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　　一石激起千層浪，12月5日，國家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》(征求意見稿)后，車主和準(zhǔn)車主們對這一方案空前關(guān)注。

　　幾天來，本報(bào)聯(lián)合錢江晚報(bào)網(wǎng)絡(luò)版、浙江在線、新浪等網(wǎng)站及在杭州的部分4S店對準(zhǔn)車主和車主進(jìn)行了相關(guān)調(diào)查。在對2萬余人的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，七成準(zhǔn)車主將降低購買車型的排量，而有車族將會(huì)減少用車頻率，或在平時(shí)開車時(shí)更注意省油。

　　20%網(wǎng)友： 要?jiǎng)邮仲I車了

　　取消養(yǎng)路費(fèi)，并將養(yǎng)路費(fèi)的成本分散在用車環(huán)節(jié)里，這會(huì)大大降低一些平時(shí)“停五開二”車主的硬性成本，同時(shí)還會(huì)激發(fā)一部分用車較少的人買車。網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示：燃油稅的出臺，無疑對車市有較強(qiáng)的刺激作用，20%以上的網(wǎng)友增強(qiáng)了購車意向。看來，在國家擴(kuò)大內(nèi)需的大背景下，燃油稅或許還會(huì)起到進(jìn)一步釋放購買力的救市作用。

　　網(wǎng)友“奔馳一生”表示：兩年前就有買車的計(jì)劃，一直沒有買，因?yàn)闆]這個(gè)必要：老婆和我離單位就兩站路，平時(shí)上班都不用開車，用車的機(jī)會(huì)實(shí)在太少，但是車停著也得養(yǎng)，光養(yǎng)路費(fèi)一個(gè)月就要200元，實(shí)在有點(diǎn)浪費(fèi)�，F(xiàn)在好了，等燃油稅正式開征后，養(yǎng)路費(fèi)就取消了，這對我們來說，絕對是讓人心動(dòng)的政策。

　　對此，網(wǎng)友“風(fēng)飄雪月”也有同感：單位有一同事，買了車就為了上下班代步，但用了一個(gè)月后，就因?yàn)槎萝囍匦买T回了原來的電動(dòng)車，車子冷落在車庫好幾個(gè)月才開一次，可是又心痛每個(gè)月交著200元的養(yǎng)路費(fèi)。

　　71%準(zhǔn)車主： 買更小排量的車型

　　本次調(diào)查顯示，71%的準(zhǔn)車主將購買比原計(jì)劃排量更小的車型，有24%的車主不會(huì)改變原有的排量安排，依然會(huì)根據(jù)自己喜好來購買車型，還有6%的準(zhǔn)車主表示無所謂。

　　“我原來想買一輛2.3L雅閣(圖庫 論壇)，但現(xiàn)在我還是考慮買2.0L的了。”準(zhǔn)車主金先生準(zhǔn)備在年前購車，燃油稅即將實(shí)施的消息傳出后，他思前想后決定降低所買車型的排量，“其實(shí)，2.0L 也夠用了。排量大只是為了面子更好看。”

　　網(wǎng)友“覓夢元”留言表示：半年來苦練駕車技術(shù)，計(jì)劃買輛車。燃油稅開征使她不得不在選車時(shí)慎重考慮排量、油耗等問題�！氨緛泶蛩阗I輛2.4升排量的，可如果開征燃油稅，不就意味著買了臺“燒錢機(jī)’嗎？為了減輕將來養(yǎng)車的壓力，我會(huì)選擇小一點(diǎn)排量的車型。”

　　確實(shí)，對準(zhǔn)車主來說，買一輛排量比計(jì)劃要小的車輛，關(guān)乎自己今后用車的成本，遠(yuǎn)比面子更為實(shí)在。由此可見，將要實(shí)施的燃油稅，所產(chǎn)生影響遠(yuǎn)比今年9月實(shí)施的消費(fèi)稅要大，已使車主的買車觀念發(fā)生了較大改變。

　　51%車主： 會(huì)更關(guān)注新能源車

　　在調(diào)查中，我們發(fā)現(xiàn)，成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案出臺后，準(zhǔn)車主對新能源車的關(guān)注普遍提高。51%的準(zhǔn)車主表示將更關(guān)注新能源車，有25%的車主表示兩年內(nèi)考慮購買新能源車。

　　環(huán)保、省油的新能源車，如其中的油電混合技術(shù)車可省油一半以上，燃油稅的實(shí)施，將使其節(jié)油效益更為突出。如豐田前幾年推出的普銳斯(圖庫 論壇)，其在市區(qū)的實(shí)際油耗百公里僅4.6L，而上海通用上半年推出的君越(圖庫 論壇)混合動(dòng)力車，其綜合油耗每百公里也只有7至8升，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢都非常明顯。

　　“這段時(shí)間，來我們店里看車的人明顯增多，不少人專門來看君越的混合動(dòng)力車，我們已經(jīng)賣出兩輛混合動(dòng)力車了�！闭憬�瑞泰別克總經(jīng)理孫中平告訴記者，燃油稅的實(shí)施，對新能源車是個(gè)大利好。

　　“我很喜歡新能源車，但現(xiàn)在選擇還是太少�！睖�(zhǔn)車主梁先生一直關(guān)注著新能源車，他表示，現(xiàn)在新能源車的價(jià)格還是太高，如果有便宜一些的新能源車，他會(huì)考慮購買。

　　68.6%有車族： 會(huì)更加注意節(jié)油

　　在“燃油稅如果實(shí)施會(huì)對你產(chǎn)生哪些影響”的調(diào)查中，有68.6%的車主較為一致地表示將“更加注意節(jié)油，并有意識地減少車輛的使用頻率”，只有12.2%的車主表示“不會(huì)受其影響”。

　　“我覺得燃油稅費(fèi)改革體現(xiàn)了公平，原先不管是開悍馬還是開QQ，不管是一天不開，還是大量使用，都交同樣的養(yǎng)路費(fèi)，明顯不公平�！本W(wǎng)友“無心流浪”作為杭州一位私家車主在論壇上現(xiàn)身說法，“現(xiàn)在有了選擇權(quán)，可以自由調(diào)節(jié)用車成本�！�

　　已有一輛中高檔車的汪女士，年底就要搬到更遠(yuǎn)的新家，因此，她正在考慮買第二輛車，“燃油稅實(shí)施后，用油越少用車成本越低，第二輛車我們一定要買輛小排量車了，以后市區(qū)開盡量用小車，出遠(yuǎn)門才用大車。”汪女士的如意算盤里，減少大車的使用頻率無疑可以節(jié)省更多的費(fèi)用，而同時(shí)添置一輛小排量車，既滿足家庭所需，又可控制成本。

　　網(wǎng)友“開車就不暈”已打算在年底前換掉現(xiàn)在用的排量3.2L越野車，買一輛排量1.8T的車。“夠用就好�！�

　　98%車主歡迎燃油稅： 但希望先降油價(jià)

　　在“您贊成開征燃油稅嗎?”的調(diào)查中，98%的車主表示贊成國家啟征燃油稅，但近九成車主表示，有關(guān)方面應(yīng)先把國內(nèi)成品油的價(jià)格根據(jù)國際油價(jià)大幅下降，再談?wù)魇杖加投悊栴}。

　　“我贊成征收燃油稅，但現(xiàn)在油價(jià)太高，幾乎是國際油價(jià)的2倍，這不合理�！本W(wǎng)友“有氣”先生表示，中國的成品油價(jià)格應(yīng)該和國際同步。前段時(shí)間國際油價(jià)高達(dá)150美元，我們的93號汽油要6元，現(xiàn)在國際油價(jià)只有40美元多一些，我們的汽油價(jià)格還是6元，這明顯是不合理的，應(yīng)該先把現(xiàn)行油價(jià)降下來，再啟征燃油稅。

　　“這次燃油稅在價(jià)內(nèi)開征，也就是說，明年我就可以省下2400元的養(yǎng)路費(fèi)，這應(yīng)該是減輕我們車主用車壓力的好消息�！避囍鲄闻�士表示，她歡迎燃油稅，但也希望現(xiàn)行油價(jià)降下來。