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08年車市變化:小排量步入拐點(diǎn) 降價(jià)無明顯規(guī)律

2008年02月27日 15:25 來源:新晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論

  2008年,對(duì)于中國汽車市場來說,將注定是不平凡的一年。不僅有1000萬輛的產(chǎn)銷目標(biāo),還有諸多焦點(diǎn)政策的出臺(tái),汽車環(huán)保水平的升級(jí),等等。這一切,都將使中國汽車在奧運(yùn)之年顯得非同尋常。

  小排量車將步入拐點(diǎn)

  去年12月,國家發(fā)改委出臺(tái)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2007年本)》(征求意見稿),在燃油經(jīng)濟(jì)性、排放標(biāo)準(zhǔn)、車長等關(guān)鍵指標(biāo)上,對(duì)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車首次進(jìn)行了定義,鼓勵(lì)企業(yè)大力推動(dòng)小排量汽車的發(fā)展。就此,不少人表示今年小排量車將迎來春天。能否真正迎來春天,暫不確定,但是小排量車將步入發(fā)展拐點(diǎn)將成為現(xiàn)實(shí)。

  降價(jià)不再有明顯的規(guī)律

  去年一進(jìn)入3月,包括東南汽車、上海通用、北京現(xiàn)代和一汽-大眾等企業(yè)相繼宣布降價(jià),這一反,F(xiàn)象讓以往在“五一”之前的降價(jià)高峰,一下子就提前了一個(gè)多月。今年,國內(nèi)汽車市場的降價(jià)將依然不會(huì)再有明顯的規(guī)律可言。

  銷售旺季將集中在下半年

  據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,2005年至2007年,每年汽車市場銷售高峰主要集中在“五一”黃金周前的4月、“十一”黃金周前的9月,以及每年的12月和1月。今年,隨著國家假日的調(diào)整,再加上受3月1日起北京將實(shí)施國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的影響,大部分企業(yè)都要進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整,因此市場很難會(huì)出現(xiàn)以往4月熱銷的局面。不難看出,今年的汽車市場,銷售旺季將有可能集中在下半年,隨著“十一”黃金周的啟動(dòng),國內(nèi)車市也將再次回暖。(新新)

編輯:趙婕】
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