馬自達(dá)為什么選擇增資一汽馬自達(dá),而不選擇長(zhǎng)安馬自達(dá)呢?筆者認(rèn)為原因如下:
增資一汽馬自達(dá)成本低見(jiàn)效快
一汽馬自達(dá)銷(xiāo)售有限公司注冊(cè)資本為1億元人民幣,馬自達(dá)出資4950萬(wàn)元,就將持股比例有原來(lái)的25%提高到40%(2500萬(wàn)為增加資本金,2450萬(wàn)作為資本公積)。一汽馬自達(dá)的現(xiàn)金流狀況良好,這樣的買(mǎi)賣(mài)顯得相當(dāng)劃算。畢竟目前全球汽車(chē)市場(chǎng)萎靡不振,要想年底有個(gè)漂亮的報(bào)表呈現(xiàn)給股東,增加在中國(guó)合資公司的持股比例事半功倍。
一汽是不是在這次交易中吃虧了呢?不然,馬自達(dá)增資傳遞給一汽的一個(gè)強(qiáng)烈信號(hào)就是要把中國(guó)事業(yè)做大,蛋糕做大了,分得的收益自然要比以前多。表面看一汽的股份有所減少,但依然占絕對(duì)控股地位。而且一汽奔騰的發(fā)展還需要馬自達(dá)的支持,而這些都是在股本中無(wú)法體現(xiàn)的。
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)未來(lái)發(fā)展看好,馬自達(dá)增資長(zhǎng)安似乎更合理。但實(shí)際上增資并非想象的那么簡(jiǎn)單。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)三方持股比例為:長(zhǎng)安50%,福特35%,馬自達(dá)15%。要想增資需要得到另外兩家的同意才可以。如果增資,出資額將達(dá)到數(shù)億人民幣,而且短期內(nèi)對(duì)利潤(rùn)表的貢獻(xiàn)微乎其微,顯然很不劃算。
還有一個(gè)重要的原因就是馬自達(dá)的流動(dòng)資金有限,在年初從福特手中回購(gòu)了部分馬自達(dá)股票后,流動(dòng)資金如何合理的使用顯得更為重要。
馬自達(dá)在中國(guó)的最大難題
雖然馬自達(dá)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)信心滿(mǎn)滿(mǎn),但有信心是一回事,做到又是另一回事。馬自達(dá)從資本實(shí)力上講,無(wú)法與豐田這樣的汽車(chē)霸主相提并論,與本田、日產(chǎn)也有不小的差距。與一汽、長(zhǎng)安的合作項(xiàng)目也奉行低成本進(jìn)入策略。這就導(dǎo)致了在一汽生產(chǎn)馬自達(dá)6的工廠同樣生產(chǎn)一汽奔騰轎車(chē),在長(zhǎng)安生產(chǎn)馬自達(dá)3的工廠也生產(chǎn)?怂。從而出現(xiàn)了馬自達(dá)車(chē)型與競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型同工同廠生產(chǎn)的奇怪現(xiàn)象。沒(méi)有相對(duì)獨(dú)立的生產(chǎn)工廠勢(shì)必會(huì)對(duì)馬自達(dá)未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展埋下隱患。另外,如何處理好一汽馬自達(dá)與長(zhǎng)安馬自達(dá)的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)多方共贏,也是馬自達(dá)中國(guó)公司不得不解決的難題。
馬自達(dá)能否在中國(guó)完成跨越式發(fā)展,還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。(馬進(jìn))
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