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　　北京市單雙號(hào)限行已實(shí)行，很多每天都離不開車的朋友開始在打車、租車或購(gòu)買第二輛車等眾多出行方案中猶豫不決。一項(xiàng)網(wǎng)上調(diào)查經(jīng)過比較認(rèn)為，每天出行距離較長(zhǎng)的，買輛二手車還是很劃算的。

　　如購(gòu)買一輛2002年的夏利，現(xiàn)在購(gòu)買價(jià)是20000元，等限行結(jié)束后再賣給經(jīng)紀(jì)公司，可以賣到17500元，相當(dāng)每個(gè)月的使用費(fèi)也就1000元。比現(xiàn)在連續(xù)上漲的租車費(fèi)便宜多了。

　　費(fèi)用差不多的還有2003年的奧拓，現(xiàn)在購(gòu)買價(jià)是21500元，開兩個(gè)多月，還可以19000元再由經(jīng)紀(jì)公司回收。這樣加上過戶費(fèi)用，每個(gè)月也就1000元左右。

　　再有像2002年的富康1.4新自由人(RPC＋)，在安全性及配置上要明顯高于奧拓和夏利，現(xiàn)在購(gòu)買價(jià)是40000元，奧運(yùn)會(huì)后還可以36000元再賣出，加上過戶費(fèi)每個(gè)月使用費(fèi)也就1500元左右，而且如果再多使用幾個(gè)月，年底前出售一般價(jià)格都不會(huì)有太多的變化，那樣平均到每個(gè)月使用費(fèi)用更加低廉。

　　又比如2003年的捷達(dá)春天(CIX)，大家公認(rèn)的皮實(shí)，保養(yǎng)費(fèi)用低，很少出小毛病，現(xiàn)在購(gòu)買價(jià)是55000元，開三個(gè)月以后經(jīng)紀(jì)公司還可以收到50000元以上，每個(gè)月的使用費(fèi)不到2000元。

　　以上這幾款車的使用費(fèi)比起同期的租車費(fèi)用都節(jié)省了一半以上。如果按每天使用60公里-100公里算，比起打車也要節(jié)省30%-70%。

　　另外，在購(gòu)買二手車時(shí)一定要選像前面介紹的這種保值率高的車型，市場(chǎng)波動(dòng)小，使用半年以后，跌價(jià)幅度非常小的。否則，很可能會(huì)由于行情變化，增加自己的使用成本。

　　通過綜合比較，選擇了一輛合適的二手車作為單雙號(hào)限行期的代步車還是非常劃算的。二手車在出售時(shí)還有一種寄賣方式可以選擇，這種方式是由經(jīng)紀(jì)公司代為銷售，一般都是賣給最終用戶，減少了中間環(huán)節(jié)的利潤(rùn)，有可能開了三個(gè)月，還能賣到原來的購(gòu)買價(jià)，只需付寄賣中介費(fèi)就可以了，而且有些經(jīng)紀(jì)公司收費(fèi)很低，像亞運(yùn)村車市的卓杰行和我賣我車網(wǎng)的線上線下相結(jié)合的寄賣模式，成交后每臺(tái)只收500元，采用這種方式出售速度快、價(jià)格高，對(duì)于購(gòu)買二手車應(yīng)對(duì)單雙號(hào)的朋友，3個(gè)月的使用費(fèi)只有區(qū)區(qū)的幾百元。(孫金鳳）