作為今年中國汽車業(yè)界的最后一道盛宴——廣州車展于近日落下帷幕，然而各地車展的角逐卻并未結(jié)束。全球目前只有五大知名車展，而在國內(nèi)車展扎堆現(xiàn)象近年來卻愈演愈烈，每年100多場車展讓參展商疲于奔命的同時，人們不禁要問：中國式車展缺失了什么？
中國需要這么多車展嗎？
近年來，各地車展可謂“你方唱罷我登場”，尤其在每年八九十月等“黃金月”，車展便進入了扎堆的高峰期。不僅一線城市和二線省會城市舉辦車展，一些中小城市也加入到車展經(jīng)濟的熱流中。
全球很多國家早已進入汽車社會，但國際上公認的車展只有巴黎、法蘭克福、東京、日內(nèi)瓦、底特律五大車展。“中國在成為世界第二大汽車消費大國的同時，也擁有了全世界最多的車展。據(jù)不完全統(tǒng)計，全國目前每年有上百場各種規(guī)模的車展�！逼囋u論員賈新光告訴記者。
車展過剩的直接后果便是重復辦展，如北京、深圳等地都曾出現(xiàn)過同一城市一年辦3個車展的情況。為了把展會辦出效應，不少車展就只是簡單地追逐規(guī)模，在車展面積上展開激烈比拼。
過于頻繁密集的車展也給汽車企業(yè)與當?shù)氐慕?jīng)銷商帶來了不少的負擔。廣州車展上一位不愿透露姓名的汽車展商告訴記者：“全國車展太多，企業(yè)參加車展跟‘趕場’似的，車展就如‘雞肋’，作為市場開拓推廣的基本手段，誰也不愿放棄，特別是在競爭對手參加的情況下，只能選擇參加�！�
對于汽車廠商而言，參加車展就意味著要“拋金撒銀”。國內(nèi)有的知名車展攤位費高達每平方米300美元，這個價格還不包括展位的裝修費。而為了在氣勢上不輸給對手，參展商們又紛紛追求大面積的展位，所以參加一個展會動輒花費上千萬元是很正常的事。
企業(yè)一擲重金參展期待的回報便是拓展市場銷路。賈新光等人士指出，當前車市的基本情況是車展經(jīng)濟升溫、車市銷量看淡。某些以促銷為目的的車展在短期內(nèi)可能會促使銷量有所上升，但這只不過是將部分購車消費提前釋放，并沒有說明真正占領了市場。
市場還是利益制造亂象？
——“在車展上不僅可以同時比較多種品牌的汽車，而且參展商為了促銷往往又會給一些打折的優(yōu)惠�！�
——“我雖然不買車但很喜歡觀賞車，車展能讓我看到很多只能在圖片上看到的車�！�
在廣州車展上，記者隨機采訪觀眾，多是得到了以上這樣的回答。專家們認為，消費市場的需求客觀上使車展經(jīng)濟潮涌而至�！败囌咕哂幸欢ǖ牡赜蛐�，而觀眾看車更希望能親身體驗到車。中國國土面積太大，觀眾不可能跨區(qū)域去觀展，這就使車展在全國各地遍地開花�！薄吨袊囈劇分骶庣妿熣f：“但車展發(fā)展歸根到底還是要看整個汽車市場的發(fā)展?jié)摿Α！?
來自一些展覽公司的信息也表明，現(xiàn)在多數(shù)展商的日子還不錯。漢諾威展覽(上海)有限公司董事總經(jīng)理符禹說：“中國車展還沒有過剩，這是因為，中國市場太大了。在歐洲等一些國外地區(qū)，看車展的人很少，并且歐洲的購買力遠沒有像中國這樣火暴。”
鐘師參加過全球各大車展，他介紹說，在美國全年也有100多個不同級別規(guī)模的車展。“中國需要一定量的車展，但更需要上檔次有層次的高質(zhì)量車展�！辩妿熣f。
賈新光認為，目前車展過多過亂的根源在于審批環(huán)節(jié)的混亂，許多行政主管單位靠審批獲利，或是靠掛名賺錢，甚至有的主管單位還曾出現(xiàn)過騙取車展費用的“審批腐敗”。
各種有行政力量介入的車展甚至由政府攤派給企業(yè)的車展往往打亂了企業(yè)拓展市場的計劃和安排。“這樣的車展不參加，政府會認為不給面子，擔心政府日后給臉色看�！币晃徊辉竿嘎缎彰钠噺S商無奈地說。
中國式車展缺失了什么？
賈新光認為，世界名車展多是汽車工業(yè)技術(shù)最新的展示平臺。而目前國內(nèi)車展則往往成了趕集賣產(chǎn)品的促銷展。這也因為國內(nèi)車展多數(shù)是“小展”，其主要目的是和汽車銷售有關(guān)，目前尚有一定的人氣支持和市場需求，還能維持一段時間，但決不會長久。
而國內(nèi)車展出現(xiàn)的媚俗化傾向更被專家們視為車展文化味缺失的頑疾。“目前商家在車價、豪車上做足了文章，車展更多靠‘模特秀’來吸引眼球，有的車展還無奈地貼出了禁止‘偷拍’的告示，這股惡俗之風不應屬于車展文化的應有之義。”賈新光說。
內(nèi)容單一也是車展缺乏吸引力的一個重要原因。特別是目前有些中小車展配套服務，與汽車文化相關(guān)的內(nèi)容展示很少，由于缺乏新意和品位，展出形式太過單一，許多觀眾在逛完車展后基本沒什么收獲，最多就是手上多了一些宣傳冊。
“成功的車展，應該不僅僅展示實物型車輛，還應該讓觀眾能夠獲得相關(guān)的汽車知識包括汽車名字來歷及標識等，這些都是汽車文化的內(nèi)容。”賈新光說。(陳冀)
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