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    汽車業(yè)代表、委員:對調(diào)整振興汽車產(chǎn)業(yè)充滿信心
2009年03月04日 09:34 來源:新華網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    2月26日,奇瑞汽車股份有限公司研究院混合動力部副部長方運舟介紹新款電動能源汽車試驗狀況。由安徽奇瑞汽車股份有限公司研發(fā)推出的第一款電動能源汽車S18日前正式下線并進入大量可靠性試驗的驗證階段。這款完全擁有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的電動能源汽車采取純電力驅(qū)動,設(shè)計最高? onkeypress=
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  汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的發(fā)布,令期待已久的汽車行業(yè)倍感振奮!靶判摹薄ⅰ肮奈琛、“動力”等詞語是汽車行業(yè)代表、委員的共同評價。作為國民經(jīng)濟重要支柱產(chǎn)業(yè),汽車涉及面廣、關(guān)聯(lián)度高、消費拉動大,汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺和實施,對于推進汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級,提高企業(yè)素質(zhì)和國際競爭力,保持經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展,都具有重要意義。

  汽車“下鄉(xiāng)”忙

  在汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中,培育新的汽車市場的相關(guān)支持措施令不少汽車企業(yè)直接受益。

  由于可以享受到購置稅減半和一次性財政補貼的雙重優(yōu)惠,微車成為調(diào)整振興規(guī)劃中最大的受益者。與此同時,近年來,隨著農(nóng)民收入水平的不斷提高,農(nóng)村市場成為微車銷售的重要市場,不少微車企業(yè)更是提前開始建設(shè)和完善農(nóng)村市場的銷售服務(wù)體系,為微車進一步開拓農(nóng)村市場奠定了基礎(chǔ)。

  “此次國家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺,對于長安汽車的戰(zhàn)略發(fā)展是一股強大的推動力!比珖舜蟠怼⒅袊餮b備集團公司副總經(jīng)理尹家緒說,無論是對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅的政策,還是支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造的政策,對長安汽車來說都是巨大的鼓勵。今年年初,在“以微為本”的長安集團,重要的營銷舉措幾乎都與開拓農(nóng)村市場緊密相關(guān):年初啟動了“微車下鄉(xiāng),億元補貼”大行動;在產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃出臺后不久,長安汽車便與嘉陵、建設(shè)、濟南輕騎、輕騎鈴木、建設(shè)雅馬哈、洛北企等六大品牌摩托車企業(yè)在重慶舉行了長安微車與摩托車聯(lián)手下鄉(xiāng)戰(zhàn)略合作簽字儀式,通過長安汽車為六大摩托品牌量身打造5萬輛長安微型車,作為其縣級網(wǎng)絡(luò)工作、宣傳及服務(wù)用車。2008年長安微車營銷網(wǎng)點總數(shù)累計達到3000多個,縣鄉(xiāng)網(wǎng)覆蓋率達到41.2%。未來3年內(nèi),長安微車將執(zhí)行一系列下鄉(xiāng)方案,實施服務(wù)先行,在每個鄉(xiāng)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò),解決3萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的服務(wù)問題。

  在全國人大代表、遼寧曙光汽車集團董事長李進巔看來,汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺,是調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的良機。其中,關(guān)注潛力巨大的農(nóng)村汽車市場,成為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容:“我們要生產(chǎn)新能源客車,生產(chǎn)農(nóng)民用得起的車,生產(chǎn)低價位、高質(zhì)量的車橋及零部件,突出拳頭產(chǎn)品的品牌效應(yīng)。我們還積極響應(yīng)國家汽車下鄉(xiāng)的政策,適時為農(nóng)民推出了價位4萬多元的致富車、質(zhì)量最可靠的皮卡車,拓展農(nóng)村市場!

  此外,上汽通用五菱、長城汽車等汽車企業(yè)紛紛加大力度開拓農(nóng)村汽車市場,奇瑞在新年伊始推出了微車品牌————開瑞,并針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶特點對現(xiàn)有車型進行了二次開發(fā)。

  汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中穩(wěn)定和擴大汽車消費需求的措施一經(jīng)推出,就得到了市場的歡迎。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,1月我國1.6升及以下排量的乘用車環(huán)比增長18.8%,同比增長1.5%,遠遠高于乘用車總體增長水平。其中,1升以下排量的交叉型乘用車銷售5.67萬輛,環(huán)比增長高達151.24%,同比增長3.24%;排量在1升至1.6升的交叉型乘用車銷售7.25萬輛,環(huán)比增長32.16%,同比增長25.93%。其中,大多數(shù)微客生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)了2009年“開門紅”,1月銷量創(chuàng)下歷史新高,長安汽車1月銷量環(huán)比增長了266.61%,哈飛汽車銷量比2008年12月增長了46.21%。

  加快結(jié)構(gòu)調(diào)整

  挑戰(zhàn)也是機遇蘊藏的富礦,從挑戰(zhàn)中找到機遇、抓住機遇,才能真正成就有競爭力的優(yōu)秀企業(yè)。

  在采訪中,不少代表委員都表示,要抓住汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的機遇,努力提高自主創(chuàng)新能力和水平,通過產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的落實,實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)競爭能力的提高,實現(xiàn)我國從汽車產(chǎn)業(yè)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強國轉(zhuǎn)變。

  “我們正在抓住機遇調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、降低成本、引進技術(shù)和人才,以提高集團的核心競爭力。我們在危機中看到了機遇,積極購買和引進國外的技術(shù)和人才。利用國外汽車產(chǎn)業(yè)低迷的機遇,去購買和引進國外的先進技術(shù)和高技術(shù)實用人才為企業(yè)所用,縮小與國外的差距,掌握最新的汽車技術(shù),聘請高科技人才,加強自主品牌的創(chuàng)新能力,為今后更大的發(fā)展打好基礎(chǔ)和準備條件!崩钸M巔代表表示。

  尹家緒代表說,從產(chǎn)品格局來看,無論是長安轎車還是微車,目前1.6升及以下排量車型占極大比重,符合國家節(jié)能減排政策和新出臺的調(diào)整振興規(guī)劃。長安汽車自主研發(fā)的長安悅翔即將于本月上市,未來5年內(nèi),長安打算推出多款自主品牌轎車產(chǎn)品。此外,在新能源汽車技術(shù)方面,長安汽車已經(jīng)取得了重大突破。目前,長安汽車除了已經(jīng)掌握弱混和中混的核心技術(shù)并開始產(chǎn)業(yè)化外,還突破了重度混合關(guān)鍵核心技術(shù),現(xiàn)在長安在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,擁有各類專利300余項,其中發(fā)明專利27項,建成了國內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動力汽車的生產(chǎn)線。

  節(jié)能與新能源汽車的推廣,既是汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃中的重點內(nèi)容之一,也是關(guān)乎汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展路徑的關(guān)鍵問題。如何研發(fā)、生產(chǎn)出更加節(jié)能的汽車,如何讓節(jié)能與新能源汽車被市場接受,是汽車行業(yè)代表委員共同關(guān)注的話題。

  全國政協(xié)委員、吉利集團董事局主席李書福非常關(guān)注替代燃料的推廣和使用。他表示,甲醇辛烷值高,抗暴性好,燃燒熱效率高,排放清潔,甲醇汽車研發(fā)投入相對低,甲醇發(fā)動機的能耗低,加之我國甲醇的生產(chǎn)技術(shù)、貯存技術(shù)、運輸技術(shù)等均十分先進、成熟,甲醇應(yīng)該是汽車替代能源的務(wù)實選擇。因此,他建議有關(guān)部門盡快完成甲醇汽車的國家標準的制訂工作,或者借鑒新能源車輛準入管理辦法制訂甲醇車的準入管理辦法,通過劃區(qū)域試點運行等措施推動這一節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品盡快得以應(yīng)用,對實現(xiàn)我國汽車能源多樣化,提高中國汽車企業(yè)自主創(chuàng)新積極性,實現(xiàn)用科技建設(shè)節(jié)能社會具有重大的意義。(姜范 王璐)

【編輯:王崢
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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