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    中國汽車業(yè)逆勢超越的六條路徑
2009年04月29日 09:45 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  面對全球金融危機(jī),中國汽車企業(yè)盼望能迅速找到若干條逆勢超越之道。上海國際車展期間,先后舉辦的“中國汽車藍(lán)皮書論壇”和“上海車展高峰論壇”上業(yè)內(nèi)人士對此紛紛建言獻(xiàn)策。

  全球金融危機(jī)給北美、歐洲、亞洲一些國家的汽車市場帶來了巨大的沖擊。北美去年銷量降了30%,今年第一個(gè)季度下降了50%,一些汽車公司兼并重組不可避免。歐洲也經(jīng)受了巨大的沖擊。在日本,豐田和本田的銷量都下降了約30%。

  盡管如此,中國汽車市場的基本面沒有改變。北汽集團(tuán)董事長徐和誼說,中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持8%這樣一個(gè)高速增長的態(tài)勢沒有變,中國主要城市人均GDP超過6000美元、汽車?yán)^續(xù)快速進(jìn)入家庭的行業(yè)發(fā)展規(guī)律沒有變,中國汽車消費(fèi)的支撐力也沒有變。

  數(shù)據(jù)顯示,中國家庭年均收入達(dá)到5萬元就開始討論買車了,而這樣收入水平的家庭在中國有上億個(gè)。北汽控股總經(jīng)理汪大總說,“潛力就在這里,這就是基本面”。

  實(shí)現(xiàn)逆勢超越,抓住機(jī)遇很重要!斑@是一個(gè)最壞的時(shí)代,但也是一個(gè)最好的時(shí)代”,徐留平認(rèn)為150年前狄根斯在《雙城記》中說出的這句話同樣適用于現(xiàn)在的中國汽車業(yè)。他說,在全球汽車業(yè)面臨調(diào)整的時(shí)候,對中國汽車發(fā)展來說,機(jī)遇是最主要的方面。

  其次汽車企業(yè)要深入研究政策、用好政策。胡茂元說,當(dāng)前主要應(yīng)抓住購置稅減半帶來的小排量車結(jié)構(gòu)性調(diào)整的機(jī)遇,“汽車下鄉(xiāng)”帶來的區(qū)域性市場增長的機(jī)遇和國家投資基礎(chǔ)設(shè)施帶來的商用車發(fā)展機(jī)遇。

  逆勢超越的第三條途徑就是積極引入國際化的人才和先進(jìn)技術(shù)。汪大總在底特律生活了21年,在跨國公司擔(dān)任了14年高管。他說,僅底特律一地,大陸去的工程師就有6000多人,華人上萬。在這6000人中,30%以上擁有博士學(xué)位,50%以上擁有碩士學(xué)位,平均的工作年限15年。目前,由于金融海嘯,他們的工作環(huán)境有所改變,這對我們引進(jìn)人才是一個(gè)機(jī)會。

  第四,一個(gè)強(qiáng)大的汽車工業(yè)和產(chǎn)業(yè)必須有強(qiáng)大的零部件企業(yè)作支撐。很多核心和關(guān)鍵的技術(shù)掌握在零部件企業(yè)手中。世界零部件巨頭德爾福雖然現(xiàn)在陷入困境,但是實(shí)力非國內(nèi)企業(yè)可比。汪大總說,該公司一個(gè)工程師就有500項(xiàng)專利。目前國際上的零部件企業(yè)除了3至5家處境較好,其余的都是陷入危機(jī)當(dāng)中,一些上市公司的市值現(xiàn)在只有不到10%左右。中國汽車企業(yè)也要抓住這個(gè)“歷史良機(jī)”,與他們加強(qiáng)合作。

  第五要走聯(lián)合開發(fā)之路。國際汽車企業(yè)研發(fā)技術(shù)基礎(chǔ)強(qiáng)、資金投入大、合作程度高,而國內(nèi)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累少、資金投入小、資源較分散。胡茂元擔(dān)心,如果維持這樣的格局將無法和國際汽車工業(yè)競爭。他表示,上汽集團(tuán)愿意跟中國的整車企業(yè),包括世界上的整車企業(yè)進(jìn)行共性技術(shù)的聯(lián)合開發(fā),集中攻關(guān)、共享成果,這樣既可以減少投入,也能夠避免同質(zhì)化的開發(fā)和低水平的重復(fù)。另外,在新能源汽車也要加快合作自主研發(fā)的步伐。

  第六要走好兼并重組之路。汪大總認(rèn)為,對于中國汽車企業(yè)來說,在這場危機(jī)中開展國際化兼并和重組關(guān)鍵就是開拓思想,在整合過程中要有新的思路,新的思維。例如“一國兩制,港人治港”的統(tǒng)一思路就值得當(dāng)下汽車企業(yè)借鑒

  2005年10月成立的IAC集團(tuán)(即國際汽車零部件集團(tuán)從2006年一季度的3000人、6億美元銷售額,迅速發(fā)展到2007年四季度的2.8萬多人、56億美元銷售額,收購了許多零部件公司。但其投資人對汽車一無所知,能取得成功除了有資本就是靠機(jī)制,有機(jī)制就可以引進(jìn)人才,通過激勵(lì)機(jī)制就把企業(yè)的利益緊密的聯(lián)系在一起。

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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