“上世紀(jì)90年代是中國(guó)汽車工業(yè)最后的機(jī)會(huì)!苯眨谒押W(wǎng)組織的一期專題節(jié)目中,業(yè)內(nèi)汽車專家一致認(rèn)為,盡管汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃出臺(tái),加大了對(duì)自主品牌汽車的支持力度,但實(shí)際上,自主品牌已經(jīng)錯(cuò)過(guò)了最好的發(fā)展時(shí)機(jī)。
這些專家認(rèn)為,中國(guó)在改革開(kāi)放之后,提出“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方針,堅(jiān)持走以合資為主的發(fā)展道路,給自主品牌設(shè)置了一個(gè)很高的進(jìn)入門(mén)檻,限制了本土企業(yè)進(jìn)入汽車行業(yè)。當(dāng)時(shí),國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)供不應(yīng)求,對(duì)品牌、質(zhì)量等要求都不高,是真正“裝四個(gè)輪子就能賣(mài)錢(qián)”的年代,這也是桑塔納可以賣(mài)到20多萬(wàn)元的原因。
直到上世紀(jì)90年代末,以奇瑞、吉利為代表的第一批自主品牌汽車企業(yè)才開(kāi)始起步,但那個(gè)時(shí)候,合資企業(yè)已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)扎了根,無(wú)論經(jīng)濟(jì)規(guī)模、品牌知名度,還是成本、價(jià)格,都具備較高的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),造成自主品牌發(fā)展舉步維艱。他們甚至認(rèn)為,“歐洲出設(shè)計(jì)、工藝,美國(guó)出尖端技術(shù),日本出整合營(yíng)銷,中國(guó)只能做制造,就像比亞迪,所有的手機(jī)零件都能做,就不做手機(jī),將來(lái)汽車也是,我們可以把所有零件都做了,給全世界供應(yīng),照樣可以發(fā)展得很好!
就在“時(shí)機(jī)論”再次引起關(guān)注和討論的時(shí)候,《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》正式出臺(tái)并下發(fā)至各大汽車企業(yè),細(xì)則對(duì)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)兼并重組、采購(gòu)自主品牌汽車等做出明確要求,指出汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,重在提升行業(yè)集中度,提升自主品牌市場(chǎng)地位。按此規(guī)劃,未來(lái)自主品牌乘用車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額將升至40%以上,其中自主品牌轎車的市場(chǎng)份額達(dá)到30%,同時(shí)鼓勵(lì)自主品牌汽車出口,出口約占銷量的10%。
從燃油稅出臺(tái),到減征小排量車購(gòu)置稅,再到汽車下鄉(xiāng)和政府采購(gòu),都體現(xiàn)出政府對(duì)自主品牌的重視程度。甚至有專家提出,此次政府大刀闊斧救車市,其作用不僅是短期內(nèi)提升汽車銷量,更重要的是給自主品牌提供更大的發(fā)展空間!斑@次推出的產(chǎn)業(yè)政策,所起到的效果絕不是簡(jiǎn)單的‘救市’,而是給自主品牌企業(yè)提供一個(gè)新的發(fā)展機(jī)會(huì),是促進(jìn)中國(guó)自主品牌發(fā)展的有效措施!
在這種情況下,“時(shí)機(jī)論”顯然不合時(shí)宜,而且也有悖于科學(xué)發(fā)展觀。記者采訪了一些自主品牌汽車企業(yè),均不贊同“自主品牌已經(jīng)錯(cuò)過(guò)最好發(fā)展時(shí)機(jī)”的說(shuō)法。長(zhǎng)城汽車副總經(jīng)理、宣傳部部長(zhǎng)商玉貴表示,自主品牌汽車的發(fā)展有一定的客觀規(guī)律,上世紀(jì)90年代初,中國(guó)汽車市場(chǎng)確實(shí)缺乏競(jìng)爭(zhēng),但當(dāng)時(shí)中國(guó)自主汽車沒(méi)那個(gè)能力,也沒(méi)那個(gè)條件。恰恰是市場(chǎng)開(kāi)放以后,跨國(guó)企業(yè)蜂擁而入,帶來(lái)了新車型和新技術(shù),也帶動(dòng)了自主汽車的發(fā)展。
“最近幾年是自主汽車發(fā)展最快的幾年。我們生產(chǎn)的汽車,雖然品質(zhì)與國(guó)外品牌還有一定差距,但外觀、配置方面已經(jīng)沒(méi)有太大差別,而且,我們的性價(jià)比更高。自主品牌的成長(zhǎng)需要過(guò)程,需要時(shí)間,并不是一蹴而就的!鄙逃褓F表示,“長(zhǎng)城從1996年開(kāi)始做皮卡,很多人問(wèn)我們?yōu)槭裁床灰婚_(kāi)始就做轎車呢?答案其實(shí)很簡(jiǎn)單,因?yàn)楫?dāng)時(shí)我們還沒(méi)具備那個(gè)能力。我們從皮卡入手,穩(wěn)扎穩(wěn)打,每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),積累資金,積累實(shí)力。經(jīng)過(guò)這十幾年的發(fā)展,我們終于有能力生產(chǎn)自己的轎車了,這是一個(gè)過(guò)程!
“任何時(shí)候都有最好的時(shí)機(jī),就看企業(yè)怎么去把握!北葋喌掀囦N售公司副總經(jīng)理王建均表示,對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō),電動(dòng)車就是最好的機(jī)會(huì)!半m然在汽車領(lǐng)域,我們是新兵。但正所謂‘初生牛犢不怕虎’,我們認(rèn)為,汽車產(chǎn)業(yè)不是太高精尖的產(chǎn)業(yè),沒(méi)必要存在心理障礙。王傳福董事長(zhǎng)提出,到2015年在我們公司成立20周年的時(shí)候拿到中國(guó)冠軍,在2025年拿到世界冠軍,這個(gè)目標(biāo)沒(méi)有變!
“現(xiàn)在才是自主品牌汽車發(fā)展的最好機(jī)會(huì),中國(guó)汽車應(yīng)該在這次全球金融危機(jī)中磨煉自己!睒I(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為,自主品牌汽車經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展,已經(jīng)積累了一定的資金和實(shí)力,一定要?jiǎng)?wù)實(shí),穩(wěn)扎穩(wěn)打,“機(jī)會(huì)永遠(yuǎn)只會(huì)垂青有準(zhǔn)備的頭腦”。
(黃少華)銆?a href="/common/footer/intro.shtml" target="_blank">鍏充簬鎴戜滑銆?銆? About us 銆? 銆?a href="/common/footer/contact.shtml" target="_blank">鑱旂郴鎴戜滑銆?銆?a target="_blank">騫垮憡鏈嶅姟銆?銆?a href="/common/footer/news-service.shtml" target="_blank">渚涚ǹ鏈嶅姟銆?/span>-銆?a href="/common/footer/law.shtml" target="_blank">娉曞緥澹版槑銆?銆?a target="_blank">鎷涜仒?shù)俊鎭?/font>銆?銆?a href="/common/footer/sitemap.shtml" target="_blank">緗戠珯鍦板浘銆?銆?a target="_blank">鐣欒█鍙嶉銆?/td> |
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