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　　美國第二大汽車制造商福特汽車上周宣布，為應(yīng)對美國嚴(yán)峻的銷售環(huán)境，將辭退2000多名白領(lǐng)員工。聲明發(fā)出第二天，通用汽車稱，將出臺一系列新的成本削減措施，包括同樣在北美削減2000個職位等。而此前豐田汽車剛宣布其在北美的新工廠投產(chǎn)時間將推遲，并預(yù)計本財年利潤將出現(xiàn)7年來首次下滑。

　　在美國人的眼中，車市、樓市都是本國經(jīng)濟的一個縮影。次貸危機以來，一直堅稱銷售下滑只是暫時現(xiàn)象，汽車銷量將在二季度絕地反攻的汽車巨頭們，也終于在5個月來持續(xù)蕭條的現(xiàn)狀中看清了經(jīng)濟衰退的洪流不可逆轉(zhuǎn)，作為產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的一分子，對美國的車企車商們來說，這次，狼是真的來了。

　　[現(xiàn)狀]

   福特放棄09年盈利目標(biāo)

　　在上周三宣布將再度裁減2000名白領(lǐng)員工之前，福特汽車剛放棄原計劃2009財年汽車業(yè)務(wù)扭虧為盈的目標(biāo)，并將繼續(xù)削減在北美的產(chǎn)量。福特做出這些決策的原因在于，美國汽車市場遭遇油價上漲、原材料漲價和信貸收緊等一系列不利因素，造成市場需求持續(xù)下滑，而這種下滑又抵消了公司海外市場強勁增長的影響。更重要的是，福特汽車CEO艾倫·穆勒利認(rèn)為，美國市場嚴(yán)峻的銷售環(huán)境短期內(nèi)改觀的可能性不大，因此福特在北美汽車業(yè)務(wù)盈利需要更長時間。

　　通用股價創(chuàng)27年來新低

　　與福特同病相憐的通用汽車，繼第一季度被迫減產(chǎn)10萬輛汽車、虧損8億美元后，預(yù)計二季度將再度出現(xiàn)20億美元的虧損。為此，通用汽車計劃在6月的股東大會上宣布新的重組措施，包括進一步削減職位，并取消銷售不佳的車款。該行動已經(jīng)過通用汽車董事會的討論，他們將跟隨競爭對手福特，在北美削減2000個職位。與此同時，通用汽車還調(diào)低了公司2008年和2009年在美國這一最大的汽車市場上的銷售預(yù)期。

　　豐田預(yù)計年利潤7年來首降

　　全球盈利水平最高的車商同樣受美國市場汽車需求下降的沖擊。豐田近日宣布，其密西西里工廠投產(chǎn)時間將推遲半年，該廠主要是生產(chǎn)SUV車型Highland，同時，將比原計劃放慢產(chǎn)能增加速度。豐田隨后又表示，由于日元匯率走高，原材料價格上漲，第四財季利潤下滑幅度超出預(yù)期，凈利潤與2007年同期相比下滑28%.受此影響，豐田在過去的財年全年收益下滑將超過27%.豐田汽車還預(yù)計，在截至2009年3月的財政年度中，利潤將下降27%.果真如此，這將是豐田汽車七年以來利潤首次出現(xiàn)下降。

　　[回顧]

　　10年來最困難的一年

　　雖然邁入2008年，美國車市就一直低迷不振，但就在3月，通用、福特等公司發(fā)言人仍堅稱，這只是季節(jié)性波動，銷售有望在今年二季度得到改觀；4月，面對愈發(fā)蕭條的市場，公司再次表示，這種階段性的低迷并非市場拐點，而這樣的情況會在二季度末終結(jié)；當(dāng)汽車銷售在下滑中走過5月后，國際汽車巨頭們終于無奈地承認(rèn)，狼終于還是來了。市場衰退比想像的更嚴(yán)重，人們甚至已經(jīng)開始討論，通用是否能熬到經(jīng)濟復(fù)蘇的問題。

　　下跌一直在持續(xù)，4月份美國汽車銷量同比下降了9%，1-4月銷量為450萬輛，同樣下降了9%.據(jù)分析，4月份美國汽車總銷量按年率計算為1470萬輛，為20世紀(jì)90年代初期以來的最低水平。有汽車行業(yè)分析師甚至預(yù)計，2008年將成為汽車業(yè)10年來最為困難的一年。

　　[禍端]

　　油價原料雙雙高漲

　　業(yè)界人士普遍分析認(rèn)為，油價高漲、原材料漲價和貸款緊縮，以及美國國內(nèi)經(jīng)濟環(huán)境的動蕩，都是造成美國汽車市場持續(xù)低迷的重要原因。今年5月份國際原油期貨價格一度創(chuàng)下每桶135美元的歷史新高，盡管近期出現(xiàn)回調(diào)，但在130美元的高位運行。另外，美國大型汽車貸款商AmeriCredit表示，今年預(yù)定發(fā)放的車貸金額為30億美元，但與去年的92億美元相比明顯縮水，這意味著今年有多達34萬輛汽車無法獲得貸款。

　　[前景]

　　未來形勢不容樂觀

　　市場的持續(xù)走低，以及通用、豐田和福特三大汽車公司受到的深度影響，讓業(yè)界對于汽車業(yè)的發(fā)展有更多擔(dān)憂。通用汽車和福特汽車均將2008年美國汽車銷量預(yù)期從原來的1600萬輛下調(diào)至1500萬輛左右。標(biāo)準(zhǔn)普爾此前在一份聲明中說，燃料價格上漲和貸款緊縮將影響消費者對汽車的需求，預(yù)計今年美國汽車銷量將降至1490萬輛，為1995年以來的最低水平。2007年，美國轎車和輕型卡車總銷量為1610萬輛，低于2006年的1650萬輛，連續(xù)第二年下降。

　　花旗集團預(yù)期2008年以后汽車業(yè)基本面將繼續(xù)惡化，主要原因在于能源與大宗商品價格持續(xù)上漲的趨勢沒有改變、政府措施對于消除信貸緊張助益不大和歐洲對美國經(jīng)濟疲軟的支撐作用減弱。另有分析師警告稱，美國的汽車市場還將以持續(xù)低迷的狀態(tài)進入2009年，美國的汽車銷售前景仍然十分黯淡。

　　這種悲觀預(yù)期同樣傳遞到了資本市場。上周二，紐約證券交易所上市的通用汽車股價下跌至每股16.87美元，為1981年以來的最低點。當(dāng)日收盤時通用股價下跌1%，報于17.42美元。至此，通用汽車的市值和今年年初相比已經(jīng)下降了近1/3.而福特汽車公司股價當(dāng)日同樣下跌迅速，當(dāng)日價格跌至6.59美元，是自4月11日以來的最低。自福特汽車宣布公司預(yù)期2009年不會獲得盈利回報以來，公司的股價下跌近15%.花旗集團將通用汽車的評級從“買入”調(diào)為“持有”，同時將通用汽車的股價預(yù)期目標(biāo)從每股32美元下調(diào)至21美元，將福特汽車的預(yù)期股價從每股8.5美元下調(diào)至7美元。(黃習(xí)偉)

　　4月銷量

　　通用-23%

　　福特-19%

　　克萊斯勒-30%