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金融危機(jī)導(dǎo)致整合、并購(gòu)加劇 車(chē)市迎來(lái)發(fā)展新機(jī)

2008年10月20日 14:46 來(lái)源:華西都市報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  金融危機(jī)后汽車(chē)行業(yè)出現(xiàn)了最可怕的預(yù)警:汽車(chē)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)J.D.Power周四發(fā)布報(bào)告稱(chēng),受信貸危機(jī)及經(jīng)濟(jì)下滑影響,全球汽車(chē)市場(chǎng)或在2009年“崩盤(pán)”。日前,通用、福特、豐田等國(guó)際汽車(chē)巨頭,正焦急地四處籌集資金,尋求合作,以期順利度過(guò)這場(chǎng)繼1929年后最大的金融危機(jī)。與此同時(shí),由于金融市場(chǎng)的相對(duì)封閉,中國(guó)經(jīng)濟(jì)受到?jīng)_擊較小,充滿(mǎn)活力的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),吸引了大批外資注入。我們有理由相信,在強(qiáng)勢(shì)資金和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)的推動(dòng)下,中國(guó)自主品牌將迎來(lái)跨越式發(fā)展。

  國(guó)際集團(tuán)重新整合

  據(jù)悉,目前通用正在積極聯(lián)合福特、克萊斯勒等美國(guó)汽車(chē)公司,打算本月下旬在華盛頓會(huì)晤國(guó)會(huì)重量級(jí)議員和美聯(lián)儲(chǔ)成員。這場(chǎng)游說(shuō)的目的,是爭(zhēng)取獲得政府高達(dá)500億美元的低息貸款,重整遭受重創(chuàng)的美國(guó)汽車(chē)工業(yè)。而此前報(bào)道的貸款額度是250億美元。

  當(dāng)然,除了尋求政府支持外,廠商們自己也要設(shè)法自救。最直接的辦法就是下調(diào)目標(biāo)銷(xiāo)量、削減產(chǎn)量、降低庫(kù)存。7月28日,豐田公司剛剛將今年的全球銷(xiāo)售目標(biāo)從去年12月份宣布的985萬(wàn)輛下調(diào)至950萬(wàn)輛;8月28日,豐田又進(jìn)一步下調(diào)了明年的全球銷(xiāo)售目標(biāo),由此前的1040萬(wàn)輛下調(diào)至970萬(wàn)輛。奔馳日前再次宣布削減今年產(chǎn)量,這削減樣全年產(chǎn)量達(dá)8萬(wàn)輛。而此前信心十足的奧迪美國(guó)總裁近日也表示,今年可能無(wú)法完成美國(guó)市場(chǎng)10萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。

  美國(guó)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)AutoNation首席執(zhí)行官邁克杰克遜表示,“車(chē)市復(fù)蘇要等到次貸危機(jī)結(jié)束后才會(huì)出現(xiàn),而現(xiàn)在沒(méi)有人知道這場(chǎng)危機(jī)什么時(shí)候結(jié)束!

  自主品牌迎來(lái)新機(jī)

  在國(guó)際汽車(chē)集團(tuán)疲于應(yīng)付金融危機(jī)時(shí),充滿(mǎn)活力的中國(guó)汽車(chē)行業(yè),吸引了大批外資注入。9月26日,在全球金融危機(jī)不斷加劇、股市大幅下挫之際,有“股神”之稱(chēng)的巴菲特旗下的公司,日前在香港與比亞迪股份有限公司簽署戰(zhàn)略投資及股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議。購(gòu)入比亞迪2.25億香港H股,交易總價(jià)為18億港元。

  美國(guó)得克薩斯州的著名商人麥克庫(kù)姆斯,日前向華晨汽車(chē)中國(guó)控股公司注資,并將成為未來(lái)華晨汽車(chē)的進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商。麥克庫(kù)姆斯擁有一家位于圣安東尼奧市的汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán),掌管著數(shù)家福特、雷克薩斯和豐田特許經(jīng)銷(xiāo)店。據(jù)悉,麥克庫(kù)姆斯購(gòu)買(mǎi)了華晨?jī)r(jià)值1億美元(約合人民幣6.8億元)的汽車(chē)股。

  除此之外,美國(guó)國(guó)際集團(tuán)AIG此前也向力帆注入約9000萬(wàn)美元投資,已認(rèn)購(gòu)力帆集團(tuán)13.5%股份,正式成為第二大股東。AIG是一家國(guó)際性保險(xiǎn)服務(wù)機(jī)構(gòu),業(yè)務(wù)遍及全球130多個(gè)國(guó)家及地區(qū),在最新的世界500強(qiáng)企業(yè)中位居第35位。近段時(shí)間以來(lái),大量外資注入中國(guó)自主品牌汽車(chē),這充分說(shuō)明危機(jī)下的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)充滿(mǎn)機(jī)遇,中國(guó)汽車(chē)自主品牌發(fā)展將迎來(lái)新機(jī)。

  經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)即將重洗

  一邊是汽車(chē)廠商加速重組整合,一邊是經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)重新清洗。申蓉集團(tuán)副總裁何凌認(rèn)為,金融危機(jī)將對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生重大影響。汽車(chē)廠家將嚴(yán)控生產(chǎn)成本,壓縮經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)。據(jù)透露,在廠家的主動(dòng)調(diào)整下,目前申蓉代理的某些品牌銷(xiāo)售任務(wù)已經(jīng)壓縮。這是繼5·12地震后,廠家再次下調(diào)銷(xiāo)售目標(biāo),充分說(shuō)明了金融危機(jī)沖擊了汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。

  東創(chuàng)建國(guó)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)助理王海擲地有聲:“繼04年嚴(yán)冬后,中國(guó)車(chē)市將再次洗牌!蓖鹾7治龇Q(chēng),金融危機(jī)使消費(fèi)者心理發(fā)生變化,“捂緊袋子、現(xiàn)金為王”的觀點(diǎn),使房產(chǎn)、汽車(chē)等大宗消費(fèi)品銷(xiāo)售面臨困難。一些資金實(shí)力弱、管理原始的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商,將在新一輪洗牌大潮中被淘汰出局。據(jù)了解,目前建國(guó)已經(jīng)接到多起單品牌經(jīng)銷(xiāo)商尋求并購(gòu)提案。他們將會(huì)審時(shí)度勢(shì),擴(kuò)大自己的汽車(chē)銷(xiāo)售版圖。

  記者在申蓉、建國(guó)、港宏等集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到,目前,不少單店經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)壓力太大,已經(jīng)向他們提出了合作和并購(gòu)需求。何凌分析稱(chēng),由于在人才、管理、資金和品牌等方面的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商將在新一輪洗牌中占據(jù)主導(dǎo)地位。除了收購(gòu)和管理一些小經(jīng)銷(xiāo)商外,新品牌的代理將更加容易?梢灶A(yù)見(jiàn),中國(guó)自主品牌汽車(chē)將迎來(lái)跨越式發(fā)展;跨區(qū)域、全國(guó)性的品牌經(jīng)銷(xiāo)商,將不斷出現(xiàn)于中國(guó)車(chē)市。(張雁飛)

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