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　　就在國內(nèi)車市“金九”開始回暖時，美國汽車市場的“金九”卻迎來了最為黑暗的日子。據(jù)記者獲得的信息，剛剛過去的9月份，美國總體汽車銷量下降26%，福特、豐田、通用9月份全美汽車銷量分別下滑34%、32%和16%。創(chuàng)下了幾十年來最驚人的下滑紀(jì)錄。

　　歐洲汽車銷售下滑勢頭也一樣不可抵擋，在傳統(tǒng)的9月銷售旺季，西班牙的汽車銷量驟降32%，意大利和德國相對小一些，但也分別下降了6%和2%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，隨著歐美車市的下滑，中國汽車市場將成為決定世界汽車格局的關(guān)鍵。

　　據(jù)了解，面對“敏感而關(guān)鍵”的四季度，眼下，國內(nèi)幾乎所有車企都使出了渾身解數(shù)，除了硝煙四起的價格戰(zhàn)，第四季度里，一批新車還將快速登場救市。

　　上海通用已有消息稱將在第四季度推出一款新品，東風(fēng)日產(chǎn)也表示會在不久后推出新品奇駿。自主品牌比亞迪已經(jīng)享受到了新車促進(jìn)銷售的滋味，F(xiàn)0新車上市的第一個月就取得了萬輛以上的好成績，10月中旬，他們還將推出F3R新手動擋，年底將推出F8跑車。長城計劃在11月份推出精靈之后的另一款新轎車炫麗。吉利汽車更是希望在第四季度通過推新品來進(jìn)一步推動銷量，包括新上市的金鷹改版車和11月份將推出的新車熊貓……

　　降價和推新是汽車企業(yè)刺激市場長盛不衰的法寶，但愿四季度在這兩樣法寶的合力利用下車市會有長足進(jìn)步。