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    演變成省產(chǎn)車下鄉(xiāng) 誰(shuí)是“汽車下鄉(xiāng)”的攔路虎?
2009年03月06日 09:55 來(lái)源:南方日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  “汽車下鄉(xiāng)”在一些地方卻被縮小為:“省產(chǎn)車下鄉(xiāng)”

  繼“家電下鄉(xiāng)”、“旅游下鄉(xiāng)”之后,“汽車下鄉(xiāng)”即將破局。

  上周,長(zhǎng)安汽車、哈飛、一汽佳寶等車企已經(jīng)吹響“下鄉(xiāng)”的號(hào)角。但一些省份在開(kāi)啟“汽車下鄉(xiāng)”之舉,卻給這些躍躍欲試的車企潑了一盆冷水。

  據(jù)了解,在某地,省財(cái)政投入上億元對(duì)農(nóng)民購(gòu)買有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行補(bǔ)貼。但按照當(dāng)?shù)仄囅锣l(xiāng)活動(dòng)規(guī)定,農(nóng)民購(gòu)買的車型必須是本地出產(chǎn)的產(chǎn)品。

  那么,這種做法很顯然帶有濃厚的地方保護(hù)主義色彩!捌囅锣l(xiāng)”在一些地方卻被縮小為:“省產(chǎn)車下鄉(xiāng)”。

  從目前各地媒體報(bào)道的情況來(lái)看,這種只允許本省車下鄉(xiāng)才能獲得補(bǔ)貼的做法將很可能在全國(guó)各地推行。

  這就帶出了幾大疑問(wèn):國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很可能被割裂,在各省市內(nèi)形成銅墻鐵壁,“諸侯經(jīng)濟(jì)”的保護(hù)主義抬頭,這有利于市場(chǎng)公平良性競(jìng)爭(zhēng)嗎?是否會(huì)發(fā)生“劣幣驅(qū)逐良幣”的做法呢?

  更為重要的是,那些沒(méi)有微車、輕卡產(chǎn)品制造企業(yè)乃至沒(méi)有汽車制造工業(yè)的省份,是不是可以不補(bǔ)貼下鄉(xiāng)汽車,甚至在汽車下鄉(xiāng)中不作為呢?

  如果從“汽車下鄉(xiāng)”再放大至各地財(cái)政采購(gòu)、各地出租車市場(chǎng)采購(gòu)等方面,以后汽車市場(chǎng)發(fā)展“畫地為牢”的趨勢(shì)越來(lái)越明顯,今后會(huì)不會(huì)出現(xiàn)不是本省車不給上牌呢?

  我們國(guó)家政府一直在對(duì)美國(guó)等國(guó)際貿(mào)易國(guó)呼吁,不要在金融海嘯危機(jī)下重拾貿(mào)易保護(hù)“伎倆”,但我們自己國(guó)內(nèi)各地政府卻在不斷推行“諸侯經(jīng)濟(jì)”的策略。

  “汽車下鄉(xiāng)”能否真正拉動(dòng)內(nèi)需,關(guān)鍵是能否破解“諸侯經(jīng)濟(jì)”的銅墻鐵壁。(樂(lè)國(guó)星)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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