近日,韓國起亞汽車在首爾車展上以跨界車的名義展示了2010款索蘭托,以取代2002年上市的現(xiàn)款索蘭托SUV。
托首席設(shè)計(jì)師Pete Schreyer的福,新款索蘭托擁有更為低平的車身,卻依然可以提供7個(gè)座位,起亞標(biāo)志性的中網(wǎng)鍍鉻裝飾顯然來自Koup感念車。
新索蘭托可以搭載一系列發(fā)動(dòng)機(jī),鑒于起亞在美國的銷售形勢(shì)一片大好,其中至少有一款將提供美國市場(chǎng)。
2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)改用LPG液化石油氣作為燃料,功率165馬力,扭矩只有157牛米;高效的2.2升柴油機(jī)為全新研發(fā),功率達(dá)到197馬力,扭矩高達(dá)435牛米;最熟悉的2.4升汽油機(jī)功率為175馬力,扭矩225牛米。另一臺(tái)功率更大的V6發(fā)動(dòng)機(jī)稍后只提供美國,目前起亞還沒有公布相關(guān)參數(shù)。
所有這些發(fā)動(dòng)機(jī)都可以提供手動(dòng)和自動(dòng)變速箱,而且分別都有5速和6速兩種不同的設(shè)置,更具市場(chǎng)的要求視情況而定,而同時(shí)提供前驅(qū)和四驅(qū)版本。
盡管起亞索蘭托定位于城市SUV,但全新索蘭托卻提供了陡坡緩降功能(DBC),而且還配備起亞的防翻滾系統(tǒng)(HAC:Hill-start Assist Control),起亞官方也對(duì)新索蘭托的越野性能做了重點(diǎn)推介,讓人刮目相看。
起亞寄予新索蘭托極大的期望,2010年的銷售目標(biāo)是14萬臺(tái)(現(xiàn)款索蘭托7年間全球累計(jì)銷售了90萬輛)。而中國做為目前為數(shù)不多的“增長型”汽車市場(chǎng),必然是起亞爭取銷量的寶地,相信不久就會(huì)引入國內(nèi)。
鑒于目前國內(nèi)的索蘭托汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量都比新款要大(汽油3.8升,柴油2.5升),而且最高指導(dǎo)價(jià)仍在30萬以下,新索蘭托的國內(nèi)售價(jià)更讓人期待。
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