汕頭市:
百載商埠曾輝煌 鮀島如今起春風(fēng)
瀕臨南海,地處韓江、榕江、練江出?冢赜小皫X東門戶,華南要沖”之稱,是全國五個經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一(1981年設(shè)經(jīng)濟(jì)特區(qū))和南方重要港口城市。全市總面積2064平方公里,總?cè)丝?95萬人;其中中心城區(qū)面積443平方公里,人口137萬人,F(xiàn)轄金平、龍湖、澄海、濠江、潮陽、潮南6個區(qū)和南澳縣。
汕頭市是我國最早的經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一,在廣東的位次僅次于廣州、深圳和珠海,并入臨近的澄海、潮陽和南澳之后,在人口規(guī)模上也更是以近500萬之眾而列大城市陣營。但是,據(jù)本報記者了解到的情況,在幾乎所有汽車廠家的營銷版圖中,汕頭,都僅僅是一個二三線市場的代名詞。那么,汕頭汽車市場的現(xiàn)狀到底如何?汕頭汽車市場又孕育著哪些機會與變革?上周,本報汽車雜志“汽車下鄉(xiāng)記者先行”特別報道組首站目的地就鎖定汕頭。
[整體狀況]日系車領(lǐng)銜 五菱微車獨大
記者抵達(dá)汕頭后,隨即從當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門獲得權(quán)威上牌統(tǒng)計數(shù)據(jù)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2008年12月份,汕頭市機動車保有量為657378輛,其中汽車190404輛(小型車135207輛),摩托車465351輛。2007年新注冊汽車17857輛,其中小型車14352輛;2008年新注冊汽車25295輛,其中小型車20860輛。2009年1月至今,該市新注冊小型車7003輛。
“柳州仔”大行其道
據(jù)記者采訪調(diào)查,在汕頭市場,如按車型類別分,銷售規(guī)模最大的當(dāng)然是乘用車,最近幾年的銷售規(guī)模都在1.4萬輛至1.5萬輛左右,且呈逐年增長之勢。除乘用車外,最受歡迎的就是包括微客和微貨在內(nèi)的微型車,最近幾年年銷量都在5000輛以上,也是呈持續(xù)增長勢頭。此外,輕卡和中重型卡車雖在汕頭也有穩(wěn)定的市場需求,但兩個細(xì)分市場規(guī)模都非常小,其中輕卡市場的銷量大約在800輛左右,而中重型卡車的銷量則不到200輛。
汕頭市場之所以對微車需求旺盛,最主要的原因是由當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)形態(tài)決定的。汕頭市振粵汽車銷售有限公司副總經(jīng)理吳華有表示,“汕頭這邊有很多的個體私營業(yè)主和家庭作坊,他們都需要既能運輸生產(chǎn)資料又能代步的便宜車型,這就造成了微車的暢銷。在汕頭,微車是僅次于乘用車后的第二大類最暢銷車型!辟Y料顯示,截至去年底為止,汕頭市僅登記了的個體工商戶就有7萬戶以上,在全國有名的玩具基地、同時也是汕頭最大的微車需求市場澄海區(qū),僅登記注冊的個體工商用戶和私營企業(yè)就超過2.5萬戶。
盡管汕頭可說是“微車天堂”,但“天堂”的幸福感并非所有品牌都能品味。記者調(diào)查顯示,在汕頭,目前為止微車市場仍呈現(xiàn)品牌高度集中甚至壟斷的狀態(tài)。其中最“牛”的微車品牌是上汽通用五菱。2008年,微車在當(dāng)?shù)氐匿N量5500輛左右,其中五菱在當(dāng)?shù)貎杉医?jīng)銷商的銷量就達(dá)到了4400輛左右,市場占有率80%以上。上汽通用五菱汕頭經(jīng)銷商五菱錦豐總經(jīng)理林錦峰玩笑說,“我根本不用管競爭品牌的情況,反正這邊的消費者都管微車叫‘柳州仔’(意為小小的柳州五菱微車)!碑(dāng)?shù)亓硪患椅辶饨?jīng)銷商澄海興隆總經(jīng)理林樹仁的話更讓人“領(lǐng)會”了五菱的影響,“我賣的五菱車太多了,以致交通高峰期發(fā)生擁堵時,當(dāng)?shù)毓簿珠L偶見我都會責(zé)備,‘就是你干的好事,賣這么多車路都堵成這樣了!’”作為當(dāng)?shù)刈畲蟮奈④囦N售點,澄海興隆去年的微車銷量為3000多輛,銷售額近一億元。
日系車占半壁江山
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2008年汕頭國產(chǎn)乘用車上牌總量為15024輛。其中日系車上牌近9600輛,占當(dāng)年上牌國產(chǎn)乘用車比例(下簡稱占比)超60%;自主品牌車2500輛左右,占比17%;德系車1290輛,占比8.6%;美系車1261輛,占比8.4%;韓系車643輛,占比4.4%;法系車234輛,占比1.6%.
該統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,日系車已占有汕頭當(dāng)?shù)爻擞密囀袌觥鞍氡诮健。對此,?dāng)?shù)叵M者普遍表示,由于受十多年前走私日本車的影響,汕頭消費者比較偏好日本車,F(xiàn)在豐田、本田和日產(chǎn)很多國產(chǎn)車價當(dāng)?shù)叵M者都可以接受,且配置也較豐富。同時,汕頭消費者的從眾心理比較嚴(yán)重,看到身邊的人開日系車,自己也會考慮買日系車。還有一個很重要原因就是,汕頭消費者比較務(wù)實,而日系車相對可靠的質(zhì)量、較低的油耗和完善的售后服務(wù),都比較迎合他們的需求。
以2008年汕頭上牌車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計為例,位居當(dāng)年上牌量前五位的廠家“清一色”為日系廠家,排位第一的為一汽豐田,旗下車型2008年在汕頭的上牌量為2892輛,二至五位分別是東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、廣州豐田和東風(fēng)本田,各企業(yè)旗下車型2008年在汕頭的上牌量分別為2131輛、2022輛、1034輛和877輛。而特別值得關(guān)注的是,五大日系廠家中,除廣州豐田、廣州本田上牌量2008年比2007年略少外,其余三家廠家的上牌量均呈持續(xù)增長狀態(tài)。
經(jīng)濟(jì)型轎車呈回落趨勢
記者在汕頭調(diào)查獲知,與去年下半年來經(jīng)濟(jì)型轎車相對增長較快的全國行情不同,10萬元以下尤其是8萬元以下的經(jīng)濟(jì)型乘用車在當(dāng)?shù)氐匿N售呈較快速回落趨勢。
“經(jīng)濟(jì)型車市場逐步下滑,這與本地經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展保持一致,近兩年汕頭經(jīng)濟(jì)還是在發(fā)展,人們買車也是從經(jīng)濟(jì)型向舒適性、從低端車型向中高端轉(zhuǎn)移,目前10萬元左右或者10萬-20萬元的車最好賣!眳侨A有表示。東風(fēng)日產(chǎn)恒達(dá)專營店總經(jīng)理方永生則分析出了車型按價位分銷售比例表,汕頭車市30萬元以上的車型銷量可占到20%,20萬-30萬元的也可以占到20%,10萬-20萬元的則可以占到50%,而10萬元以下車型占比卻僅有10%.
從2006年至2008年自主品牌在汕頭上牌量來看,除個別如比亞迪外,也確實呈現(xiàn)出逐年下降趨勢。
歐系車略顯失落
自從上海通用被逼落馬國產(chǎn)乘用車行業(yè)老大之后,南北大眾在國內(nèi)乘用車市場的表現(xiàn)“如日中天”,但記者在汕頭車市的調(diào)查采訪發(fā)現(xiàn),當(dāng)?shù)叵M者對南北大眾并不“感冒”,對整個歐系轎車的“鐘愛度”也大打折扣。統(tǒng)計顯示,2008年汕頭國產(chǎn)乘用車上牌量中,南北大眾德系車僅為1290輛,上海大眾和一汽大眾平均每家的銷量還不到650輛。而歐系的法國車2008年在汕頭當(dāng)?shù)氐纳吓屏績H為234輛,其中東風(fēng)雪鐵龍180多輛,而東風(fēng)標(biāo)致則僅有50多輛。
汕頭人為什么不愛歐系車?消費者的看法當(dāng)然有代表性!叭障弟囘M(jìn)入汕頭市場較早,質(zhì)量穩(wěn)定,加上省油,養(yǎng)車成本低。反過來看歐洲車,這些經(jīng)濟(jì)型優(yōu)勢就凸顯不出來!”某東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷店人員也表示認(rèn)同,“隨著生活水平的提高,消費者比較認(rèn)同舒適型,在這塊上,日系車比較能滿足汕頭消費者的需求!
事實上,記者采訪中還獲知,上海大眾和一汽大眾的車在當(dāng)?shù)囟疾缓觅u。一汽大眾原來在汕頭有兩家經(jīng)銷商,但現(xiàn)在一家已出現(xiàn)虧損,上海大眾的經(jīng)銷商雖然持續(xù)幾年銷量都略有增長,但在當(dāng)?shù)匾仓荒芩闶敲懔χ巍?/p>
轉(zhuǎn)暖甚至井噴可盼嗎?
對于汕頭車市未來一兩年趨勢的預(yù)期,受訪的汕頭當(dāng)?shù)厥辔唤?jīng)銷商表現(xiàn)出兩種大相徑庭的判斷,一派認(rèn)為,目前金融危機及去年車市低迷“后遺癥”對汕頭車市影響不大,從今年初至今的車市銷售來看,今年汕頭車市仍將呈現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長態(tài)勢,這一派以乘用車和微車經(jīng)銷商為代表。而另一派則認(rèn)為,全球金融危機給汕頭當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)帶來的傷害,仍遠(yuǎn)未結(jié)束,因而即使暫時看好今年上半年車市,但對下半年車市的走勢,也仍保持些許悲觀,這一派以輕卡經(jīng)銷商及東風(fēng)雪鐵龍的經(jīng)銷商為主。
吳華有表示,大環(huán)境對汕頭經(jīng)濟(jì)肯定有影響,但影響也不是很大。他表示,汕頭這邊的人頭腦靈活,在原來出口經(jīng)營狀況無法為繼后,也會很快在國內(nèi)市場需求方面找到突破口,也就是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)暖時間會很快,汕頭當(dāng)?shù)厮綘I個體和家庭作坊經(jīng)濟(jì)還是具備相當(dāng)活力,這就會為汕頭車市的穩(wěn)定和發(fā)展保證了最剛性的需求。
林錦峰也表示,如果說對金融危機東莞和深圳的汽車消費需求有80%影響的話,汕頭這邊可能連30%都不到。因為汕頭這邊都是一些小規(guī)模的經(jīng)濟(jì),非常靈活,面對危機轉(zhuǎn)起型來也非?欤菽淮。消費者對那些價格不貴,省油,維修方便,養(yǎng)車成本低的產(chǎn)品,還是有比較大的需求的。而對于以他為代表的微車經(jīng)銷商來說,一旦汕頭市政府能真正有力地實施“限摩”政策,那對于他所經(jīng)營的微車來說,就不僅是還有繼續(xù)增長的空間,而是還有需求井噴的可能。
[消費特質(zhì)]追求花1分錢得到1.2分錢的效果
與東莞、深圳一樣,汕頭也是制造業(yè)發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)對外依存度高的城市。私營經(jīng)濟(jì)是汕頭經(jīng)濟(jì)最為活躍的部分,自2002年以來,私營經(jīng)濟(jì)所創(chuàng)造的產(chǎn)值一直占工業(yè)總產(chǎn)值的6成以上。在這個私營經(jīng)濟(jì)“唱主角”的城市里,消費者購車、養(yǎng)車顯得非常務(wù)實,他們更加愿意傾聽親朋好友而非銷售員的建議,并且努力通過各種關(guān)系爭取最大購車優(yōu)惠。他們追求的是“花1分錢得到1.2分錢的效果”。
消費特點:“口碑傳播”為主
汕頭消費者購車時受“口碑傳播”影響甚大,經(jīng)常有幾個親朋好友“共用”同一品牌、甚至是同一款車。在汕頭海關(guān)工作的周先生告訴記者,其身邊有一群朋友去年年底在深圳團(tuán)購了7輛某日系小車。一汽豐田合眾店也表示曾有一皇冠車主介紹8位熟人過來買皇冠車。
實際上這種消費習(xí)慣與潮汕傳統(tǒng)文化關(guān)系密切!吧穷^就是一個人情社會,車主在買車前都會先向身邊的朋友打聽,對方買的什么車,除了相信親友的用車體驗外,更重要的是想弄清楚通過什么關(guān)系得到更多優(yōu)惠!避囍鞑滔壬绱私忉。
消費群體:整體趨向年輕化
“25歲-40歲這個人群是目前汕頭購車的主要消費群體。”很多車行老板如是說。在汕頭,20多歲的年輕人開著飛度、騏達(dá),甚至是銳志、雷克薩斯E350“招搖過市”的現(xiàn)象并不罕見。對此,張瑞東認(rèn)為原因主要有兩個,一方面汕頭的小私營企業(yè)眾多,20多歲的年輕人經(jīng)商是常見的社會現(xiàn)象,他們有購車需求;另一方面,汕頭市民消費習(xí)慣較為傳統(tǒng),注重儲蓄,因此家境殷實的年輕人能從父母那得到援助,從而輕松購買住房、汽車等大宗商品。
售后維修:4S店不敵汽修廠
來自汕頭車管所的數(shù)據(jù)顯示,截至2008年12月底,汕頭市汽車保有量約19萬輛。但這并沒有令汕頭市30多家4S店售后生意紅火。因為大街小巷中隨處可見的汽車維修廠成了車輛維修保養(yǎng)的主要“據(jù)點”。
記者了解,光是汕頭龍湖區(qū)的大華北路、黃河路及珠池路這三個毗鄰的地方,就有約50家汽修店。其中既有“花幾千元,租個店,買些簡單設(shè)備”的美容店,也不乏通過國家各種認(rèn)證的一類維修廠。
珠池路一家名為“園林汽修廠”的羅姓副廠長認(rèn)為,“汕頭市民認(rèn)為4S店比較貴,因此希望到汽修廠給車輛做維修保養(yǎng);跟買車一樣,大家都有相熟的維修廠,這些地方也會提供可靠的維修質(zhì)量以獲得良好的口碑!倍浾卟稍L了解到,在車輛發(fā)生事故時能夠協(xié)助車主“靈活處理”并向保險公司索賠也是車主青睞汽修廠的一大原因。
營銷特點:“短信營銷”深入農(nóng)村
對所有參與汕頭市場角逐的廠商來說,同樣面臨渠道營銷問題。
吉利經(jīng)銷商表示,目前其除汕頭中心城區(qū)的4S店外,在澄海和朝陽還各有一家展廳,此外今年還會增加“縮小版”4S店進(jìn)軍下面市場,最終將網(wǎng)點做到8個。東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商恒達(dá)則表示,今年除了加大店頭展示外,還將進(jìn)行社區(qū)展示,組織車隊巡游,并向農(nóng)民發(fā)送購車“代金券”。長安汽車經(jīng)銷商萬友也表示,今年將實施“網(wǎng)絡(luò)下鄉(xiāng)、百縣大戰(zhàn)”戰(zhàn)略,服務(wù)店將延伸到鄉(xiāng)、鎮(zhèn)一級。
此外經(jīng)銷商對獲得潛在客戶的興趣,最喜歡使用的“招數(shù)”是“短信營銷”,通過與保險公司共享客戶數(shù)據(jù)庫,向意向客戶與團(tuán)體客戶群發(fā)購車促銷短信。
[汽車下鄉(xiāng)]程序還在準(zhǔn)備 輕卡并不領(lǐng)情
雖然是二、三線汽車市場的全面調(diào)查,但事關(guān)國家50億元巨資補貼的微客和輕卡“汽車下鄉(xiāng)”,顯然也是本次汽車雜志汕頭車市采訪的重要內(nèi)容之一。但稍感遺憾的是,我們在汕頭的調(diào)查采訪,并沒有看到農(nóng)民朋友興高采烈拿到汽車補貼的歡欣場景。當(dāng)?shù)卣賳T及經(jīng)銷商向記者的解釋是,盡管汽車摩托車下鄉(xiāng)實施方案已經(jīng)下發(fā),但除中央財政80%補貼之外的地方補貼如何配備和到位,納入補貼范圍車輛的網(wǎng)上備案和錄入工作等,也都在準(zhǔn)備。
預(yù)期補貼到手最早要到4月底
“我預(yù)計農(nóng)民朋友真正要拿到補貼,可能起碼要等到4月底!”澄海興隆總經(jīng)理林樹仁向記者表示。據(jù)他介紹,目前他們也只能跟前來買車的農(nóng)民朋友反復(fù)交代,一定要他們保存好購車發(fā)票,因為到時候可以拿到政府補貼。而據(jù)記者從一些經(jīng)銷商處了解的情況,對于無法眼前立馬兌現(xiàn)的購車補貼,部分農(nóng)民朋友事實上并不知情,而即使是經(jīng)銷商向其解釋之后,他們也將信將疑,只是表示如果有補貼的話一定要通知他們。
補貼對輕卡換購影響甚微
對于需要換購前提的輕卡購買補貼來說,記者調(diào)查采訪的情況是,該項政策似乎與汕頭當(dāng)?shù)貨]有太大關(guān)系。北汽福田薩普和歐馬克經(jīng)銷商總經(jīng)理許麗萍向記者表示,“汕頭農(nóng)民買輕卡的情況本來就不多,而且當(dāng)?shù)剞r(nóng)用三輪車和低速四輪貨車的保有量也遠(yuǎn)不如北方市場那樣龐大,因此換購的情況也不是太多!”不過,盡管沒有等到農(nóng)民換購的踴躍場面,許麗萍還是照廠家安排掛出了“換購最高可省7000至8000”的宣傳橫幅。按照汽車摩托車下鄉(xiāng)細(xì)則,報廢三輪車可以補貼2000元,低速四輪貨車可以補貼3000元,加上換購輕卡補貼的最高上限5000元,如果是農(nóng)民換購,最高確實可省7000至8000.“盡管沒有人來換購,但我們經(jīng)銷商要向農(nóng)民朋友盡到告知解釋的義務(wù)!”許麗萍表示。
而東風(fēng)輕卡汕頭經(jīng)銷商輝源汽貿(mào)總經(jīng)理吳文斌則很直接告訴記者,“輕卡換購基本上不會影響到汕頭市場年內(nèi)輕卡的銷量!”據(jù)其解釋,這一方面是因為汕頭農(nóng)用三輪車和低速四輪貨車的保有量確實比較少,而另一方面,即使有一些,這些農(nóng)用三輪車和低速四輪貨車基本上也是無正式牌證的,但換購輕卡的前提是要報廢,而報廢拿補貼的話又要有正規(guī)牌證!斑@不符合本地的用車實際!”吳文斌表示。而且他還表示,在當(dāng)?shù)刭徺I輕卡的絕大多數(shù)都是個體工商業(yè)主,買車都是要馬上買了就要用的,有沒有補貼,對當(dāng)?shù)叵M的影響事實上并不大。
系列政策催升車市銷量
不過,盡管本次調(diào)查并不能清晰發(fā)現(xiàn)50億元補貼對3月車市的刺激和拉動作用,但去年以來油價下調(diào)、養(yǎng)路費取消及今年1月份1.6升及以下乘用車購置稅減半政策的實施,確實對今年至今車市的影響產(chǎn)生了巨大提升效應(yīng)。在記者采訪的乘用車和微車廠家中,幾乎所有廠家的銷量今年至今的銷量都出現(xiàn)了增長。即使是銷量看淡的東風(fēng)雪鐵龍,受益于愛麗舍的較好表現(xiàn),今年至今也銷售了60多輛,比去年同期增長70%以上。
經(jīng)銷商見解
汕頭市振粵汽車銷售有限公司副總經(jīng)理吳華有:
汽車消費回歸理性
“進(jìn)口車目前在汕頭的銷量大概每年在700輛左右。汕頭汽車消費正在回歸理性,回去二十年,潮汕一帶當(dāng)時能消費得起汽車的都是奔馳、寶馬,要不就是皇冠,最不濟(jì)的也是佳美、風(fēng)度和雅閣,好車比例之高在全國可居首位。當(dāng)時的捷達(dá)、桑塔納根本賣不出去。但現(xiàn)在汕頭消費者都回歸理性了,買車基本上買10萬元左右或者10萬-20萬元的車,這也是為什么這個價格區(qū)間的車在汕頭賣得最好的原因!”
東風(fēng)日產(chǎn)恒達(dá)專營店總經(jīng)理方永生:
天籟有信心超過皇冠
2008年,東風(fēng)日產(chǎn)作為在汕頭當(dāng)?shù)厥袌鲈龇顬檠该偷娜障灯放浦,汽車銷量從2007年的1931輛增長到2131輛,占當(dāng)年當(dāng)?shù)仄嚿吓瓶偭康谋壤秊?2.58%,廠家上牌量僅次于一汽豐田。從車型上看,東風(fēng)日產(chǎn)和一汽豐田銷量差距最大的,就是旗下中高檔轎車天籟。
由于和皇冠有一定差距,所以今年我們將主推天籟,大力宣傳其性價比優(yōu)勢,力爭今年在總量上超越一汽豐田!
澄海興隆總經(jīng)理林樹仁:因為服務(wù)所以成功
澄海興隆去年銷量五菱微車近3000輛,銷售額1億左右。澄海興隆銷售的五菱微車之所以處于絕對領(lǐng)先,一個很重要的原因就是澄海興隆的服務(wù)創(chuàng)造了很多微車的全國第一。比如說,由于用車的都是鄰里鄉(xiāng)親,凡是車輛小毛病維修的,都不收取工時費;還比如說,微車在當(dāng)?shù)囟际巧a(chǎn)資料,都是用來賺錢的,用戶的車一出毛病維修就賺不到錢了,所以針對這個特點,澄海興隆1996年就在全國五菱店中首個推出了服務(wù)車代用,就是在用戶車輛維修期間,車主可用經(jīng)銷商提供的服務(wù)車;再比如,澄海興隆還在廠家保修期的基礎(chǔ)上,適當(dāng)延長保修期。
汕頭市建威經(jīng)貿(mào)有限公司許紅偉:別克有望扭轉(zhuǎn)弱勢局面
1999年進(jìn)入汕頭市場以來,上海通用別克經(jīng)銷商汕頭建威曾經(jīng)度過了一段“幸福時光”,銷售的車輛曾經(jīng)達(dá)到2200輛。但此后,隨著日系競爭對手的增加,建威別克的銷售卻出現(xiàn)下滑趨勢。2006年以來,盡管銷量呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢,但年銷量仍徘徊在1000輛之內(nèi)。
2009年通用別克將有望扭轉(zhuǎn)這一局面,今年別克有很多新車上市,除了已上市的新君威之外,下半年還有新君越。今年是別克很好的市場機遇,因為上海通用實施了較好的價格管理手段,對新君威的價格體系進(jìn)行了比較嚴(yán)的管理,這樣廣州、深圳、東莞的價格不至于混亂從而影響到汕頭市場,因為價格大起大落的時候是黃牛最活躍的時候。預(yù)計今年上海通用會搶回來一部分市場份額。
東風(fēng)雪鐵龍汕頭經(jīng)銷商總經(jīng)理韓吉剛:法系車不會放棄汕頭
作為法系車的代表,神龍汽車對汕頭市場還是有信心的。汕頭對雪鐵龍這個品牌還是有一定的消費群體的,尤其是其中一部分比較在乎養(yǎng)車成本的消費者會買我們的車,東風(fēng)雪鐵龍的車的首保里程是1.5萬公里,而很多日系車的首保里程是5000公里,大眾車和美國車的首保里程則是7000公里。在汕頭,以愛麗舍為例,一年的保養(yǎng)費用僅需要1000元,對那些講求實在的汕頭人來說,東風(fēng)雪鐵龍的車還是有很大優(yōu)勢。
(朱中齊 林輝瑩 實習(xí)生 黃小婷)
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved