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    財(cái)經(jīng)觀察:2009年中國(guó)車市能否借兩會(huì)提速
2009年03月16日 09:02 來(lái)源:新華網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  從年初開始,為應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)變化,政府出臺(tái)了一系列產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。其中,汽車產(chǎn)業(yè)由于產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣,相關(guān)規(guī)劃首批出臺(tái)。業(yè)內(nèi)人士分析,兩會(huì)期間正值“汽車下鄉(xiāng)”等相關(guān)政策細(xì)則出臺(tái)之際,若能借助兩會(huì)“春風(fēng)”將這一系列利好政策進(jìn)一步細(xì)化和完善,則非常有希望拉動(dòng)汽車內(nèi)需,并有利于加速推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

  國(guó)務(wù)院在1月中旬審議并原則通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,該規(guī)劃重點(diǎn)內(nèi)容涉及減征購(gòu)置稅、“汽車下鄉(xiāng)”、發(fā)展電動(dòng)和新能源汽車及推動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)兼并重組等內(nèi)容。其中,“汽車下鄉(xiāng)”尤其成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)內(nèi)容。兩會(huì)上,汽車業(yè)的發(fā)展更是受到重要關(guān)注。在溫家寶總理所作的《政府工作報(bào)告》中,專門提出要完善汽車消費(fèi)政策,加快發(fā)展二手車市場(chǎng)和汽車租賃市場(chǎng),引導(dǎo)和促進(jìn)汽車合理消費(fèi)。

  與此同時(shí),汽車業(yè)專家們也圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃,在兩會(huì)期間提出了一系列振興車市的提案或觀點(diǎn)。鄭州日產(chǎn)有限公司總經(jīng)理郭振甫建議完善汽車下鄉(xiāng)政策和發(fā)展新能源汽車;廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪提議設(shè)立汽車公積金;上汽集團(tuán)總裁陳虹則提出國(guó)家完善節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車的國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

  廣大普通消費(fèi)者同樣對(duì)兩會(huì)涉及的汽車話題格外感興趣。在網(wǎng)易汽車所做的“100萬(wàn)網(wǎng)易車友最關(guān)注什么?”調(diào)查中,“汽車下鄉(xiāng)”和新能源汽車位居網(wǎng)友關(guān)注排名前兩位。

  針對(duì)“汽車下鄉(xiāng)”,全國(guó)人大代表、鄭州日產(chǎn)汽車公司總經(jīng)理郭振甫建議加大農(nóng)村購(gòu)車補(bǔ)貼力度、延長(zhǎng)補(bǔ)貼時(shí)間,取消商用車輛購(gòu)置稅!翱梢灶A(yù)見的是,2009年全球金融危機(jī)還將持續(xù),但是,中國(guó)作為全球經(jīng)濟(jì)亮點(diǎn)的趨勢(shì)不會(huì)改變。中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)及時(shí)把握并抓住國(guó)家政策的機(jī)遇,一方面生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品,另一方面逐漸把銷售重心向中西部和二三線城市轉(zhuǎn)移,適時(shí)制定差異化的政策和措施,做好‘汽車下鄉(xiāng)’等區(qū)域化營(yíng)銷,在積極防御中把握企業(yè)發(fā)展的方向和未來(lái)!惫窀φf(shuō)。

  相關(guān)人士評(píng)論,“汽車下鄉(xiāng)”之所以引起網(wǎng)民和車界代表廣泛關(guān)注,不僅影響百姓的購(gòu)車?yán),還將直接促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

  此外,在兩會(huì)眾多汽車提案中,新能源車是一個(gè)備受關(guān)注的話題。。吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福建議盡快出臺(tái)甲醇車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn);上汽集團(tuán)總裁陳虹建議出臺(tái)混合動(dòng)力汽車的采購(gòu)優(yōu)惠政策;郭振甫建議政府在發(fā)展電動(dòng)汽車中發(fā)揮主導(dǎo)作用,盡快完善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施。

  “在未來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃中,發(fā)展包括電動(dòng)車在內(nèi)的多種新能源車型符合行業(yè)趨勢(shì)和方向,我們將繼續(xù)研發(fā)新的車型來(lái)滿足各個(gè)行業(yè)、各個(gè)層面消費(fèi)者的需求!惫窀φf(shuō)。目前,鄭州日產(chǎn)推出的純電動(dòng)車已在國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)行將近兩年,近期又在鄭州、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)三地區(qū)正式投入運(yùn)行。

  但是,一些專家認(rèn)為,雖然當(dāng)前電動(dòng)汽車已成為發(fā)展趨勢(shì),但由于昂貴的研發(fā)成本及多重技術(shù)壁壘,真正著手發(fā)展電動(dòng)車的企業(yè)還很少!皩(duì)于當(dāng)前國(guó)內(nèi)電動(dòng)車發(fā)展中存在的問(wèn)題,我們不應(yīng)回避,要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)解決,不應(yīng)因噎廢食!惫窀φf(shuō)。他建議,發(fā)展電動(dòng)汽車,政府應(yīng)該發(fā)揮主導(dǎo)作用。他呼吁通過(guò)公共資源的調(diào)配推動(dòng)電動(dòng)車的普及,加大相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),并盡快免除電動(dòng)車的購(gòu)置費(fèi)和車船使用稅、養(yǎng)路費(fèi);他還建議借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)實(shí)際創(chuàng)造出適合我國(guó)的電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式。

  資深汽車分析人士鐘師認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)危機(jī)給全球汽車企業(yè)帶來(lái)的影響,將使中國(guó)市場(chǎng)更受重視,這也許是未來(lái)5-10年中國(guó)汽車趕超老牌汽車企業(yè)的機(jī)會(huì)。而新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng),很可能不是老牌汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),而是中國(guó)與世界的競(jìng)爭(zhēng)。

  有分析人士認(rèn)為,雖然目前包括“汽車下鄉(xiāng)”在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃在實(shí)施中還面臨不少困難和挑戰(zhàn),但政府這樣具體地部署汽車產(chǎn)業(yè)全面的振興發(fā)展規(guī)劃是史無(wú)前例的,而由兩會(huì)帶來(lái)的一系列利好政策,也將有望為汽車企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。(周文林)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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