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　　日前，北京市發(fā)改委明確表態(tài)北京將不采取機(jī)動(dòng)車(chē)總量控制、限制購(gòu)買(mǎi)、限發(fā)車(chē)牌等措施。這一順應(yīng)民意和大局的表態(tài)，讓京城車(chē)市恐慌了3個(gè)月的“明年北京將采取搖號(hào)方式，限售10萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)”的消息終于真相大白，北京的經(jīng)銷(xiāo)商也終于松了一口氣。但是，面對(duì)今年低迷的車(chē)市，在各種傳言下剛剛刺激起的銷(xiāo)售高峰也開(kāi)始降溫，京城的經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地又開(kāi)始琢磨起傳統(tǒng)的降價(jià)優(yōu)惠措施。

　　車(chē)市吃下定心丸

　　“在行業(yè)與消費(fèi)者的呼吁下，終于可以對(duì)明年的車(chē)市發(fā)展放心了。北京只賣(mài)10萬(wàn)輛的傳言終于休止，車(chē)市也將向著健康的方向發(fā)展。”亞運(yùn)村車(chē)市信息部主任郭詠對(duì)記者表示。

　　此前，亞運(yùn)村車(chē)市在“北京明年限售10萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē)”傳言未被澄清之前，一直組織相關(guān)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家研討明年車(chē)市的對(duì)策，因?yàn)槿绻�北京真的只讓賣(mài)10萬(wàn)輛，將對(duì)車(chē)市造成毀滅性的打擊。

　　據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，去年，北京市新增機(jī)動(dòng)車(chē)44.29萬(wàn)輛；今年1-9月份新車(chē)銷(xiāo)量為32.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)16%。按照業(yè)內(nèi)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)，今年北京市新增機(jī)動(dòng)車(chē)有望達(dá)到45萬(wàn)輛。而如果傳言成真，京城將有2/3的經(jīng)銷(xiāo)商關(guān)閉或轉(zhuǎn)投其他行業(yè)。

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此傳言的解釋是，奧運(yùn)會(huì)之后，北京收到來(lái)自各方的建議，如繼續(xù)實(shí)行單雙號(hào)限行，也有建議說(shuō)北京可以通過(guò)控制機(jī)動(dòng)車(chē)總量的方法緩解交通壓力和環(huán)境污染問(wèn)題。但是從擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長(zhǎng)的大局出發(fā)，從有利于我國(guó)汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需求出發(fā)，從順應(yīng)和滿(mǎn)足廣大市民生活富裕之后希望購(gòu)車(chē)的意愿出發(fā)，北京不會(huì)采取控制汽車(chē)總量、限制購(gòu)買(mǎi)、限發(fā)車(chē)牌等措施。

　　中聯(lián)市場(chǎng)策劃部的楊陽(yáng)也認(rèn)為，在2008年中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)率下滑的當(dāng)口，京城車(chē)市吃下了定心丸，而在拉動(dòng)內(nèi)需的帶動(dòng)下，明年將迎來(lái)新的銷(xiāo)售高峰。

　　銷(xiāo)售步入平穩(wěn)期

　　亞運(yùn)村車(chē)市總經(jīng)理蘇暉對(duì)北京不限制機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的措施感到高興，同時(shí)也為年終的汽車(chē)銷(xiāo)售感到擔(dān)憂(yōu)。之前蘇暉曾預(yù)測(cè)京城車(chē)市在“限售”傳言的刺激下，今年將突破50萬(wàn)輛。為此，他還和中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的羅磊打下了“飯局”的賭注。

　　如今，隨著北京不限制機(jī)動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的消息公布，車(chē)市在年底前再也不會(huì)有任何刺激的因素，50萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)已難以實(shí)現(xiàn)。

　　“前段時(shí)間，汽車(chē)銷(xiāo)售剛剛回暖，現(xiàn)在消費(fèi)者在聽(tīng)到明年不限售后，又開(kāi)始了持幣待購(gòu)。”一家亞運(yùn)村車(chē)市的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者。

　　事實(shí)上，在北京的汽車(chē)交易市場(chǎng)上，10月份處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段，盡管沒(méi)有往年的銷(xiāo)售火爆，但仍處于增長(zhǎng)階段。不過(guò)，自“不限售”的消息公布后，京城車(chē)市又開(kāi)始冷清起來(lái)。

　　“最近，一些企業(yè)和個(gè)人都急于購(gòu)買(mǎi)機(jī)動(dòng)車(chē)，為明年的限售做好了準(zhǔn)備，但隨著‘不限售’的消息宣布后，很多急于買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者又放緩了購(gòu)車(chē)的節(jié)奏，期盼更好的時(shí)機(jī)購(gòu)車(chē)�！睏铌�(yáng)說(shuō)。

　　記者在中聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)看到，10月份消費(fèi)者急于“占牌”而購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型車(chē)的場(chǎng)面已消失，現(xiàn)在車(chē)市又恢復(fù)了冷冷清清的場(chǎng)面。

　　“據(jù)說(shuō)駕校在年底前都人滿(mǎn)為患，不少潛在的消費(fèi)者為購(gòu)車(chē)都急于學(xué)駕駛證，力圖在年底前開(kāi)上車(chē)�，F(xiàn)在謠言的澄清，想買(mǎi)車(chē)的人也不著急了。”一位經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　郭詠對(duì)于年底前京城的車(chē)市銷(xiāo)售情況也不樂(lè)觀，“消息剛剛公布，不少消費(fèi)者對(duì)于年底前的汽車(chē)價(jià)格就更加敏感，雖然推遲了購(gòu)車(chē)計(jì)劃，但遲早還會(huì)購(gòu)買(mǎi)，但在年底前能否釋放才會(huì)決定車(chē)市的最終走向”。

　　價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)

　　盡管車(chē)市仍會(huì)按照原有的步驟前行，但經(jīng)銷(xiāo)商普遍表示，在年底前沒(méi)有任何利好的情況下，車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)將難以避免。

　　“不少?gòu)S商的銷(xiāo)售計(jì)劃還沒(méi)有完成，在車(chē)市整體低迷的背景下，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存又在加大，而價(jià)格戰(zhàn)則成為了惟一能擺脫困境的武器�！币患易灾髌放频慕�(jīng)銷(xiāo)商透露。

　　楊陽(yáng)也認(rèn)同即將開(kāi)始汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的說(shuō)法，“降價(jià)已成為常態(tài)，但在銷(xiāo)售目標(biāo)的壓力下，今年價(jià)格戰(zhàn)將比往年都會(huì)來(lái)的猛烈些”。

　　在進(jìn)入11月份后，不少經(jīng)銷(xiāo)商都先后出現(xiàn)了價(jià)格松動(dòng)，降價(jià)也很頻繁。記者發(fā)現(xiàn)，與往年相比，降價(jià)的幅度也處于近年來(lái)的最高幅度。

　　“現(xiàn)在降價(jià)的車(chē)型是全方面的，從微型車(chē)到豪華車(chē)都沒(méi)能幸免，有的豪華車(chē)在消費(fèi)稅調(diào)整后曾經(jīng)做出了漲價(jià)舉措，但沒(méi)有多久又開(kāi)始出現(xiàn)了降價(jià)促銷(xiāo)。”一位進(jìn)口車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析，今年各廠商在金融危機(jī)下，資金都出現(xiàn)了緊縮，而在年底前又有還貸的壓力，為了盡快有資金周轉(zhuǎn)，只有大力促銷(xiāo)賣(mài)掉手中的車(chē)，以防資金鏈的斷掉。

　　“說(shuō)白了，年底前就是要把車(chē)換成現(xiàn)金，才能擺脫資金困境�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)。

　　政策成調(diào)控推手

　　在經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)明年看好的同時(shí)，一條燃油稅即將出臺(tái)的消息又開(kāi)始讓經(jīng)銷(xiāo)商緊張起來(lái)。“現(xiàn)在汽車(chē)市場(chǎng)的前景還不明朗，燃油稅的出臺(tái)也許會(huì)影響到部分的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)�！币患医�(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)憂(yōu)地說(shuō)。

　　不過(guò)，郭詠并不認(rèn)為燃油稅的出臺(tái)會(huì)影響到車(chē)市的發(fā)展。他表示，即便燃油稅出臺(tái)，只是限制使用，消費(fèi)者會(huì)更加在意使用成本，但不會(huì)影響到購(gòu)車(chē)計(jì)劃。

　　楊陽(yáng)也表示即將出臺(tái)的燃油稅還要看改革的情況而定，如果調(diào)價(jià)不高，消費(fèi)者仍能接受，對(duì)車(chē)市的影響也會(huì)微乎其微；反之，消費(fèi)者不能接受，將讓車(chē)市再度陷入低迷的時(shí)期。

　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)北京市不限制銷(xiāo)售的做法表示肯定，但同時(shí)認(rèn)為在汽車(chē)數(shù)量的急速膨脹給城市交通管理和環(huán)境保護(hù)帶來(lái)了一系列難題下，今后還有陸續(xù)限制使用的措施出臺(tái)。

　　北京不限車(chē)，并不意味著放任汽車(chē)給城市帶來(lái)的負(fù)面作用無(wú)休止擴(kuò)大，城市的管理者將依靠政策調(diào)控手段，帶動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，也決定了未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的走向。(藍(lán)朝暉)