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    經(jīng)銷商謹慎過年車源儲備不足 成都車市鬧"車荒"
2009年02月04日 09:50 來源:成都商報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  “現(xiàn)在大家都在搶車源,誰先到貨,誰就能賺錢!”“去年年末大家都謹慎過余了,沒想到車市那么火,現(xiàn)在展廳沒車,好多客戶等著提車,我們都不敢再接訂單了,簡直急死人了!”“天天都催車廠發(fā)貨,想方設法縮短運輸時間,就為比同行早點提貨!”

  眼下,車源“貧血”,讓不少成都車商發(fā)愁。

  面對金融危機,車商對車市預期普遍偏低。鼠年歲末,車市卻出乎預料的火爆,如此境況之下,車商喜憂參半:喜的是車子不愁賣,憂的是車子不夠賣。在車企車商都準備“過冬”的時候,09年車市,居然又以供不應求的市場狀態(tài)開始了。

  消費者也深受車源緊俏之苦:一些車型買不到現(xiàn)車,受等待之苦;部分車商延遲交車,甚至加價售車的情況也再現(xiàn)江湖。昨日,馬先生打進本報汽車版維權熱線,說自己去年12月份定的一輛10.25萬元的車約定今年1月交車,一直沒提到車,現(xiàn)在車商甚至答復車輛漲到了10.7萬元,這讓他感到相當不可思議。

  廠商誤判 車源儲備太少

  昨日,記者在一上海大眾經(jīng)銷商處看到,偌大的展廳中,只零星地擺放著三輛普桑和一輛桑塔納3000!癙OLO、朗逸、途安、帕薩特年前就賣空了,連展車都賣了!痹摻(jīng)銷商市場部負責人說,他從業(yè)多年來,還沒遇到過這種境況:“我們現(xiàn)在的主要工作是向廠家要車,催貨,賣車倒成了次要工作了!

  受金融危機影響,去年車市增長大幅減速,08年國內(nèi)汽車銷量為938.05萬輛,同比增長6.70%,比2007年增幅回落15.14個百分點,創(chuàng)下了近十年來增幅最低的歷史記錄。其中,在對45家乘用車企業(yè)年度計劃完成情況統(tǒng)計中,有四分之一企業(yè)未達到計劃的50%。

  面對如此形勢,車企車商對08年末及09車市預期普遍不樂觀,面對不太明朗的形式,一些車企在去年年末就開始采用減產(chǎn)或者停產(chǎn)的手段,以減少庫存。在春節(jié)期間,廠家放假也降低了產(chǎn)量,從而導致車廠產(chǎn)量偏低。車商在年底出于對車市的偏低預期和資金回籠等原因,也不敢大膽進貨。據(jù)了解,目前一汽豐田、一汽大眾、上海大眾、上海通用、長安福特、東風日產(chǎn)、廣州本田等車企的貨源吃緊,部分車型甚至預計要等到3月份才能到貨。最具戲劇性的是,某汽車品牌的西南大區(qū)負責人為自己的好朋友買車也沒法買到現(xiàn)貨,也要排隊等候了。

  政策生效 消費突然釋放

  去年,一系列產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興措施生效,消費刺激措施出臺,給車市注入了生機。汽車消費稅的調(diào)整、燃油稅的實施、汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的出臺,加上油價的下調(diào)等,刺激了消費者對汽車的消費。特別是去年歲末出臺的振興計劃,更是給車市旺季注入了一支興奮劑,讓消費者緊緊捂著錢的手松開了。

  “1.6L及以下排量車型購置稅減半政策出臺當天,我們店甚至出現(xiàn)了排隊購車的情況。最火爆的時候,甚至內(nèi)部員工購車都要競標購買,幾個人爭一個車的情況簡直是盛況空前。”建國汽車常務副總裁趙錦輝形容歲末年初的火爆狀況!澳旰螅@波消費高潮還沒有冷卻,一部分年前沒能購車的人在年后買車,一些消費者也認為節(jié)后購車可能更實惠;還有消費刺激措施的影響依然在持續(xù)。目前很多廠商都在大力解決貨源問題,供不應求的狀況應該會很快解決,預計到本月中下旬就會達到一個比較平衡的狀態(tài)。”

  業(yè)內(nèi)人士分析說,目前很多汽車商都在積極備貨,而汽車廠家也根據(jù)市場情況提升產(chǎn)量,車荒的問題將很快得到解決。(王飛)

【編輯:趙婕
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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