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　　構(gòu)建一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，離不開(kāi)汽車(chē)零部件這個(gè)基礎(chǔ)�！皟蓵�(huì)”期間，政府主管部門(mén)和多家汽車(chē)企業(yè)的代表紛紛建言推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展。

　　目前，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)存在諸多問(wèn)題，無(wú)法支撐中國(guó)躋身全球汽車(chē)強(qiáng)國(guó)之列。國(guó)家信息中心在一份報(bào)告中指出，目前中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)存在三大缺陷：一，企業(yè)規(guī)模仍比較小，80%的規(guī)模以上的企業(yè)銷(xiāo)售收入不足1億元；二，產(chǎn)品主要以機(jī)械加工為主，產(chǎn)品附加值有待提高；三，技術(shù)創(chuàng)新層次和質(zhì)量有待增強(qiáng)。國(guó)內(nèi)申請(qǐng)汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)利80%左右以實(shí)用新型為主，發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)較少，雖然多數(shù)高新技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，但核心技術(shù)基本掌握在外方手中。

　　提高零部件研發(fā)水平以及兼并重組，被視為彌補(bǔ)缺陷的兩大方法�！皟蓵�(huì)”期間，各大零部件企業(yè)呼吁政府加大對(duì)零部件行業(yè)的扶持力度。“兩會(huì)”代表、陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理李大開(kāi)建議，加大對(duì)先進(jìn)零部件企業(yè)的投資力度。萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球則建議，“在融資、稅收等方面支持新能源產(chǎn)品研發(fā)投入。加大進(jìn)口貼息支持力度，降低企業(yè)關(guān)鍵裝備投資成本，支持企業(yè)發(fā)展高、精、尖產(chǎn)品。”

　　在內(nèi)生型發(fā)展的同時(shí)，汽車(chē)零部件企業(yè)已經(jīng)先整車(chē)企業(yè)一步收購(gòu)海外資產(chǎn)。山東濰柴集團(tuán)公開(kāi)承認(rèn)已經(jīng)競(jìng)購(gòu)海外核心汽車(chē)零部件資產(chǎn)。蓋世汽車(chē)網(wǎng)總裁陳文凱指出，“汽車(chē)零部件企業(yè)也將步入兼并重組時(shí)代。從國(guó)內(nèi)形勢(shì)看，一旦國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)掀起兼并重組浪，則汽車(chē)零部件業(yè)的格局將發(fā)展重大變化�！�

　　政府主管部門(mén)也特別關(guān)注汽車(chē)零部件業(yè)的兼并重組�！镀�車(chē)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提到，“支持大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行兼并重組，支持汽車(chē)零部件骨干企業(yè)通過(guò)兼并重組擴(kuò)大規(guī)模。”由于未聽(tīng)到具體細(xì)化的標(biāo)準(zhǔn)，李大開(kāi)就此表示：“需要進(jìn)一步完善規(guī)劃，出臺(tái)針對(duì)零部件企業(yè)的更具體的扶持政策，明確汽車(chē)零部件行業(yè)的扶持標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　萬(wàn)向集團(tuán)董事局主席魯冠球建議，“政策支持零部件企業(yè)聯(lián)合重組，尤其是在中資企業(yè)收購(gòu)技術(shù)雄厚的外資企業(yè)過(guò)程中，國(guó)家可以給予反壟斷審查豁免、放松外匯管制審批、簡(jiǎn)化項(xiàng)目審批、項(xiàng)目變更主體但不易地時(shí)免于環(huán)評(píng)審批等政策支持。”

　　或許在中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的努力嘗試中，國(guó)際金融危機(jī)將變成汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展契機(jī)，未來(lái)真能誕生出一批支撐中國(guó)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型零部件企業(yè)。(吳瓊）