中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)上周公布了10月銷量數(shù)據(jù),10月全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)總體平穩(wěn),環(huán)比降幅較往年有所減緩,當(dāng)月同比結(jié)束了8、9月下降趨勢(shì),呈現(xiàn)一定增長(zhǎng)。10月乘用車(chē)共銷售53.85萬(wàn)輛,環(huán)比下降2.59%,同比增長(zhǎng)8.37%。
其中轎車(chē)銷量排名前10位的品牌依次是:F3、捷達(dá)、卡羅拉、凱美瑞、凱越、雅閣、夏利、桑塔納、駿捷和伊蘭特。上述10個(gè)品牌共銷售12.74萬(wàn)輛,占轎車(chē)銷售總量的31.10%。而企業(yè)排名方面則為:一汽大眾、上海大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、上海通用、比亞迪、廣州本田、北京現(xiàn)代、奇瑞和吉利。
比亞迪繼續(xù)挺進(jìn)前十名
繼上月比亞迪F0上市當(dāng)月銷售破萬(wàn)輛,比亞迪借此進(jìn)入銷量排行榜的前十后,本月,比亞迪F3也賣(mài)了個(gè)“滿堂彩”,憑借當(dāng)月過(guò)萬(wàn)的銷量成為轎車(chē)銷量排行榜第一名,這也是F3自上市以來(lái)首次名列榜首。
同時(shí),比亞迪憑借旗下車(chē)型的熱銷,以近2.5萬(wàn)輛的當(dāng)月銷量,躋身車(chē)企排行榜的第6名。在比亞迪的帶動(dòng)下,10月,國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)的銷量也出現(xiàn)上升。
統(tǒng)計(jì)顯示,10月自主品牌乘用車(chē)共銷售21.88萬(wàn)輛,占乘用車(chē)銷售總量的四成多。
其中,自主品牌轎車(chē)共銷售11.29萬(wàn)輛,占轎車(chē)銷售總量的27.57%,占有率較上月有所提升。
東風(fēng)日產(chǎn)居同比增長(zhǎng)首位
據(jù)統(tǒng)計(jì),10月22家主流廠商乘用車(chē)銷售總量達(dá)38.3萬(wàn)輛,比9月的40.5萬(wàn)輛低5%,但比去年同期高出7%。
具體到22家廠商,大部分銷量同比增長(zhǎng),環(huán)比則是負(fù)增長(zhǎng)。不過(guò),廣州豐田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞4家廠家同比與環(huán)比都出現(xiàn)了增長(zhǎng)。值得一提的是,東風(fēng)日產(chǎn)同比增長(zhǎng)高達(dá)55%,位居同比增長(zhǎng)首位。而廣州豐田同比增長(zhǎng)28%,表現(xiàn)突出。
事實(shí)上,此前業(yè)內(nèi)普遍“看空”10月車(chē)市,認(rèn)為“金九銀十”都將落空,同比與環(huán)比都將出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。但從目前數(shù)據(jù)分析,10月主流廠家銷量下滑程度并沒(méi)有預(yù)想的快,且同比仍舊有超過(guò)5%的增長(zhǎng)。由此可判斷,車(chē)市在10月表現(xiàn)仍舊好于預(yù)期,而業(yè)界對(duì)于年底車(chē)市無(wú)須過(guò)分悲觀。不過(guò),一些車(chē)企在最后一周仍舊壓庫(kù)比較嚴(yán)重。這種情況在9月同樣出現(xiàn),值得業(yè)界警惕。
一汽大眾過(guò)4萬(wàn)輛有望奪冠
一汽大眾10月銷量為40610輛,成為本月唯一銷量突破4萬(wàn)輛的車(chē)企,在即將結(jié)束的2008年中,有望成為年度總冠軍。盡管與8月銷量42295輛相比,降幅9%,但值得注意的是剛剛上市的新寶來(lái)車(chē)型本月銷售數(shù)據(jù)只有969臺(tái),潛力還沒(méi)有充分發(fā)揮。
依照新寶來(lái)的市場(chǎng)定價(jià),我們有理由相信,在今年的最后兩個(gè)月一汽大眾的銷量將持續(xù)上揚(yáng),并最終奪得年度總冠軍。其中,捷達(dá)10月銷量超過(guò)15000臺(tái),而速騰和奧迪A6成為一汽大眾旗下的另外兩大支柱產(chǎn)品。(李澤俊)
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