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    歐美市場(chǎng)陷入困局 全球汽車(chē)業(yè)版圖危機(jī)中改寫(xiě)
2009年03月10日 08:47 來(lái)源:北京商報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小
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  日前,一則海外消息稱,在全球金融危機(jī)的巨大壓力下,美國(guó)通用汽車(chē)公司還在做著避免破產(chǎn)的努力,通用汽車(chē)公司宣布將撤掉數(shù)條生產(chǎn)線,包括土星車(chē)型生產(chǎn)線。豐田汽車(chē)也因市場(chǎng)需求大降,計(jì)劃今年將母公司的全球汽車(chē)產(chǎn)量削減20%。

  而在美國(guó)和日本汽車(chē)業(yè)巨頭不斷虧損的同時(shí),以中國(guó)為首的新興汽車(chē)國(guó)家由于受金融危機(jī)影響較小,在國(guó)家振興政策的拉動(dòng)下,成為國(guó)際汽車(chē)業(yè)格局中迅速崛起的板塊。

  歐美汽車(chē)業(yè)陷入困局

  由美國(guó)次級(jí)債危機(jī)引發(fā)的一場(chǎng)金融颶風(fēng)正在席卷全球,歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)已不止一次出臺(tái)各種應(yīng)對(duì)方案,但目前依然未能阻止這場(chǎng)風(fēng)暴的愈演愈烈。受其沖擊,目前歐美車(chē)市已經(jīng)遭遇“寒流”。

  事實(shí)上,曾經(jīng)的世界第一大汽車(chē)商通用一直在爭(zhēng)取政府救助,而克萊斯勒和福特的日子也并不好過(guò)。數(shù)據(jù)顯示,1月份,通用汽車(chē)的轎車(chē)銷(xiāo)量下降58%;福特汽車(chē)公司的汽車(chē)銷(xiāo)量下降40%。通用汽車(chē)1月份的輕型汽車(chē)銷(xiāo)量下降49%,其1月份的銷(xiāo)量是過(guò)去5個(gè)月來(lái)的最低水平。在去年10月份之前,通用汽車(chē)數(shù)十年來(lái)的月度銷(xiāo)量從未低于20萬(wàn)輛。

  福特汽車(chē)1月份的美國(guó)市場(chǎng)輕型汽車(chē)銷(xiāo)量降至9.3041萬(wàn)輛,這是該公司的月度銷(xiāo)量在多年來(lái)首次跌破10萬(wàn)輛。與此同時(shí),本田汽車(chē)公布其銷(xiāo)量下降28%,至7.1031萬(wàn)輛。日產(chǎn)汽車(chē)公布其銷(xiāo)量下降30%,至5.3884萬(wàn)輛。

  美國(guó)通用汽車(chē)公司近日發(fā)表預(yù)測(cè)稱,2009年美國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量估計(jì)將下降到1982年以來(lái)最低水平,只有近1050萬(wàn)輛。目前各方均不看好美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)今年的表現(xiàn),對(duì)全年銷(xiāo)量的預(yù)測(cè)約在1020萬(wàn)到1250萬(wàn)輛之間。 權(quán)威汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power日前發(fā)表的預(yù)測(cè)為1150萬(wàn)輛。

  剛成為世界第一大汽車(chē)商的豐田也面臨同樣的命運(yùn)。日前,豐田汽車(chē)計(jì)劃2009年將母公司的全球汽車(chē)產(chǎn)量削減20%至650萬(wàn)輛。因市場(chǎng)需求大幅度下降,作為全球最大的汽車(chē)廠商,豐田在日本國(guó)內(nèi)及歐美等主要市場(chǎng)的銷(xiāo)售已遭遇兩位數(shù)的降幅。

  新興國(guó)家大幅發(fā)展

  就在歐美汽車(chē)業(yè)被金融危機(jī)攪得焦頭爛額之際,以中國(guó)為首的亞洲新興勢(shì)力卻并沒(méi)有太過(guò)低迷的表現(xiàn)。

  在各國(guó)汽車(chē)需求普遍下降特別是美國(guó)三大巨頭面臨破產(chǎn)之際,在中國(guó)政府出臺(tái)強(qiáng)有力的“救市”措施影響下,春節(jié)剛過(guò),中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)令人激動(dòng)的“開(kāi)門(mén)紅”——1月份國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售73.55萬(wàn)輛,歷史上首次超過(guò)美國(guó)獲得全球銷(xiāo)售冠軍。和國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“開(kāi)門(mén)紅”形成鮮明對(duì)比的是,美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在金融危機(jī)的沖擊下銷(xiāo)量縮水近4成,1月份銷(xiāo)量只有65.6881萬(wàn)輛,創(chuàng)下了美國(guó)汽車(chē)工業(yè)27年來(lái)的最低月度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

  有數(shù)據(jù)顯示,韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)在消費(fèi)低迷的美國(guó)市場(chǎng),連續(xù)兩月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng),成為“美國(guó)市場(chǎng)中惟一實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的大型制造商”。而印度塔塔集團(tuán)在收購(gòu)了悍馬等品牌后,還要進(jìn)軍西歐市場(chǎng)。在最近開(kāi)幕的日內(nèi)瓦車(chē)展上,塔塔集團(tuán)在展會(huì)上推出了二代“nano”。塔塔集團(tuán)表示,歐洲是注重節(jié)能和環(huán)保的地區(qū)之一,希望“nano”二代可以進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。有消息稱,塔塔集團(tuán)將于2010年至2011年打入歐洲市場(chǎng),建立“價(jià)廉物美車(chē)輛制造者”的美譽(yù)。

  大眾集團(tuán)更是于近日在中國(guó)發(fā)布了“2018”戰(zhàn)略規(guī)劃,大眾中國(guó)總裁兼CEO范安德公開(kāi)表示,大眾將于2008年至2010年在中國(guó)投入24億歐元用于新技術(shù)和新產(chǎn)品。

  雖然中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,已是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)的中國(guó)在2008年經(jīng)歷了10年來(lái)最糟糕的一年,全年轎車(chē)銷(xiāo)量?jī)H上升7.3%,但在之前的數(shù)年,中國(guó)轎車(chē)的銷(xiāo)量增幅均保持在20%以上。范安德卻對(duì)此深具信心,他表示,盡管這一輪全球金融危機(jī)也波及到了中國(guó)市場(chǎng),但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,中國(guó)仍具備強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)。

  在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增幅放緩,未來(lái)前景叵測(cè)的情況下,大眾依然注重投資中國(guó),并制定了一個(gè)長(zhǎng)達(dá)10年的戰(zhàn)略規(guī)劃,足見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心。

  豐田汽車(chē)中國(guó)事務(wù)總代表服部悅雄也表示,“在金融危機(jī)之下,很少地區(qū)能不受影響。但中國(guó)受的影響將較小,預(yù)計(jì)今年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍能保持增長(zhǎng),僅僅增速放慢一點(diǎn)”。

  “可以說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)是所有市場(chǎng)中所受打擊最小的一個(gè),所以我相信在出現(xiàn)一些減緩之后,中國(guó)市場(chǎng)將第一個(gè)恢復(fù)過(guò)來(lái)!比债a(chǎn)-雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩說(shuō)。

  車(chē)企爭(zhēng)寵新能源車(chē)

  “金融危機(jī)下,全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向也將出現(xiàn)轉(zhuǎn)變!庇蟹治鰩熣J(rèn)為,在年初的底特律車(chē)展上這一趨勢(shì)已經(jīng)很明顯,幾乎所有的參加者都在努力展示綠色科技和新車(chē)型,紛紛推出混合動(dòng)力車(chē)、電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)。

  在最近舉行的日內(nèi)瓦車(chē)展上,歐洲汽車(chē)商們也在大力推廣綠色科技和能源。在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不景氣、各大汽車(chē)生產(chǎn)商產(chǎn)銷(xiāo)下滑的背景下,本屆車(chē)展上,經(jīng)濟(jì)環(huán)保的小型車(chē)、新能源和混合動(dòng)力車(chē)型成為主力軍,環(huán)保節(jié)能的特點(diǎn)更為突出。本次車(chē)展,展會(huì)組委會(huì)專(zhuān)門(mén)將3號(hào)館開(kāi)辟為“綠色展廳”,首次集中展出減少汽車(chē)能耗和污染的技術(shù)。

  菲亞特公司本次力推的新型菲亞特500敞篷車(chē)外觀精巧、節(jié)能環(huán)保,目前正在歐洲熱賣(mài)中。歐寶的新款車(chē)外觀采用了未來(lái)派設(shè)計(jì),它采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配有鋰電池、電驅(qū)動(dòng)裝置和小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。一次補(bǔ)給燃料行駛距離能達(dá)到500公里。

  首次參展的中國(guó)比亞迪有限公司的F3DM雙;旌蟿(dòng)力電動(dòng)車(chē)因其先進(jìn)的技術(shù)和節(jié)能環(huán)保特點(diǎn),更成為首個(gè)媒體開(kāi)放日上的明星。

  有分析師認(rèn)為,中國(guó)在新能源汽車(chē)研發(fā)方面取得了很大進(jìn)步,如比亞迪研發(fā)的混合燃料的動(dòng)力汽車(chē)早在底特律車(chē)展就受到投資專(zhuān)家的很大關(guān)注,向美國(guó)車(chē)企提出了挑戰(zhàn)。

  “這樣的企業(yè),即使沒(méi)有并購(gòu)國(guó)外的企業(yè),靠自己的研發(fā)能力也能做大做強(qiáng)!痹摲治鰩熣f(shuō)。

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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