實施雙班倒進(jìn)行擴(kuò)產(chǎn)。記者還從昌河和長安等微型車廠家獲悉,為了迎接“汽車下鄉(xiāng)”,部分企業(yè)開始滿負(fù)荷生產(chǎn)。
(魏學(xué)珍)
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